Prazer de condução

Prazer de condução

  • Sim

    Votes: 99 92.5%

  • Não

    Votes: 8 7.5%
  • Total voters
    107
Por acaso falou-se aqui num aspecto importante dos carros "counicativos" que não é costume falar-se (e agora estou a falar sério):

Além da comunicação que nos vem da direcção, há a comunicação que sentimos no fundo do banco do condutor que também é muito importante. [;)]
 
Boxer said:
Vou mesmo mais longe, ao ponto de dizer que já ultrapassei um carro num gancho. Mas foi na estrada para o Cabo da Roca, a descer, num sítio onde vemos a estrada toda lá em baixo, o gancho, e a estrada a seguir ao gancho. Nunca me atreveria a fazê-lo noutra curva qualquer.
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Também já o fiz mais que uma vez [;)]
 
v7 said:
Também já o fiz mais que uma vez [;)]
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Sim, mais que uma vez. Mas só aí! [:D]

É naquela subida/descida a caminho do Cabo da Roca onde, supostamente, os carros abrandam quando vão a descer desengatados, e aceleram quando vão a subir. Ilusão de óptica ou não, o certo é que isso acontece mesmo. Em todo o caso, eu ia a acelerar [:D]
 
Acho que neste tema há sempre uma confusão de definições...

Penso que se confunde prazer de condução com prazer de conduzir ou prazer ao conduzir.

Conduzir é giro... Dá-nos liberdade, leva-nos a sitios desconhecidos, etc etc etc

Prazer de condução é algo que, sinceramente, cada vez mais acho que poucas pessoas sabem o que realmente é... para mim sim, tem a ver com o carro no limite, tem a ver com velocidade, tem a ver com forças G, tem a ver com a "ligação" que se consegue com um carro e, dos dois, com uma estrada (pelo menos uma destas)... é a adrenalina de que daí advém... tem muito pouco a ver com ir deitado a uma velocidade baixa a ouvir a minha musica preferida num Alpine - isso pode ser um prazer, mas é outra coisa.
 
OneLife said:
Acho que neste tema há sempre uma confusão de definições...

Penso que se confunde prazer de condução com prazer de conduzir ou prazer ao conduzir.

Conduzir é giro... Dá-nos liberdade, leva-nos a sitios desconhecidos, etc etc etc

Prazer de condução é algo que, sinceramente, cada vez mais acho que poucas pessoas sabem o que realmente é... para mim sim, tem a ver com o carro no limite, tem a ver com velocidade, tem a ver com forças G, tem a ver com a "ligação" que se consegue com um carro e, dos dois, com uma estrada (pelo menos uma destas)... é a adrenalina de que daí advém... tem muito pouco a ver com ir deitado a uma velocidade baixa a ouvir a minha musica preferida num Alpine - isso pode ser um prazer, mas é outra coisa.
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É o que eu ando a tentar dizer [;)]
 
OneLife said:
Acho que neste tema há sempre uma confusão de definições...

Penso que se confunde prazer de condução com prazer de conduzir ou prazer ao conduzir.

Conduzir é giro... Dá-nos liberdade, leva-nos a sitios desconhecidos, etc etc etc

Prazer de condução é algo que, sinceramente, cada vez mais acho que poucas pessoas sabem o que realmente é... para mim sim, tem a ver com o carro no limite, tem a ver com velocidade, tem a ver com forças G, tem a ver com a "ligação" que se consegue com um carro e, dos dois, com uma estrada (pelo menos uma destas)... é a adrenalina de que daí advém... tem muito pouco a ver com ir deitado a uma velocidade baixa a ouvir a minha musica preferida num Alpine - isso pode ser um prazer, mas é outra coisa.
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Exactamente! :)

O resto é só passear...
 
OneLife said:
Acho que neste tema há sempre uma confusão de definições...

Penso que se confunde prazer de condução com prazer de conduzir ou prazer ao conduzir.

