OTA - O Aeroporto negócio !!! - Governo escolhe ALCOCHETE!
- Iniciador de tópicos Excalibur
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Excalibur
Banido
Ora aí já disseste tudo.
É que esta coisa de OTA é um jogo de interesses muito bem urdido, e com conivências de outros partidos com interesses numa fatia do bolo.
Só um pequeno delirio segundo sei normalmente os terrenos circundantes das bases aereas possuem um valor baixo dado a impossibilidade de edificar, ora a OTA está localizada numa zona agricola com uns valores por m2 bem baixos na decada de 80 quando se falou pela 1ª vez no aeroporto... hoje em dias os terrenos a expropriar valem muito, dado o valor politicos de alguns dos seus proprietários.
JR, é sabido (e o bom povo mais ilustrado também o deveria saber) por quem sabe como funcionam estes empreendimentos: os governos, quando muito, é que pretendendo ter uma posição decisória futura sobre os empreendimentos, não permitem que eles se realizem sem o seu investimento.
Quanto aos almoços grátis, realmente o capitalismo pouco ou nada tem a ver com sopa dos pobres, madres Teresas e outras loucuras altruístas. Mas isso é também bem sabido... ou não?!...
Quanto aos almoços grátis, realmente o capitalismo pouco ou nada tem a ver com sopa dos pobres, madres Teresas e outras loucuras altruístas. Mas isso é também bem sabido... ou não?!...
O que isto é interessante (e aterrador) é saber por pilotos, técnicos da aviação e gente que sabe do que fala (porque o que os políticos, de qualquer quadrante, dizem para mim é zero) que a OTA será um perigo na aterragem de aviões de mais de 400 passageiros, com uma rota de aproximação às pistas muito difícil.
O facto de o novo aeroporto ficar entalado entre montanhas, é outra coisa jeitosa...
E a zona tem imenso nevoeiro, grau de visibilidade muito deficiente.
Mas só este país é que consegue arranjar explicações para construir um aeroporto depois de se ter feito unicamente um estudo de impacto ambiental. Nicles de estudo económico/financeiro ou de segurança.
E o que me põe em calafrios é saber que este PM foi o mentor do Euro 2004 que foi simplesmente a maior burrice dos últimos 30 anos neste país, excluindo o PREC.
7 estádios vazios a...fazerem baptisados, casamentos e festas de Natal.
€700 milhões puf, evaporados. 20 dias de festa muito caros...
Já nem sei o que pensar...
O facto de o novo aeroporto ficar entalado entre montanhas, é outra coisa jeitosa...
E a zona tem imenso nevoeiro, grau de visibilidade muito deficiente.
Mas só este país é que consegue arranjar explicações para construir um aeroporto depois de se ter feito unicamente um estudo de impacto ambiental. Nicles de estudo económico/financeiro ou de segurança.
E o que me põe em calafrios é saber que este PM foi o mentor do Euro 2004 que foi simplesmente a maior burrice dos últimos 30 anos neste país, excluindo o PREC.
7 estádios vazios a...fazerem baptisados, casamentos e festas de Natal.
€700 milhões puf, evaporados. 20 dias de festa muito caros...
Já nem sei o que pensar...
Recebi isto por mail:
">> > >Uma história de 2 aeroportos:
>> > >
>> > >Áreas:
>> > >
>> > >Aeroporto de Málaga: 320 hectares
>> > >
>> > >Aeroporto de Lisboa: 520 hectares
>> > >
>> > >Pistas:
>> > >
>> > >Aeroporto de Málaga: 1 pista
>> > >
>> > >Aeroporto de Lisboa: 2 pistas
>> > >
>> > >Tráfego (2004):
>> > >
>> > >Aeroporto de Málaga: 12 milhões de passageiros, taxa de
>> > >crescimento, 7
>> >a 8%
>> > >ao ano
>> > >
>> > >Aeroporto de Lisboa: 10,7 milhões de passageiros, taxa de
>> > >crescimento
>> >4,5%
>> > >ao ano Soluções para o aumento de capacidade:
>> > >
>> > >Málaga: 1 novo terminal, investimento de 191 milhões de euros,
>> >capacidade
>> > >20 milhões de passageiros/an
aeroporto continua a 8 Km da
>> > >cidade e continua a ter uma só
>>pista
>> > >
>> > >Lisboa: 1 novo aeroporto 3.000 a 5.000 milhões de euros, solução
>> >faraónica
>> > >a 40Km da cidade
>> > >
>> > >É o que dá sermos ricos com o dinheiro dos outros e pobres com o
>> >próprio
>> > >espírito Ou então alguém tem de tirar os dividendos dos terrenos
>> >comprados
>> > >nos últimos anos.
