Primeiro carro

[citrex]

é que o carro ser a gasoleo é uma exigencia de quem o vai pagar ... a minha mae Lol

dentro dos carros a gasoleo que recomendas?

206? corsa? saxo?106? Clio?

Nao existem civic a gasoleo , apenas existe nos novos []

E ainda bem que a honda nao se meteu nisso , e elevou a fasquia dos motores a gasolina , fazendo coisas que estavam bem á frente no seu tempo []

 

[Miguelspc]

é que o carro ser a gasoleo é uma exigencia de quem o vai pagar ... a minha mae Lol

dentro dos carros a gasoleo que recomendas?

206? corsa? saxo?106? Clio?

A tua mae vai pagar correcto ?? Mas que tem a ver de ser a gasoleo ou a gasolina ?? Ela vai pagar apenas o carro nao é?

É que vais correr muitos riscos comprar um a gasoleo por esse valor e por aquilo que tem de ter , nomeadamente A/C , D/A Abs etc

 

[Nuno156]

Desde já obrigado a todos,

Nuno156 - qual o consumo desse carro? Quanto aos civic "xungados" geralmente sao a nivel exterior ou interior?

Leeth - Comercias que recomendavas? Corsas? 206?

Miguelspc - Qual o consumo desse carro? Por acaso Honda é uma marca que gosto.

JonyRocha - como consigo verificar isso na altura que for visitar o carro?



Uma vez mais obrigado a todos.

Consumos:

Segundo o CARFOLIO são 10.7 / 6.3 / 7.9
1999 Alfa Romeo 146 1.4 T. Spark 16V Sedan/Saloon - specifications and technical data
Era a minha ex que andava com o 146, mas acho que fazia 8 a 10 (urbano).
E ela tinha o pé pesado (e gostava de se picar com os AUDI A3 [])

Basicamente, o 1.4 TS tem variador de fase (tipo V-TEC dos HONDA):
Alfa Romeo Twin Spark engine - Wikipedia, the free encyclopedia
Ou seja, a baixas rotações "anda" pouco, mas gasta pouco, a altas, "anda muito", mas
gasta muito. Portanto, até às 4.000RPM (3.000RPM de preferência) será para poupar
nos consumos, acima disso, é para "andar e gastar".
TS = TwinSpark = 2 velas por cilindro, ou seja, 8 velas no total.



Xungados:

É no geral... podes encontrar literalmente qualquer coisa. Desde exteriores "estragados" com
plásticos e fibras, até filtros, reprogramações, e sabe-se lá mais o quê.


Conclusão:

Se gostas da HONDA, acho que deves ir para um HONDA. Ou seja, deves escolher um carro
que gostes. Passo a explicar:
1. Qualquer carro pode avariar, principalmente usados com muitos quilómetros e muitos anos.
2. Pior que ter uma avaria, é essa avaria acontecer num carro do qual não se gosta.
Portanto, se comprares um carro que não gostas, apenas por pensares que ficas mais bem
servido, e depois tens uma avaria dispendiosa, a frustração é enorme. Se essa mesma
avaria ocorrer num carro que gostas, pelo menos tens o prazer de ter o carro, ainda que te
"chateie" a avaria.


PS:
Não mencionaste nada sobre o número de portas... mas é uma diferença do 146 para o
CIVIC, um tem 5 portas, o outro tem 3 (a versão de 3 portas do 146 é o 145). Outra
razão que me levou a falar do 146 de 1999, é que a versão mais comum em Portugal
é a SPORT, que tem umas jantes porreiras, faróis de nevoeiro, e uns estofos bem
fixes.

 

[JonyRocha]

Bom, bonito e barato q.b.
Fiat Bravo 1.9 JTD 105 cv's.

Fiat Bravo 1.9 TD GT 100 *** 5 LUGARES***, 2.750 EUR, Coimbra - Standvirtual

 

[Nuno156]

Eu andei a ver na net e encontrei alguns 206 a gasoleo por 2200/2500€. Era uma má opção?


Já agora sites tipo custo justo vale a pena ou é melhor coisas do genero stand virtual?

O problema dos DIESEL por esse preço é uma ou várias de:
- Muitos quilómetros todos bem espremidos
- Carros pequenos sem equipamento nenhum
- Carros muito antigos (e com tudo o que lhes é inerente, desde pouca segurança a estarem a
necessitar de grandes reparações)

 

[citrex]

vai sustentar o carro todo ja que não tenho qualquer rendimento. Dai algumas obrigações =S

 

[Nuno156]

206 é bem competente mas se os 5 lugares é algo bomzinho para ti, ia sem duvida para o que o Miguelspc sugeriu. Sem duvida seria a minha opção actual a comprar um carro ate esse orçamento a não ser que fizesse pra ai 20000KMs por ano.
Consumos dos 6 para baixo, ha quem consigo fazer menos ate, ha quem faça mais.. depende do pe tambem e do tipo de circuito e em AE é bastante confortavel, tem uma caixa bem longa Xuning tanto é exterior como mecanico, apesar que conheço muito ILS bem estimado. E a nivel de fiabilidade são 5 estrelas

Um ILS era bem pensado também.
Até porque esses dificilmente são apelativos ao xunging...
[]

 

[Nuno156]

jonyrocha - vi comerciais e de 3 portas com 5 lugares e 5 portas. O melhor é sempre ir ver o carro ao local e levar alguem que perceba certo?

