Há os interessados em partilhar a sua experiência de fato, há os gozões sem experiência de fato (muitos pelos vistos) que dizem pk não, pk apetece dizer que n, e há os que tentam entender as duas faces (poucos).
Já reparei que há alguns de vós acreditam piamente, que aquilo que as marcas lançam cá para fora é já a melhor versão possível! Aliás até as suas próprias medições seja em catálogos/ medições(testes), em diversos parâmetros mecânicos assim como dinâmicos até nunca são contestados, sai tudo da linha de fábrica perfeito..:sh) Partindo deste principio, segundo alguns de vocês, os "upgrades" de centralina que por vezes se fazem "correções/alterações" afinal não são possíveis de melhoria, é uma tudo uma bela lenga lenga....alguns casos até é provável q assim seja.
Bem, também é verdade já conheci familiares e amigos, que graças a essas correções o carro pelo menos deixou de ser problemático com alguns dos bugs/erros que trazia de fábrica!
Agora deixo aqui uma questão no ar. Por exemplo:
Cada um de nós está a usar um pc. Esse pc tem um hardware. Eu por exemplo estou a fazer utilização do browser google chrome, e vocês estarão certamente a usar esse ou outro da concorrência. Agora digam-me uma coisa. Tendo vocês o hardware no vosso pc (e não alterando), como é que é possível por algumas (muitas) vezes, evoluir um determinado programa, de modo a que com o mesmo hardware, se consiga um melhor desempenho, uma melhor gestão de energia, e ou segurança com esse mesmo software atualizado (não necessariamente todos estas alterações ao mesmo tempo) ??? Segundo a opinião de alguns (muitos) não é, pk os engenheiros que o fizeram e após muitos testes em laboratório, acertaram logo à primeira na versão perfeita do programa!
Eu discordo. Os engenheiros que trabalham no desenho do chip automóvel podem errar e falhar tanto como os outros, e pelo fato do carro vir com tal centralina versão xpto, não se pode acreditar cegamente que aquela versão é a versão ótima para aquele veículo.
No universo de casas que se propõem fazer alterações atualmente no nosso mercado, acredito q tlv apenas 10% consiga fazer essas optimizações do original (qdo é possível melhorar), em detrimento dos restantes que limitam-se a mudar uns valores que se sabe à partida que vai dar mais disponibildade, mas sem a noção real que essa mudança implica. É tb muito reduzida a quantidade de utilizadores q recorre a este procedimento para melhorar certos aspetos adequados à sua condução virados para melhoria de consumos consumos, emissões e ou disponibilidade do motor.
A esmagadora maioria dos clientes de repro's e box, qdo recorre a este procedimento, é tipo "faça até onde puder, um bocadinho antes de partir [
]". É evidente que uma operação deste tipo não é uma optimização mas sim um desastre não só em relação à versão original, como no resultado à vista e ao olfato, para n referir o desgaste mecânico.
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u seja é algo que terão de ter em conta excepcionalmente.