>> > >
>> > >Ninguém investiga isto?
>> > >
>> > >E sabem quem é o dono dos terrenos da Ota..... Pois é... o Dr.
>> > >Mário Soares, sabem agora porque é que ele se vai recandidatar?!!
>> > >
>> > >Porque o negócio com o Cavaco na presidência poderia ser
>>inviabilizado.
>> > >
>> > >É preciso fazer alguma coisa.
>> > >
>> > >Pelo menos divulguem"
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>> > >Tráfego (2004):
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>> > >Porque o negócio com o Cavaco na presidência poderia ser
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>> > >Pelo menos divulguem"
citação:Originalmente colocada por luimio
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>> >faraónica
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>> > >É o que dá sermos ricos com o dinheiro dos outros e pobres com o
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>> > >espírito Ou então alguém tem de tirar os dividendos dos terrenos
>> >comprados
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>> > >E sabem quem é o dono dos terrenos da Ota..... Pois é... o Dr.
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>> > >Porque o negócio com o Cavaco na presidência poderia ser
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>> > >É preciso fazer alguma coisa.
>> > >
>> > >Pelo menos divulguem"
Ainda com isto???? [8][8][8]
Este email já foi desmentido em várias ocasiões!!! [xx(]
Para mais informações vejam aqui:
http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=601668
Então nãocitação:Originalmente colocada por clsp
citação:Originalmente colocada por luimio
Recebi isto por mail:
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>> >a 8%
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>> > >Aeroporto de Lisboa: 10,7 milhões de passageiros, taxa de
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>> >4,5%
>> > >ao ano Soluções para o aumento de capacidade:
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>> > >Málaga: 1 novo terminal, investimento de 191 milhões de euros,
>> >capacidade
>> > >20 milhões de passageiros/an
>> > >cidade e continua a ter uma só
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>> > >Lisboa: 1 novo aeroporto 3.000 a 5.000 milhões de euros, solução
>> >faraónica
>> > >a 40Km da cidade
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>> > >É o que dá sermos ricos com o dinheiro dos outros e pobres com o
>> >próprio
>> > >espírito Ou então alguém tem de tirar os dividendos dos terrenos
>> >comprados
>> > >nos últimos anos.
>> > >
>> > >Ninguém investiga isto?
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>> > >E sabem quem é o dono dos terrenos da Ota..... Pois é... o Dr.
>> > >Mário Soares, sabem agora porque é que ele se vai recandidatar?!!
>> > >
>> > >Porque o negócio com o Cavaco na presidência poderia ser
>>inviabilizado.
>> > >
>> > >É preciso fazer alguma coisa.
>> > >
>> > >Pelo menos divulguem"
Ainda com isto???? [8][8][8]
Este email já foi desmentido em várias ocasiões!!! [xx(]
Para mais informações vejam aqui:
http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=601668
:O PortugalDiário tentou aceder aos nomes dos verdadeiros donos dos terrenos junto das repartições de finanças e conservatórias de Alenquer e Azambuja, mas tal revelou-se uma tarefa impossível sem as «matrizes» das propriedades. Apesar dos registos serem públicos sem o número identificativo do terreno não se pode procurar esta informação.
Desmentidíssimo[}
].Sócrates dá «luz verde» ao arranque da OTA
2005/10/27 | 09:25
Estudos financeiro e ambiental do novo aeroporto e calendarização da obra serão conhecidos na segunda quinzena de Novembro. A maior fatia de investimento caberá aos privados
MAIS:
Ota: de quem são os terrenos?
O primeiro-ministro, José Sócrates, já deu «luz verde» ao arranque do novo aeroporto da OTA. Segundo o «Diário Económico», o chefe de Governo já acertou esta semana com o ministro das Obras Públicas, Mário Lino, os detalhes para o arranque em definitivo do projecto do novo aeroporto de Lisboa.
Os planos e a calendarização das várias frases da empreitada serão divulgados na segunda quinzena de Novembro e prevêem que a maioria do investimento seja suportada por privados, através do estabelecimento de parcerias público-privadas, que permitirão ao Estado custear apenas entre oito a dez por cento do custo da obra em cada ano.
A apresentação pública contará com a presença de especialistas internacionais, que defendem as virtudes deste novo aeroporto.