Conduzir é giro... Dá-nos liberdade, leva-nos a sitios desconhecidos, etc etc etc

Prazer de condução é algo que, sinceramente, cada vez mais acho que poucas pessoas sabem o que realmente é... para mim sim, tem a ver com o carro no limite, tem a ver com velocidade, tem a ver com forças G, tem a ver com a "ligação" que se consegue com um carro e, dos dois, com uma estrada (pelo menos uma destas)... é a adrenalina de que daí advém... tem muito pouco a ver com ir deitado a uma velocidade baixa a ouvir a minha musica preferida num Alpine - isso pode ser um prazer, mas é outra coisa.
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Eu acho que prazer de condução e de conduzir é a mesma coisa.
Só que alguns só têm prazer com adrenalina, e outros não!
É como uns acham piada e têm prazer em emoções fortes e arriscar a vida e outros não.
 
Boxer said:
Olha, se a polícia te mandar parar num dia de track, pode ser que tenhas sorte [:D]
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Referia-me o outro tipo de traques. [:cool:]

Aqueles que mais do que prazer dão alivio :sh)

No fundo é considerar um dia em que o almoço é feijoada um track-day [;)]
 
OneLife said:
Acho que neste tema há sempre uma confusão de definições...

Penso que se confunde prazer de condução com prazer de conduzir ou prazer ao conduzir.

Conduzir é giro... Dá-nos liberdade, leva-nos a sitios desconhecidos, etc etc etc

Prazer de condução é algo que, sinceramente, cada vez mais acho que poucas pessoas sabem o que realmente é... para mim sim, tem a ver com o carro no limite, tem a ver com velocidade, tem a ver com forças G, tem a ver com a "ligação" que se consegue com um carro e, dos dois, com uma estrada (pelo menos uma destas)... é a adrenalina de que daí advém... tem muito pouco a ver com ir deitado a uma velocidade baixa a ouvir a minha musica preferida num Alpine - isso pode ser um prazer, mas é outra coisa.
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o facto de o prazer de condução estar ligado a doses elevadas de adrenalina para ti, não quer dizer que, para quem não está, como eu por exemplo, não saiba o que é prazer de condução... é nestas pequenas coisas que se exercita uma qualidade importante, a tolerancia.

Como escrevi lá mais para tras, para mim o prazer de condução está ligado a um determinado contexto de traquilidade, ausencia de compromissos, sensacções transmitidas pelo carro (direcção, caixa, luzes interiores, comandos, sistema de som, etc...) e disposição, não deixo por isso de apreciar os prazeres da adrenalina, mas esses prefiro-os noutro contexto ...
 
Tudo depende do que se entende por viagem calma.

P.exemplo, não consigo ver que prazer de conução se possa tirar de andar em A.E. sempre a 90 km/h!!!! Ou andar em cidade a pisar ovos!!!

Claro, que o que para uns é calmo para outros não o é. A minha condução diária é calma, mas é despachada, o que já proporciona algum prazer.
 
koluirty said:
o facto de o prazer de condução estar ligado a doses elevadas de adrenalina para ti, não quer dizer que, para quem não está, como eu por exemplo, não saiba o que é prazer de condução... é nestas pequenas coisas que se exercita uma qualidade importante, a tolerancia.

Como escrevi lá mais para tras, para mim o prazer de condução está ligado a um determinado contexto de traquilidade, ausencia de compromissos, sensacções transmitidas pelo carro (direcção, caixa, luzes interiores, comandos, sistema de som, etc...) e disposição, não deixo por isso de apreciar os prazeres da adrenalina, mas esses prefiro-os noutro contexto ...
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Em parte, não deixo de concordar contigo. mas as sensações transmitidas pelo carro aumentam com o ritmo que se imprime ao andamento !!!
 
jorge1gomes1 said:
Em parte, não deixo de concordar contigo. mas as sensações transmitidas pelo carro aumentam com o ritmo que se imprime ao andamento !!!
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Depende das pessoas. Há sensações que se mantêm, por ex apreciar o modo como o carro filtra as irregularidades suavemente.
 
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