Perca de fiabilidade TDI????

D

davidpreira

New member
Boa noite a todos!

Numa conversa de café com um amigo mecânico veio à baila o assunto da falta de fiabilidade dos motores TDI, nomeadamente com estes mais recentes.
Pelo que o meu amigo me disse parece que ultimamente na oficina dele têm aparecido vários carros TDI com diversos tipos de problemas a nível do motor.

Quando me disse até fiquei parvo. Hoje em dia sei que é muito relativo falar de fiabilidade ou falta dela, e ainda mais absurdo dizer que marca X é melhor que a marca Y.

Aos que possuem este tipo de motor, que tipo de avarias costumam ser mais frequentes?

Abraço
 
davidpreira said:
Boa noite a todos!

Numa conversa de café com um amigo mecânico veio à baila o assunto da falta de fiabilidade dos motores TDI, nomeadamente com estes mais recentes.
Pelo que o meu amigo me disse parece que ultimamente na oficina dele têm aparecido vários carros TDI com diversos tipos de problemas a nível do motor.

Quando me disse até fiquei parvo. Hoje em dia sei que é muito relativo falar de fiabilidade ou falta dela, e ainda mais absurdo dizer que marca X é melhor que a marca Y.

Aos que possuem este tipo de motor, que tipo de avarias costumam ser mais frequentes?

Abraço
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O meu mecânico diz que os motores que usam agora o common rail avariam muito mais do que os antigos. Refere-se também ás mafs, egr, turbo e acho que é isso. Entendo pouco do assunto, é apenas o que ele diz e passam muitos carros por lá com avarias (alguns quase novos) das mais variadas marcas.
Confirmam o relato do senhor? :confused:
 
Não sei, mas também não duvido. Aqui pelo forum ainda não houve problemas relatados. Discute-se por ai só que o 1.9 tdi é o melhor do mundo :sh) (sou duvidoso, tenho um)[:D]
 
davidpreira said:
Boa noite a todos!

Numa conversa de café com um amigo mecânico veio à baila o assunto da falta de fiabilidade dos motores TDI, nomeadamente com estes mais recentes.
Pelo que o meu amigo me disse parece que ultimamente na oficina dele têm aparecido vários carros TDI com diversos tipos de problemas a nível do motor.

Quando me disse até fiquei parvo. Hoje em dia sei que é muito relativo falar de fiabilidade ou falta dela, e ainda mais absurdo dizer que marca X é melhor que a marca Y.

Aos que possuem este tipo de motor, que tipo de avarias costumam ser mais frequentes?

Abraço
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tenho um terreno na lua, queres comprar ??





[:)]
 
Isso são tudo calúnias e aziados a falar. Levam ratada dos TDI na estrada e depois vêm pro forum falar... [:p]
 
Não há dúvidas que houve uma "série negra" com os 2.0 TDI, mas neste momento isso parece ter sido resolvido, apesar de ainda terem sido uns largos milhares a serem atingidos com a fragilidade dos referidos motores.
 
MarceloN said:
Isso são tudo calúnias e aziados a falar. Levam ratada dos TDI na estrada e depois vêm pro forum falar... [:p]
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Não me parece. Quem me disse isto tem muita experiência e se disse o que disse foi com certeza de causa.

Se calhar são os TDI que estão mesmo a perder fiabilidade [:p]
 
Há uma regra que se aplica aos motores sejam do estilo que forem: quanto mais complicados mais sítios têm por onde avariar. E hoje em dia é isso que se verifica, os carros cada vez mais são laboratórios ambulantes (por causa das emissões) e o motor é tão complexo que para certas intervenções a mão de obra fica muito cara por ser preciso desmontar grande parte.
A fiabilidade como era conhecida nos Mercedes e nos antigos 1.9 Tdi duvido que ainda esteja presente nos novos. Acredito-me bem mais no meu mecânico que lida com eles do que em suposições
 
Sim é verdade, hoje em dia ja nenhum motor tem a fiabilidade dos motores "antigos". Mas não são os TDI em particular, são todos!! Os mercedes cdi com os cronicos problemas de injectores pq é que ninguem fala? por ser mercedes?
 
MarceloN said:
Sim é verdade, hoje em dia ja nenhum motor tem a fiabilidade dos motores "antigos". Mas não são os TDI em particular, são todos!! Os mercedes cdi com os cronicos problemas de injectores pq é que ninguem fala? por ser mercedes?
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É verdade, são todos e a mercedes, bmw ou Volvo ou o que for não ficam atrás e até são dos que o senhor mais referiu.
Eu sou suspeito mas um dia também vejo com alguma apreensão a chegada da "complicação" aos ottos. Neste momento são os diesel a passar por ela, com demasiado ênfase nas emissões e nos consumos e pouca atenção à fiabilidade que tem que ficar a perder.
Até um Honda Accord 2.2 dum administrador onde trabalho teve problemas de injectores. Salvo erro tinha 77000km's certinhos. Confesso que fiquei admirado com essa :confused:
 
MarceloN said:
Sim é verdade, hoje em dia ja nenhum motor tem a fiabilidade dos motores "antigos". Mas não são os TDI em particular, são todos!! Os mercedes cdi com os cronicos problemas de injectores pq é que ninguem fala? por ser mercedes?
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Por acaso ainda noutro dia estive com um tipo que comprou um desses E 250 CDI com os farois xuning que se queixou que no total já tinha estado 3 meses com o carro parado. Pelos vistos fazia 5.000 Km e os injectores sentavam-se.[:D]

Que por acaso me parece inadmissível numa marca como a MB.[8b]
 
Two said:
Por acaso ainda noutro dia estive com um tipo que comprou um desses E 250 CDI com os farois xuning que se queixou que no total já tinha estado 3 meses com o carro parado. Pelos vistos fazia 5.000 Km e os injectores sentavam-se.[:D]

Que por acaso me parece inadmissível numa marca como a MB.[8b]
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É mais que inadmissível! Pagar uma pequena fortuna para o carro andar sempre avariado é de levar qualquer um aos arames.
É verdade que estes novos injectores de alta pressão (2000 BAR) não aguentam gasóleo de má qualidade como os antigos aguentavam?
 