Os primeiros anos do processo serão dedicados à elaboração de estudos e projectos, visto que os existentes já se encontram desactualizados.
Refira-se que o arranque do novo aeroporto da OTA já estava inscrito como uma das prioridades, no Orçamento de Estado de 2006, bem como no Plano de Investimentos em Infra-estruturas Prioritárias.
http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=602305&div_id=291
2005/10/27 | 09:25
Estudos financeiro e ambiental do novo aeroporto e calendarização da obra serão conhecidos na segunda quinzena de Novembro. A maior fatia de investimento caberá aos privados
MAIS:
Ota: de quem são os terrenos?
O primeiro-ministro, José Sócrates, já deu «luz verde» ao arranque do novo aeroporto da OTA. Segundo o «Diário Económico», o chefe de Governo já acertou esta semana com o ministro das Obras Públicas, Mário Lino, os detalhes para o arranque em definitivo do projecto do novo aeroporto de Lisboa.
Os planos e a calendarização das várias frases da empreitada serão divulgados na segunda quinzena de Novembro e prevêem que a maioria do investimento seja suportada por privados, através do estabelecimento de parcerias público-privadas, que permitirão ao Estado custear apenas entre oito a dez por cento do custo da obra em cada ano.
A apresentação pública contará com a presença de especialistas internacionais, que defendem as virtudes deste novo aeroporto.
Os primeiros anos do processo serão dedicados à elaboração de estudos e projectos, visto que os existentes já se encontram desactualizados.
Refira-se que o arranque do novo aeroporto da OTA já estava inscrito como uma das prioridades, no Orçamento de Estado de 2006, bem como no Plano de Investimentos em Infra-estruturas Prioritárias.
http://www.portugaldiario.iol.pt/noticia.php?id=602305&div_id=291
Almoços grátis???
Só pagas a gorjeta dos 10%????
Se imaginasses como se chegou a esse valor[}][}](infelizmente não o posso revelar em público) mas posso-te dizer que o Ministro Mário Lino qd entrou para a Comissão da A.R. não fazia a menor ideia, nem ele nem ninguém da sua Equipa.
Mas adiante:
parcerias público-privadas, que permitirão ao Estado custear apenas entre oito a dez por cento do custo da obra em cada ano.
Tresanda a SCUT.
O consumidor qd as companhias aéreas começarem a cobrar os custos de operação do novo aeroporto..... cobram mais.
E lá vamos nós começar a viajar dali ao lado.
Qd viajas pela empresa ela paga, mas aí vai ser toda a ECONOMIA a perder COMPETETIVIDADE.
Cada vez vai ser mais barato aos Internacionais irem para Espanha.
O contribuinte, a menos que emigre[
], é que vai pagar.
Mas vamos esperar pelos ESTUDOS que Já EXISTIAM e que PERMITIRAM tomar esta DECISÃO que levou à DEMISSÃO doa anterior MINISTRO das FINANÇAS, O COBARDE CAMPOS E CUNHA.
ESTUDOS PROMETIDOS PRIMEIRO para SETEMBRO.
Depois para Finais de OUTUBRO.
Agora para Finais de Novembro.
Vai ser giríssimo ver os custos, previsões de tráfego, previsões de TARIFAS COBRADAS às Companhias, etc, etc, etc....
De qq maneira ficámos já a saber como os passageiros chegarão a LISBOA.
DE TGV[}][}][}][}][}][}][}][}][}][}]
É demais. É uma anedota.
Só pagas a gorjeta dos 10%????
Se imaginasses como se chegou a esse valor
[}][}](infelizmente não o posso revelar em público) mas posso-te dizer que o Ministro Mário Lino qd entrou para a Comissão da A.R. não fazia a menor ideia, nem ele nem ninguém da sua Equipa.Mas adiante:
parcerias público-privadas, que permitirão ao Estado custear apenas entre oito a dez por cento do custo da obra em cada ano.
Tresanda a SCUT
.O consumidor qd as companhias aéreas começarem a cobrar os custos de operação do novo aeroporto..... cobram mais.
E lá vamos nós começar a viajar dali ao lado.
Qd viajas pela empresa ela paga, mas aí vai ser toda a ECONOMIA a perder COMPETETIVIDADE.
Cada vez vai ser mais barato aos Internacionais irem para Espanha.
O contribuinte, a menos que emigre[
], é que vai pagar.Mas vamos esperar pelos ESTUDOS que Já EXISTIAM e que PERMITIRAM tomar esta DECISÃO que levou à DEMISSÃO doa anterior MINISTRO das FINANÇAS, O COBARDE CAMPOS E CUNHA.
