citação:
Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por joints
n confundas binário e potência, n tem nada a ver
por exemplo um F1 tem 800cv às 16000 rpm e um binário de *****, um camião TIR tem 400 cv às 3000 rpm e um binário altissimo às 1000 rpm...
um F1 praticamente tem o ralanti às 4000 rpm e n consegue sequer arrancar se n acelerares acima das 7000 rpm... n tem nada a ver uma coisa com a outra...
Potência = binário x rpm ? nesse caso qual é a unidade que define a potência? Nmrpm??
Potência é energia e binário é força
Torque (ou momento de uma força): Medida de quanto uma força que age em um objeto faz com que o mesmo gire
em relação aos gráficos
nesse caso estão mais proximos
mas n me lixes, na estrada o 1.7 é muito mais tractor que o 1.3, isso é uma facto
o que a maior parte do povo se queixa em relação ao 1.3 é que te obriga a andar com a rotação em alta, se deixas cair as rpm abaixo da 2000, ficas "sem motor"
em contrapartida o 1.7 n "respira" tão bem em altas, é mais mono, só que permite uma condução mais descontraida e facil
é como conduzir uma moto 2T e uma 4T... alguém me percebe?
n deixam de ser os 2 excelentes motores
Bem tem que me apresentar esse camião com essa potência a esse regime, 3000 rpm's?!
Não se esqueça que um F1 só em primeira atinge mais velocidade do que o camião ao fim de todas as velocidades que a caixa lhe permite.
Não se esqueça que a potência está dependente do binário e da velocidade, e se a velocidade de um F1 é de 8 vezes mais do que um camião, o binário pode ser inferior nessa proporção.
Não se esqueça que o camião arranca em 1ª e que está dá para aí uns 10 Km/H, o que possibilita um enorme binário à roda.
Ah e não tem nada a ver com um ciclo a 2 tempos em comparação com 4 tempos. Isso é do mais ridiculo que se pode referir.
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