Pneus TT

[fpniva]

[/B]

Que cena isso do Pneu :sh)

Também tenho uma Transalp, 650.
Quais pneus Scorpion tens? E quanto duram? Atualmente tenho Dunlop Trailmax, mas o de trás desaparece num instante.

Ando tentado a colocar os Rally STR ou os MT90, entre outros, que a oferta é muita mas o pneu perfeito não existe []

A minha é a Transalp 600 (PD06) de 1996 cp, 106mil andados e motor para muito mais []
Coloquei uns Pirelli Scorpion Trail .

Têm 8mil feitos, e estão a meio piso.
Eu tenho uma condução pouco agressiva, gosto de viajar em turismo, para ir conhecendo as regiões.
A minha velocidade média deve andar entre os 100 e 120km/h. Penso que essa é a razão para conseguir que os pneus durem até aos 12mil.
Na Cagiva, tinha de trocar de pneu de 4 em 4 mil, o que me ensinou a ter calma no punho para conseguir fazer com que os pneus durassem mais []

 

[fpniva]

Que sorte... Ainda bem que não rebentou em estrada a andar bem. Se num carro é mais fácil controlar, num TT é um perigo.

Mas este é bom exemplo do porque é que não se deve facilitar nos pneus.

... Na auto-estrada, quando ouvi o barulho, reduzi a velocidade para os 80 e parei na primeira estação de serviço... fiquei nervoso principalmente porque tinha o puto no carro.
... Quando vi na garagem o que se tinha passado com o pneu, cairam-me ao chão :sh) a foto não mostra o estrago todo.

Tenho colocado sempre pneus novos, mas estes últimos estiveram tempo demais ao serviço. Foram 8 anos e muito do tempo, estiveram parados.

 

[fpniva]

Não sei se já tens os pneus mas deixo aqui a minha experiência.

Não sou nada favorável a meter pneus muito grandes. Nunca colocaria uns 33 num Terrano de origem. Mesmo alterado, só se fosse mesmo para rock crawl. As desvantagens são mais que as vantagens.
Uns 33 vão "calar" muito esse motor, o material vai sofrer e vai ficar a gastar mais, vai ficar mais difícil de conduzir em estrada. Ficam com mais pinta, é fixe para mostrar aos amigos, mas pela minha experiência não há grandes vantagens. Por exemplo o 80 do meu irmão teve 33, e agora tem uma medida mais civilizada e ficou melhor em tudo. E estamos a falar de um 80 com bastantes pozinhos e tudo feito como deve ser.

No meu 90 aumentei a medida (pouco!) e arrependi-me. Então com os MT, mais pesados, a perca de potencia era evidente e gastava mais uns 2 lts.

Já tenho os pneus encomendados. Vou colocar a medida legal, até porque ultimamente tenho feito muita estrada.
235 70 R16, é a medida que está averbada pela marca e é o que vou colocar []

Obrigado pela dica

 

[brunomeleiro]

A minha é a Transalp 600 (PD06) de 1996 cp, 106mil andados e motor para muito mais []
Coloquei uns Pirelli Scorpion Trail .

Têm 8mil feitos, e estão a meio piso.
Eu tenho uma condução pouco agressiva, gosto de viajar em turismo, para ir conhecendo as regiões.
A minha velocidade média deve andar entre os 100 e 120km/h. Penso que essa é a razão para conseguir que os pneus durem até aos 12mil.
Na Cagiva, tinha de trocar de pneu de 4 em 4 mil, o que me ensinou a ter calma no punho para conseguir fazer com que os pneus durassem mais []