ESTUDOS PROMETIDOS PRIMEIRO para SETEMBRO.
Depois para Finais de OUTUBRO.
Agora para Finais de Novembro.
Vai ser giríssimo ver os custos, previsões de tráfego, previsões de TARIFAS COBRADAS às Companhias, etc, etc, etc....
De qq maneira ficámos já a saber como os passageiros chegarão a LISBOA.
DE TGV[}
][}][}][}][}][}][}][}][}][}]É demais. É uma anedota.
JR, como já disse, em abstracto concordo com os dois projectos, desde que sejam viáveis financeiramente......se os estudos me demonstrarem o contrário, não me importo nada de dizer mal destes projectos e do Governo[citação:Originalmente colocada por J.R.
Almoços grátis???
Só pagas a gorjeta dos 10%????
Se imaginasses como se chegou a esse valor
Mas adiante:
parcerias público-privadas, que permitirão ao Estado custear apenas entre oito a dez por cento do custo da obra em cada ano.
Tresanda a SCUT
O consumidor qd as companhias aéreas começarem a cobrar os custos de operação do novo aeroporto..... cobram mais.
E lá vamos nós começar a viajar dali ao lado.
Qd viajas pela empresa ela paga, mas aí vai ser toda a ECONOMIA a perder COMPETETIVIDADE.
Cada vez vai ser mais barato aos Internacionais irem para Espanha.
O contribuinte, a menos que emigre[
Mas vamos esperar pelos ESTUDOS que Já EXISTIAM e que PERMITIRAM tomar esta DECISÃO que levou à DEMISSÃO doa anterior MINISTRO das FINANÇAS, O COBARDE CAMPOS E CUNHA.
ESTUDOS PROMETIDOS PRIMEIRO para SETEMBRO.
Depois para Finais de OUTUBRO.
Agora para Finais de Novembro.
Vai ser giríssimo ver os custos, previsões de tráfego, previsões de TARIFAS COBRADAS às Companhias, etc, etc, etc....
De qq maneira ficámos já a saber como os passageiros chegarão a LISBOA.
DE TGV[}
É demais. É uma anedota.
]
XlPower
New member
Eu acho que deviam fazer o novo aeroporto e esquecer o TGV.
Quem vier ter uma reunião de negócios de Madrid a Lisboa vai
e vem no mesmo dia se for de avião. De TGV já não dá.
Quanto ao sitio em si, não posso dizer nada porque não sou
especialista, mas não me parece longe e está ao lado da A1 e do
caminho de ferro. Além disso, se fizerem o TGV também vai ser
servido por este.
O aeroporto actual praticamente no meio de Lisboa é que não acho
bem, mas se os habitantes de Lisboa não se importam, também
não vou ser eu a importar-me...
Quem vier ter uma reunião de negócios de Madrid a Lisboa vai
e vem no mesmo dia se for de avião. De TGV já não dá.
Quanto ao sitio em si, não posso dizer nada porque não sou
especialista, mas não me parece longe e está ao lado da A1 e do
caminho de ferro. Além disso, se fizerem o TGV também vai ser
servido por este.
O aeroporto actual praticamente no meio de Lisboa é que não acho
bem, mas se os habitantes de Lisboa não se importam, também
não vou ser eu a importar-me...
Os estudos???citação:Originalmente colocada por pcnunes7
JR, como já disse, em abstracto concordo com os dois projectos, desde que sejam viáveis financeiramente......se os estudos me demonstrarem o contrário, não me importo nada de dizer mal destes projectos e do Governo[
Tá-se mesmo a ver que vão ter que ser longamente dissecados
.Qt à tomada de decisão política, essa já pode ser comentada.
Voluntarismo teimoso, autista e TRAPALHÃO. Típico do nosso PM
.não concordo....uma coisa é ser autista, outra é estar convicto do melhor para o país[citação:Originalmente colocada por J.R.
Os estudos???citação:Originalmente colocada por pcnunes7
JR, como já disse, em abstracto concordo com os dois projectos, desde que sejam viáveis financeiramente......se os estudos me demonstrarem o contrário, não me importo nada de dizer mal destes projectos e do Governo[
Tá-se mesmo a ver que vão ter que ser longamente dissecados
Qt à tomada de decisão política, essa já pode ser comentada.
Voluntarismo teimoso, autista e TRAPALHÃO. Típico do nosso PM
]agora, se os estudos demonstrarem o contrário.....abaixo o gajo