A "perca" de fiabilidade "verificada" nos TDI é também verificada, em qualquer motor diesel da actualidade. Se não é o diesel mais fiável de sempre, é definitivamente muito bom. Tem qualidade inegáveis, só peca pelo ruído (tive um TDI de 110cv em cada e o ruído era muito bem disfarçado no habitáculo, não incomodava nada).

É só procurar na net, JTD, CDTI, HDI, D4D, TDI, DCI, etc... é problemas, é avarias, anomalias...

Tem uma justificação (mal fundamentada, não é razão para sairem produtos menos bons cá para fora mas pelos vistos na Europa cola na boa que ninguém regula isto como deve ser), prazos curtos de desenvolvimento (é restylings de 2 em 2 ou 3 em 3 anos), mais tecnologia (common-rail, FAP, electrónica, turbo, sensores....), preço semelhante aos modelos anteriores ou mesmo inferior, qualidade aparente superior, 5* NCAP (além de ser bom em termos de segurança, é marketing...), normas de poluição, e para mim o pior, falta de controlo de qualidade (principalmente em termos de fornecedores e feedback dos clientes).

Como referi, é escolher a marca e o modelo. Há unidades menos felizes, outras impecáveis, mas por norma cada unidade tem o seu senão, por muito pequeno que seja!
 
nogueiraribeiro said:
A "perca" de fiabilidade "verificada" nos TDI é também verificada, em qualquer motor diesel da actualidade. Se não é o diesel mais fiável de sempre, é definitivamente muito bom. Tem qualidade inegáveis, só peca pelo ruído (tive um TDI de 110cv em cada e o ruído era muito bem disfarçado no habitáculo, não incomodava nada).

É só procurar na net, JTD, CDTI, HDI, D4D, TDI, DCI, etc... é problemas, é avarias, anomalias...

Tem uma justificação (mal fundamentada, não é razão para sairem produtos menos bons cá para fora mas pelos vistos na Europa cola na boa que ninguém regula isto como deve ser), prazos curtos de desenvolvimento (é restylings de 2 em 2 ou 3 em 3 anos), mais tecnologia (common-rail, FAP, electrónica, turbo, sensores....), preço semelhante aos modelos anteriores ou mesmo inferior, qualidade aparente superior, 5* NCAP (além de ser bom em termos de segurança, é marketing...), normas de poluição, e para mim o pior, falta de controlo de qualidade (principalmente em termos de fornecedores e feedback dos clientes).

Como referi, é escolher a marca e o modelo. Há unidades menos felizes, outras impecáveis, mas por norma cada unidade tem o seu senão, por muito pequeno que seja!
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E eu concluo dizendo que todos os carros avariam , a fiabilidade essa somos nos que a fazemos , se bem que existe o pormenor da sorte incluida [;)]
 
Miguelspc said:
E eu concluo dizendo que todos os carros avariam , a fiabilidade essa somos nos que a fazemos , se bem que existe o pormenor da sorte incluida [;)]
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Não é bem assim porque nem todos os carros são feitos para durar o mesmo.
Voltando ao que disse o meu mecânico, nunca viu tantos taxis a passarem lá com problemas. Dantes os antigos iam fazer as revisões e pronto, tinham como contrapartida serem arrastadeiras e serem barulhentos e muito poluidores mas eram fiáveis.
Hoje em dia é só máquinas mas é bem pior , muitos deles já deixaram de ir á mercedes fazer reparações porque as facturas doem.
 
A lógica de motores mais complicados/complexos equivale a menor fiabilidade, é teoricaemnte aceite por muita gente.

Digo teoricamente, porque depois vêm os japoneses e estragam tudo.
 
GPL said:
Não é bem assim porque nem todos os carros são feitos para durar o mesmo.
Voltando ao que disse o meu mecânico, nunca viu tantos taxis a passarem lá com problemas. Dantes os antigos iam fazer as revisões e pronto, tinham como contrapartida serem arrastadeiras e serem barulhentos e muito poluidores mas eram fiáveis.
Hoje em dia é só máquinas mas é bem pior , muitos deles já deixaram de ir á mercedes fazer reparações porque as facturas doem.
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Concordo com ambos!

Depende da sorte e da forma como tratamos o material, mas há outro detalhe!

Tal como a roupa, e quaisquer outros bens, a nossa sociedade actual assenta no consumismo. Portanto é conveniente também que os carros não sejam muito fiáveis para que sejam trocados de 5 em 5 anos, por exemplo. A poucos anos pensava-se em trocar de 10 em 10 anos ou mais, hoje em dia a troca é cada vez mais precoce, ve-se mais renting ou leasing (2 a 4 anos), e mesmo quem compra ve-se cada vez mais trocar mais cedo.

Bons tempos esses de comprar carro para uma temporada!!! De mim falo, o Auris, melhor ou pior vai-se aguentar a bronca (alias eu vou-me aguentar a bronca [:D])
 
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