A minha ainda só tem 24 mil km's, fiz-lhe eu 8 mil em 1 ano, comprei-a nem 16 mil tinha.
Troquei-lhe logo os pneus, que o da frente ainda era o de origem (04) e o de trás (07), e meti os Dunlop Trailmax, mas o de trás durou cerca de 5 mil km's, e este último já vai a meio uso. O da frente ainda tenho para pelo menos mais 1 jogo, mas gostava de experimentar outros modelos.
Faço essencialmente estrada, uso no dia-a-dia, mas de vez enquanto também saio fora de estrada, e não queria perder isso.
Já percebi que não deverei ir por exemplo para os Anakee Wild que gosto muito do aspecto, porque não os iria aproveitar, por isso ando a procura de algo mais 70/30, mas mais duráveis que os que tenho e se possível melhor à chuva []
Tenho ouvido falar bem dos STR, e tenho curiosidade dos novos Dunlop Trailmax Mission para uma utilização total.
Uma limitação é que no Dua tenho 120/90r17, e muitos modelos só começam no 130/80r17 [8b]

 

[fpniva]

A minha ainda só tem 24 mil km's, fiz-lhe eu 8 mil em 1 ano, comprei-a nem 16 mil tinha.
Troquei-lhe logo os pneus, que o da frente ainda era o de origem (04) e o de trás (07), e meti os Dunlop Trailmax, mas o de trás durou cerca de 5 mil km's, e este último já vai a meio uso. O da frente ainda tenho para pelo menos mais 1 jogo, mas gostava de experimentar outros modelos.
Faço essencialmente estrada, uso no dia-a-dia, mas de vez enquanto também saio fora de estrada, e não queria perder isso.
Já percebi que não deverei ir por exemplo para os Anakee Wild que gosto muito do aspecto, porque não os iria aproveitar, por isso ando a procura de algo mais 70/30, mas mais duráveis que os que tenho e se possível melhor à chuva []
Tenho ouvido falar bem dos STR, e tenho curiosidade dos novos Dunlop Trailmax Mission para uma utilização total.
Uma limitação é que no Dua tenho 120/90r17, e muitos modelos só começam no 130/80r17 [8b]

Os meus são 130... embora 120 é o que está averbado.
Já pensei em questionar a averbação à honda, pois o manual de utilizador da transalp indica os 130 (por isso os coloquei).
Eu faço mais estrada com ela, e na terra é sempre em estradão em velocidade moderada, por isso não tenho cardados.

Quando os comprei, andei a ver outras marcas, inclusive os STR e os Dunlop. Já não me recordo bem, mas os Dunlop acho que eram mais duros, e os STR bem mais caros, dai escolher os Pirelli.
Passa no forum Transalp, tenho por lá o relato da escolha (e assim não ficamos a falar de motos num forum de jipes [] ainda somos banidos [])

 

[brunomeleiro]

Os meus são 130... embora 120 é o que está averbado.
Já pensei em questionar a averbação à honda, pois o manual de utilizador da transalp indica os 130 (por isso os coloquei).
Eu faço mais estrada com ela, e na terra é sempre em estradão em velocidade moderada, por isso não tenho cardados.

Quando os comprei, andei a ver outras marcas, inclusive os STR e os Dunlop. Já não me recordo bem, mas os Dunlop acho que eram mais duros, e os STR bem mais caros, dai escolher os Pirelli.
Passa no forum Transalp, tenho por lá o relato da escolha (e assim não ficamos a falar de motos num forum de jipes [] ainda somos banidos [])

Estamos a falar de veículos TT, e pneus, a diferença é em vez de 4 rodas serem 2 [][]

Tenho de ir ver, por acaso não estou registado no fórum Transalp, mas já lá tenho ido consultar às vezes e tenho ideia de estar mais morto que outra coisa, infelizmente.
Acompanho é no grupo do Facebook, tal como o da AT, mas a informação acaba por se perder ao fim de algum tempo, mas é o que está a dar agora.

 

[fpniva]

Estamos a falar de veículos TT, e pneus, a diferença é em vez de 4 rodas serem 2 [][]

Tenho de ir ver, por acaso não estou registado no fórum Transalp, mas já lá tenho ido consultar às vezes e tenho ideia de estar mais morto que outra coisa, infelizmente.
Acompanho é no grupo do Facebook, tal como o da AT, mas a informação acaba por se perder ao fim de algum tempo, mas é o que está a dar agora.

