Primeiro carro

Legendary disse:
O problema é um um honda civic, sem vtec não é a mesma coisa e eu estou a tentar encontrar um modelo que goste com vtec, que apresente uma boa relação entre os consumos e performance.

VTEC pelo que sei melhora/optimiza os comandos das válvulas nas diferentes rotações melhorando as características tanto em baixas como em altas.
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Não só, o Vtec só entra em funcionamento a partir de umas tantas rotações e depois como melhora a performance do motor consequentemente aumenta o consumo e não é pouco...
E mais, em cidade raramente usarás o Vtec logo não faz sentido nem é necessário o mesmo.
Então resumindo e concluindo, como já te aconselha-mos o melhor é um 1.5iLS, a não ser que queiras começar nas "brincadeiras" de jovem encartado, para isso tens outros carros, mas e já se torna repetitivo, deixa de haver economia.
 
Última edição:
VTEC-E de 115cv certo, tenho em vista um de 95, preto, 3 portas, não gosto é muito do estilo do ils. 6/7 litros aos 100 no 1.5i LS ou 1.6ESI?

Como já disse ter um civic sem vtec não é de maneira nenhuma a mesma coisa, no andamento normal casa/escola poupar ao máximo, o resto quero um carro que se aguente, sim e claro que o vtec não vai estar sempre a funcionar :)
 
paulo14 disse:
Não só, o Vtec só entra em funcionamento a partir de umas tantas rotações e depois como melhora a performance do motor consequentemente aumenta o consumo e não é pouco...
E mais, em cidade raramente usarás o Vtec logo não faz sentido nem é necessário o mesmo.
Então resumindo e concluindo, como já te aconselha-mos o melhor é um 1.5iLS, a não ser que queiras começar nas "brincadeiras" de jovem encartado, para isso tens outros carros, mas e já se torna repetitivo, deixa de haver economia.
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Em cidade e poupar ao máximo, o problema e que eu não ando só na cidade, principalmente aos fins de semana, estou a ver se encontro algum meio termo, visto que não gosto muito do aspecto do ils, e optar por um sem gostar...e o esi pelo lado negativo os consumos, mas digam-me uma coisa, se não passar a rotação em que liga o vtec(3500) penso, ou seja ir a poupar gota os consumos andam a volta do que?

Não há ca brincadeiras...a tesão do mijo vai ter que ser bem controlada...
 
Legendary disse:
O golf é o 4 1.6 highline
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Primeiro que tudo não existe Golf IV 1.6 TDi esse que muito é o 1.6i a gasolina, por isso TDi a 1800 € esquece não vais encontrar so se for para peças...

Legendary disse:
Para primeiro carro e longa vida, como já disse não é para abusar da estrada, nas minhas mãos calminha ainda por cima com pouca experiência
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Legendary disse:
O problema é um um honda civic, sem vtec não é a mesma coisa e eu estou a tentar encontrar um modelo que goste com vtec, que apresente uma boa relação entre os consumos e performance.
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Jovem decide-te afinal, primeiro dizes que não queres um carro muito potente porque és inexperiente, e afinal agora queres um carro com performance?

Afinal pelo que percebo queres um carro com alguma potencia mas com consumos baixos (a gasolina vai ser difícil achares algo). Bem é assim para primeiro carro aconselhava-te a ires talvez pelos diesel pois ai tens consumos mais baixos, agora em termos de potencia e ate mesmo pela tua inexperiência talvez te safes com um comercial, são carros que em usado encontras mais barato e com um motor mais jeitoso em termos de performance. Agora se quiseres Honda eu ate aconselhava a ires para o 1,4 pois já é um motor com alguma rotação e económico em consumos. Tudo o que é de 1.6 para cima da Honda esquece, são motores realmente com bastante performance, mas eles chupam gasosa.
Ahh, e lembra-te de uma coisa, os motores a gasolina pagas mais de IUC eu no meu HR-V 1.6 ES pagava 50 e tal euros de selo, agora com o Golf TDI que tenho só pago 36 euros. Por isso pondera bem, será que tens mesmo necessidade de um carro com performance?

Cumps
 
peras777 disse:
Primeiro que tudo não existe Golf IV 1.6 TDi esse que muito é o 1.6i a gasolina, por isso TDi a 1800 € esquece não vais encontrar so se for para peças...





Jovem decide-te afinal, primeiro dizes que não queres um carro muito potente porque és inexperiente, e afinal agora queres um carro com performance?

Afinal pelo que percebo queres um carro com alguma potencia mas com consumos baixos (a gasolina vai ser difícil achares algo). Bem é assim para primeiro carro aconselhava-te a ires talvez pelos diesel pois ai tens consumos mais baixos, agora em termos de potencia e ate mesmo pela tua inexperiência talvez te safes com um comercial, são carros que em usado encontras mais barato e com um motor mais jeitoso em termos de performance. Agora se quiseres Honda eu ate aconselhava a ires para o 1,4 pois já é um motor com alguma rotação e económico em consumos. Tudo o que é de 1.6 para cima da Honda esquece, são motores realmente com bastante performance, mas eles chupam gasosa.
Ahh, e lembra-te de uma coisa, os motores a gasolina pagas mais de IUC eu no meu HR-V 1.6 ES pagava 50 e tal euros de selo, agora com o Golf TDI que tenho só pago 36 euros. Por isso pondera bem, será que tens mesmo necessidade de um carro com performance?

Cumps
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Afinal então o golf era banhada...anyways diesel acho que não tenho orçamento para algo que me agrade, e gostei do honda civic hatch, acho que já me decidi entre o 1.4 e o 1.5lsi, o ils não estou a encontrar nada que goste com poucos km, e os consumos...

Tenho mais algumas dúvidas, afinal quais são as versões do motor do 1.4 (hatch, 3 portas) e do 1.5lsi? de um para outro o que muda em relação a performance/consumos? é possível depois de alguma maneira tornar algum deles vtec? quanto e que gastava?
 
Ainda não tenho a certeza, dependendo do preço...mais vale começar agora, ou consigo preços de jeito? com carta a pouco tempo...e 2anos de A1
 
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