Primeiro:
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O assassínio por parte da imagem da Porsche por parte dos acionistas que controlam é algo que não consigo compreender. Claro que a curto prazo lucram milhões mas o que é que vai acontecer aos seus lucros quando a Porsche tiver uma imagem generalista e ninguém quiser pagar balúrdios pelos seus carros?
Vendo a dificuldade que as marcas ditas generalistas têm para vender produtos de gamas mais altas pela falta de imagem custa-me ver uma marca a arruinar gratuitamente a sua imagem.
É que para descer é fácil mas quando quiserem subir vão demorar décadas e perder muito dinheiro.
Vejam o investimento do grupo Hyundai para tentar subir a sua imagem de "sucata coreana" para "marca respeitada". São milhões gastos em publicidade, em product placement em filmes, séries e jogos de vídeo, é oferta de garantias alargadas, é investimento em desportos motorizados, é o patrocinio de eventos desportivos, etc. E mesmo assim ainda não conseguiram ganhar uma imagem sólido aos olhos de muitos.
Por melhor imagem que o 911 tenha contruído no passado (e continue a construir já que o 991 tem recebido elogios de todos os lados) não consegue compensar para sempre a facada que são os SUVs a diesel. Ainda mais com este Manco que a aparecer com os preços que aparece (e ainda falta o Diesel normal) não só dá uma facada na história como também dá na exclusidade que se quer na Porsche.
E este declínio da imagem da Porsche já se sente. Para quem começa agora a se interessar por carros a Porsche já não tem a aura mítica que tem para muitos de nós sendo apenas a marca dos mil e um Cayennes e Panameras. Faz bons e grandes SUVs. Uma espécie de Range Rover alemã. E com a introdução de modelos de segmentos progressivamente inferiores daqui a uns anos já é um espécie de Qashqai.
Sendo que fazer SUVs de luxo não é propriamente uma vergonha, para quem cresceu a ver o mítico 911 é triste que hoje em dia já não se conhece os desportivos da Porsche mas sim os seus SUV's.
E parece que quem manda na Porsche está super feliz assim, a reconverter SUV's antigos do grupo VW e vendê-los a quem corre para comprar um Audi com um símbolo de vários milhares de euros.
Prova do desnorte que vai na gestão da imagem da Porsche é terem simultaneamente à vendo o Manco e o 918 Spyder. Não é o 8 e o 80 mas é o 80.000€ e o 800.000€. É possível vender SUV e superdesportivos ao mesmo tempo? É possível uma marca ter na sua gama um carro que custa 10 vezes outro?
Como bem dizes a Mercedes e a BMW também já iniciaram a sua descida a queda livre nos segmentos, tendo já propostas a concorrer com os genralistas. É simplesmente ridículo que a Mercedes estava a vender o seu Classe A cheio de azeite e de motores Renault e a BMW esteja a se preparar para lançar o modelo FWD. Vai contra a sua histório e mais tarde ou mais cedo terão que pagar por isso.
A Mercedes já teve o caso engraçado da desvalorização do SLS que já troca de mãos por 160.000€, 100.000€ a menos que o seu PVP, mostando que isto de descer no mercado acaba por fazer moça no topo da gama. Um 458 Italia que tinha PVP novo equivalente nem desvalorizou metade.
Entretanto já cancelaram o SLS e dizem que o seu substituto será mais barato. Pode ser que usem o moto do Megane RS emprestado.
Dá que pensar que isto da queda abrupta do status das marcas. Há 15 anos a Mercedes era uma marca premium e cheia de classe. Hoje é generalista e azeiteira.
Há 15 a BMW era uma marca premium orgulhoso na condução exemplar dos seus carros. Hoje é generalista e já faz a caixa de velocidades levezinha para as Amélias não reclamarem.
Há 15 anos a Porsche era uma marca de sonho constantemente tentando fazer do seu 911 o melhor desportivo do mundo. Hoje dedica-se a sacar um euros reconvertendo os SUV's antigos da Audi. Ainda é uma marca preimum mas tendo em conta o trajecto das suas conterrâneas não será de estranhar se daqui a 15 anos já for generalista.
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