Tens razão, o forum da Transalp está mais morto do que vivo [s)]... Como perdi por completo o hábito do Facebook, não acompanho.
Continuo a preferir os "velhinhos" foruns.

 

[brunomeleiro]

Eu também prefiro os fóruns, mas à parte este aqui que continua ativo e com afluência, os monomarca ou de determinado modelo já perderam força, e sem gente não há fórum que funcione.
A mesma coisa para os blogs, que mudaram muito nos últimos tempos. Agora é mais redes sociais e YouTube, sendo que este último começa cada vez mais a ter canais com muita qualidade, mesmo sem ser de profissionais.

 

[TerranoII]

Deve ter rebentado por dentro com alguma pancada.
Toda a borracha que saltou tinha uns 20cm de comprimento, e havia mais uns 15 ou 20cm onde se percebe que estava a borracha solta.

Mas aquilo já estava bastante ressequido potenciando esse resultado :sh)
Já tive Pirelli Scorpian STR no Tucson 4x4 e gostei bastante

 

[fpniva]

Mas aquilo já estava bastante ressequido potenciando esse resultado :sh)
Já tive Pirelli Scorpian STR no Tucson 4x4 e gostei bastante

Vou amanhã instalar os ditos... e vou fazer 160km para tirar goma []

 

[fpniva]

Já cá rolam os meninos.
Fizeram 320km este fim-de-semana para tirar a goma []

Mesmo indicados para me deixarem num qualquer lamaçal [][][]

 

[TerranoII]

compra lá uma lata de spray e dá uma volta nessas jantes :sh)

 

[Real]

Que sorte... Ainda bem que não rebentou em estrada a andar bem. Se num carro é mais fácil controlar, num TT é um perigo.

Mas este é bom exemplo do porque é que não se deve facilitar nos pneus.

Há uns anos (quando o rally de portugal era no Algarve), eu tinha comprado uns pneus BF de estrada (bem usados) para utilizar na época em que não se pode andar no monte.

Tinha os pneus montados e depois de jantar pus-me a caminho de Lisboa onde, no dia seguinte iria ver a especial em frente ao Mosteiro dos Jerónimos.

Ali depois da área de serviço da Mealhada e um pouco antes da saída para Coimbra, chego-me para a faixa da esquerda para ultrapassar um carro e de repente "PUUUM". O carro dá um salto, descai para a direita (foi a minha sorte), mas lá consegui controlar.

Encostei na berma, exactamente com o mesmo pensamento "o que é que caiu do carro?"... Pego na lanterna, vou dar uma vista de olhos por baixo do carro e tudo aparentemente normal.

Entro no carro, arranco devagarinho e estou sempre a ouvir uns barulhos estranhos, como se estivesse a pisar aquelas lombas antes das passadeiras.

Mais uma vez, por sorte, estava perto da saída para Coimbra e saí. Parei logo depois das portagens e fui ver melhor e não é que a borracha do piso do pneu traseiro esquerdo tinha saído na totalidade? Descolou completamente! Só tinha ficado a lateral.

Com medo dos restantes pneus, lá meti o suplente e fiz o resto da viagem até Lisboa a 80-90 km/h. No dia seguinte, logo pela manhã, liguei para uma casa de pneus em Lisboa e meti uns Insa Turbo A/T que deram para fazer o resto da viagem e voltar ao Porto.

No dia seguinte ao regresso, pu-los à venda...

 

[Ruie34]

Há uns anos (quando o rally de portugal era no Algarve), eu tinha comprado uns pneus BF de estrada (bem usados) para utilizar na época em que não se pode andar no monte.

Tinha os pneus montados e depois de jantar pus-me a caminho de Lisboa onde, no dia seguinte iria ver a especial em frente ao Mosteiro dos Jerónimos.

