OTA - O Aeroporto negócio !!! - Governo escolhe ALCOCHETE!
- Iniciador de tópicos Excalibur
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freefall2900
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Então poderia levar caminhos de ferro para um metro de superfície?
Falaram num possível projecto para aplicar um metro ligeiro de superfície, não é estou a ver como tal é possível. Talvez nas faixas laterais da ponte? Ou no separador central?
Então poderia levar caminhos de ferro para um metro de superfície?
A Vasco da Gama está preparada para levar metro de superficie. Comboio tradicional (como na 25 de Abril) é que não, devido ao excessivo peso deste.
Obtuso
Well-known member
Acho que entrar em Lisboa num metro de superfície pela Vasco da Gama é um bom cartão de visita da cidade.
Com tanto dinheiro investido em elefantes como os estádios, estradas às moscas e aeroportos no deserto, não percebo porque não fazem já algo de raiz de forma decente e com margem de escalar até 100 milhões de passageiros.
Alcochete parece-me bem, fica entre a Vasco da Gama para acesso a Lisboa. Fica também perto da A13 onde não seria difícil construir uma ligação local, pois assim fica ligado ao norte via A10 Carregado. Só precisaria de metro a ligar ao oriente.
Com tanto dinheiro investido em elefantes como os estádios, estradas às moscas e aeroportos no deserto, não percebo porque não fazem já algo de raiz de forma decente e com margem de escalar até 100 milhões de passageiros.
Alcochete parece-me bem, fica entre a Vasco da Gama para acesso a Lisboa. Fica também perto da A13 onde não seria difícil construir uma ligação local, pois assim fica ligado ao norte via A10 Carregado. Só precisaria de metro a ligar ao oriente.
freefall2900
New member
Há várias razões para que haja preferência pela 25 de Abril em detrimento da PvG:
- grande parte da população da Margem Sul situa-se mais próxima da Ponte 25 de Abril
- a ponte 25 de Abril fica mais próxima do Centro e zonas com muitas empresas, como Alfragide, Oeiras, Cascais, etc
- as portagens da 25 de Abril ficam mais baratas e têm desconto na Via Verde a partir da 13ª passagem.
- as filas na A33 já não compensam face às face às da 25 de Abril, muitas vezes começam na Moita. Culpa dos acessos mal projectados.
- Quem vem de Almada, Seixal, etc ainda tem de pagar portagem extra do Fogueteiro até Coina, em adição à portagem da Ponte Vasco da Gama.
Portanto só há vantagem em ir pela ponte VdG quando a ponte 25 de Abril está completamente congestionada, por isso alega-se que foi um fracasso para retirar tráfego.
Uma ponte no Barreiro provavelmente resolveria essa questão, mas para já está tudo adiado.
Última edição:
Dava jeito uma ali entre a Trafaria e Algés... A ligar à CRIL... []
Já estaria construida há mais de 10 anos, caso o Sampaio não tivesse despedido o Santana Lopes. Era um projecto que estava prestes a iniciar-se, quando o homem foi despedido.
Concordo que é a ponte que mais falta faz (julgo que o Santana Lopes ia fazer em tunel, para não causar impacto visual na torre de Belém)
O melhor é fazer o novo Aeroporto no meio do Tejo, e assim já serve como ponte e tudo. []
Nem incomoda os cacilheiros nem nada, como eles estão sempre em greve, deve-lhes ser indiferente terem um pedaço de betão no meio do rio a impedir-lhes a travesia.
midnightblack
New member
Bem bem era túnel tipo Canal da Mancha/Eurotunel....
Mas isso era o que o Santana queria fazer, mas para carros em vez de comboios.
JFML
Banido
XlPower
New member
Túneis, mais pontes, mais aeroportos, é uma alegria... E a AML até tem a população desses locais e tudo... :sh)
Então, se levou décadas o metro a chegar ao Aeroporto atual, se há pessoal que se queixa dos acessos à ponte VG, acham que vale a pena pensar em mais obras faraónicas?
É aproveitar o que há, colocar metro na VG, melhorar acessos, comboios, etc, e que façam o Aeroporto no Montijo ou Alcochete, que se decidam de uma vez por todas.
Então, se levou décadas o metro a chegar ao Aeroporto atual, se há pessoal que se queixa dos acessos à ponte VG, acham que vale a pena pensar em mais obras faraónicas?
É aproveitar o que há, colocar metro na VG, melhorar acessos, comboios, etc, e que façam o Aeroporto no Montijo ou Alcochete, que se decidam de uma vez por todas.
XlPower
New member
Não é tão confortável nem tão seguro, nem transporta tanta gente como um metro.
EscapeLivre
Well-known member
Não se está aqui no tópico a baralhar um bocado o propósito das ponte VdG ?
É só uma obra de extrema importância que dignificou aquela parte da margem sul, montijo, moita, alcochete, etc
Há algumas AE que estão a ganhar pó mas a ponte VDG é extremamente útil.
EscapeLivre
Well-known member
Entupir ainda mais a capital de autocarros e fumo?......
Mas sim um metro sai bem mais caro obviamente.
Só num país retardado como o nosso se despreza um metro para ficar substituido por autocarros.
EscapeLivre
Well-known member
Dava jeito uma ali entre a Trafaria e Algés... A ligar à CRIL... [
Não é preciso.
Num dia de pouco trânsito já fui de Algés precisamente à trafaria em cerca de 2 min . E sim é verdade. E não foi de avião.
Obtuso
Well-known member
Mas um autocarro leva apenas umas 100 pessoas. Cada carruagem de metro leva umas 150-200 pessoas. Só multiplicar por 5 carruagens e dá uma diferença brutal. E com uma capacidade de escalar movimentação que um autocarro nunca conseguirá.
