Porsche Macan

LATMGB said:
Isso acaba por ser sinal que pouco há a mudar porque já estava muito bem feito. [;)]

Era interessante aproveitarem este FL para fazerem um upgrade ao diesel; nem que fosse colocarem o 3 litros, 6 cilindros, de 286cv que a Audi está a usar.
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Entao a Porsche descontinuou actualmente o Diesel no Macan e queres um diesel mais potente? :D
 
Também acredito que seja uma questão de tempo até o diesel cair. Com um motor 2 litros turbo numa versão hibrida, facilmente colocavam um Macan acima dos 300cvs e com consumos razoáveis.
 
JGTB said:
A Porsche vai abandonar os Diesel? As notícias são falsas e já foram desmentidas.

O Cayenne vai ter Diesel ainda este ano.
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sem querer duvidar, pode colocar o link, pois tenho interesse na noticia em si.
obrigado

A decisão acabou por ser fácil de tomar. Segundo a marca alemã, as vendas diesel representam apenas 15 por cento do volume total (números de 2017) e só têm algum peso no mercado europeu, sendo mais do que marginais noutras latitudes.
Para além disso, a procura de propostas híbridas tem vindo a crescer na Europa, como é evidente no sucesso comercial do Panamera Hybrid, que já representa cerca de 60 por cento das vendas do modelo na mercado europeu, onde a chegada do novo Cayenne híbrido poderá a vir a dar um novo "boost" comercial à marca alemã.

http://www.evo.co.uk/porsche/20823/porsche-ends-all-diesel-car-production-after-eight-years
https://www.thesun.co.uk/motors/564...panamera-ahead-of-new-tax-and-emission-tests/
http://www.thedrive.com/news/18642/porsche-is-reportedly-no-longer-producing-diesel-engines
https://www.theverge.com/2018/2/20/17033536/porsche-diesel-production-plug-in-hybrid-electrics
http://wardsauto.com/engines/germany-orders-sales-stop-porsche-diesels
 
Ccorreia said:
sem querer duvidar, pode colocar o link, pois tenho interesse na noticia em si.
obrigado

A decisão acabou por ser fácil de tomar. Segundo a marca alemã, as vendas diesel representam apenas 15 por cento do volume total (números de 2017) e só têm algum peso no mercado europeu, sendo mais do que marginais noutras latitudes.
Para além disso, a procura de propostas híbridas tem vindo a crescer na Europa, como é evidente no sucesso comercial do Panamera Hybrid, que já representa cerca de 60 por cento das vendas do modelo na mercado europeu, onde a chegada do novo Cayenne híbrido poderá a vir a dar um novo "boost" comercial à marca alemã.

http://www.evo.co.uk/porsche/20823/porsche-ends-all-diesel-car-production-after-eight-years
https://www.thesun.co.uk/motors/564...panamera-ahead-of-new-tax-and-emission-tests/
http://www.thedrive.com/news/18642/porsche-is-reportedly-no-longer-producing-diesel-engines
https://www.theverge.com/2018/2/20/17033536/porsche-diesel-production-plug-in-hybrid-electrics
http://wardsauto.com/engines/germany-orders-sales-stop-porsche-diesels
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15% é um peso considerável, mas no mercado europeu, e particularmente na gama de SUV's (e se calhar o Panamera?) acho que o peso do diesel é muito mais do que isso.

E a Europa é um mercado importante para a Porsche, quer se queira quer não.
 
Esqueçam o diesel, não morre porque alguns mercados têm dificuldades em mudar, tal como o português devido ao baixo poder de compra e de depender do custo do combustível muito mais que outros países, mas não vale investir demasiado nisso. Veja se o Macan, a linha apenas está a produzir gasolina agora no fim de vida.

Na Alemanha a Trend para os gasolina é absolutamente clara, Panameras são quase sempre a gasolina e os Macan desde há cerca de um ano que são frequentemente a gasolina também (antes via bastante mais Macan S diesel).

E os consumos dos gasolinas têm melhorado mesmo muito com os anos, ja não é por 2,3,4 litros aos 100 a mais, nem pelos 10 cêntimos de diferença entre combustíveis.
 
Ccorreia said:
sem querer duvidar, pode colocar o link, pois tenho interesse na noticia em si.
obrigado

A decisão acabou por ser fácil de tomar. Segundo a marca alemã, as vendas diesel representam apenas 15 por cento do volume total (números de 2017) e só têm algum peso no mercado europeu, sendo mais do que marginais noutras latitudes.
Para além disso, a procura de propostas híbridas tem vindo a crescer na Europa, como é evidente no sucesso comercial do Panamera Hybrid, que já representa cerca de 60 por cento das vendas do modelo na mercado europeu, onde a chegada do novo Cayenne híbrido poderá a vir a dar um novo "boost" comercial à marca alemã.

http://www.evo.co.uk/porsche/20823/porsche-ends-all-diesel-car-production-after-eight-years
https://www.thesun.co.uk/motors/564...panamera-ahead-of-new-tax-and-emission-tests/
http://www.thedrive.com/news/18642/porsche-is-reportedly-no-longer-producing-diesel-engines
https://www.theverge.com/2018/2/20/17033536/porsche-diesel-production-plug-in-hybrid-electrics
http://wardsauto.com/engines/germany-orders-sales-stop-porsche-diesels
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http://europe.autonews.com/article/20180227/ANE/180229841?template=mobile02&X-IgnoreUserAgent=1
 
LATMGB said:
Percebo o que dizes. Tenho ideia que o Macan já tem disponível um motor 4 cilindros gasolina, 2.0; mas posso estar enganado.

Quanto ao diesel, eu não achava nada "estranho" andar num Panamera S Diesel; nada mesmo. [:D]

EDIT: lapsus digitii quanto ao motor 2.0, 4 cilindros, que estava disponível.
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Quando os 2L aparecem nos usados com alguns kms vamos ver Macan a 40 ou 50k... A pagar tanto de IUC como um 20d e com custos de manutenção pouco mais elevados vai ser a loucura!
 
4b9661ad-2019-porsche-macan-e1532460813535.jpg
 
Estava melhor antes, é verdade.

Mas agora essa linha horizontal é imagem de marca na Porsche , já o 992 vai levar com ela na gama toda (deixando de ser exclusivo do Carrera 4).
 
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