Ali depois da área de serviço da Mealhada e um pouco antes da saída para Coimbra, chego-me para a faixa da esquerda para ultrapassar um carro e de repente "PUUUM". O carro dá um salto, descai para a direita (foi a minha sorte), mas lá consegui controlar.

Encostei na berma, exactamente com o mesmo pensamento "o que é que caiu do carro?"... Pego na lanterna, vou dar uma vista de olhos por baixo do carro e tudo aparentemente normal.

Entro no carro, arranco devagarinho e estou sempre a ouvir uns barulhos estranhos, como se estivesse a pisar aquelas lombas antes das passadeiras.

Mais uma vez, por sorte, estava perto da saída para Coimbra e saí. Parei logo depois das portagens e fui ver melhor e não é que a borracha do piso do pneu traseiro esquerdo tinha saído na totalidade? Descolou completamente! Só tinha ficado a lateral.

Com medo dos restantes pneus, lá meti o suplente e fiz o resto da viagem até Lisboa a 80-90 km/h. No dia seguinte, logo pela manhã, liguei para uma casa de pneus em Lisboa e meti uns Insa Turbo A/T que deram para fazer o resto da viagem e voltar ao Porto.

No dia seguinte ao regresso, pu-los à venda...

Em 2003 vj isso acontecer num KZJ95, à minha frente, na A2. Com uns Michelin de estrada... o rasto descolou e o jipe, que ia a uma velocidade considerável, despistou-sensata fora da AE, capotando e enrolando-se na rede ovelheira da AE. Um milagre não ter morrido ninguém, principalmente quando a passageira do banco traseiro na levava cinto de segurança.

 

[TerranoII]

A ideia de que um pneu com rasto está bom...[8b]
Existe muito pneu a rolar com mais de 15 ou 20 anos e as pessoas não têm noção que pode ser mesmo muito perigoso.

 

[Real]

Mesmo. Foi o meu erro.

Olhei para o pneu que já apresentava algumas gretas, mas tinha rasto e como era para usar só no Verão, comprei.

Depois disso, voltei a comprar uns BF AT usados, mas estes verifiquei bem o estado e não desiludiram.

 

[TerranoII]

Mesmo. Foi o meu erro.

Olhei para o pneu que já apresentava algumas gretas, mas tinha rasto e como era para usar só no Verão, comprei.

Depois disso, voltei a comprar uns BF AT usados, mas estes verifiquei bem o estado e não desiludiram.

Os do meu Terrano estão nessas condições
Também já estão gretados se bem que o rasto está porreiro.
Ah e tal anda pouco...o problema é que um destes dias lixo-me :sh)

 

[fpniva]

compra lá uma lata de spray e dá uma volta nessas jantes :sh)

Pois ... A ideia antes desta troca era a de comprar um conjunto de Jantes+pneus numa casa em Cascais e tratar destas jantes de ferro... estava a pensar pintar de branco e colocar uns pneus mais para terra... Assim tinha dois conjuntos para as eventualidades []

Agora, é continuar a negociar, com o extra de trocar estes pneus para para as jantes novas quando vierem apr

 

[fpniva]

A ideia de que um pneu com rasto está bom...[8b]
Existe muito pneu a rolar com mais de 15 ou 20 anos e as pessoas não têm noção que pode ser mesmo muito perigoso.

Uma vez ensinaram-me a ver a data de fabrico nos pneus, mas já não me recordo.
Comprar pneus em segunda mão tenho receio. Sempre fui de comprar novo... (excepto os Fedima que costumava comprar quando fazia pouca estrada e era mais passeio TT, e até gostava daqueles pneus)

 

[fpniva]

Os do meu Terrano estão nessas condições
Também já estão gretados se bem que o rasto está porreiro.
Ah e tal anda pouco...o problema é que um destes dias lixo-me :sh)

Eu andava assim, a pensar que tinha de trocar, mas a adiar... ainda não tinha encontrado o negócio certo, e de repente, tive de trocar mesmo...