Leeth - O xuning mecanico é "grave"? E o exterior? Honda ek3 1.4 ou 1.9?

O problema do xunging é que nunca se sabe o que está "por debaixo"...
Debaixo dos plásticos podem estar batidas, ou ferrugem, ou...
"Debaixo" dos filtros/reprogramações/etc. podem estar motores cansados...
"Debaixo" de tudo isso podem estar molas cortadas para rebaixar, pode ter desvios na
suspensão que afectam a estabilidade do carro (e por isso também a sua segurança),
etc.
Não é apenas uma questão de "gosto", é uma questão do que pode estar debaixo de
toda aquela "maquilhagem".

 

[citrex]

Bom, bonito e barato q.b.
Fiat Bravo 1.9 JTD 105 cv's.

Fiat Bravo 1.9 TD GT 100 *** 5 LUGARES***, 2.750 EUR, Coimbra - Standvirtual

A gasoleo certo? (nao consegui perceber na pagina)

Nao conhecia mas pareceu-me porreiro. Para fazer 15mil Km esta bom e o carro é bonito.

 

[citrex]

O problema do xunging é que nunca se sabe o que está "por debaixo"...
Debaixo dos plásticos podem estar batidas, ou ferrugem, ou...
"Debaixo" dos filtros/reprogramações/etc. podem estar motores cansados...
"Debaixo" de tudo isso podem estar molas cortadas para rebaixar, pode ter desvios na
suspensão que afectam a estabilidade do carro (e por isso também a sua segurança),
etc.
Não é apenas uma questão de "gosto", é uma questão do que pode estar debaixo de
toda aquela "maquilhagem".

Maldito xuning então. Se já não achava piada ... agora muito menos =P

 

[Miguelspc]

vai sustentar o carro todo ja que não tenho qualquer rendimento. Dai algumas obrigações =S

Tens de escolher e dizer á tua mae :

Diesel com carradas de km's , a precisar de reparaçoes ( se tiver turbo ver o estado do mesmo ) despido de equipamento ( Esse bravo tambem é opçao mas custa um pouco mais )

Ou entao um carro a gasolina com mais potencia , consome pouco ( 6.5 ) , provavelmente mais equipamento ,o diesel por esses valores fará menos 1L/2L será que compensa as diferenças de apenas um litro ou 2 ??

Tens de falar com a tua mae []

 

[JonyRocha]

O que é que pretendes mais num carro?
Sempre dá para tentar ajudar na escolha.

 

[Nuno156]

é que o carro ser a gasoleo é uma exigencia de quem o vai pagar ... a minha mae Lol

dentro dos carros a gasoleo que recomendas?

206? corsa? saxo?106? Clio?

As mães funcionam assim: SEGURANÇA.
A última coisa que a tua mãe quer, é que tenhas um acidente.

Portanto, gasolina vs gasóleo:
- Mais barato vs mais caro
- Mais recente vs mais antigo
- Maior vs mais pequeno

Ou seja, um carro a gasolina mais barato, mais recente, e maior, consegue ser mais seguro
que um carro a gasóleo dentro do orçamento proposto.

E digo-te, um CIVIC ou o 146 são campeonatos completamente à parte dos 206, CORSA,
SAXO, 106 e CLIO a gasóleo dentro desse preço (e esquece o CLIO porque, dentro desse
valor, de certeza que será do período menos feliz da marca).

 

[Miguelspc]

Um exemplo :
clio 1.9 D despido , pouco conforto , sem equipamento que pretendes , consumir 5l

Civic , dobro da potencia , maior conforto , mais seguro ,equipamento , abs a/x etc etc e consumir 6.5l

Achas que a diferença de consumo é substancial para ter de ser um diesel ? Ou a diferença de litro e meio e ter um carro despido ?

 

[Nuno156]

vai sustentar o carro todo ja que não tenho qualquer rendimento. Dai algumas obrigações =S

Um carro a gasolina por 1.500€ + KIT de GPL consegue ficar no orçamento, e consegue
ser uma opção mais racional que um carro a DIESEL. Ou seja, em termos de custos
equipara-se, e consegues ter um carro de um segmento acima (maior, mais confortável,
com mais equipamento, etc.), mais recente, com menos quilómetros, mais seguro, etc.

 

[JonyRocha]

Um exemplo :
clio 1.9 D despido , pouco conforto , sem equipamento que pretendes , consumir 5l

Civic , dobro da potencia , maior conforto , mais seguro ,equipamento , abs a/x etc etc e consumir 6.5l

Achas que a diferença de consumo é substancial para ter de ser um diesel ? Ou a diferença de litro e meio e ter um carro despido ?

Sempre aprendi que pelo mesmo preço mais vale um carro mais recente e bem equipado a gasolina, que um charuto a diesel.

Consumos de 6.5L/100km?? Cá em casa sempre houveram carros a gasolina, e alguns 1.4, e nenhum nem de tão perto fazia esses consumos..

 

[Miguelspc]

Sempre aprendi que pelo mesmo preço mais vale um carro mais recente e bem equipado a gasolina, que um charuto a diesel.

Consumos de 6.5L/100km?? Cá em casa sempre houveram carros a gasolina, e alguns 1.4, e nenhum nem de tão perto fazia esses consumos..

Falei no exemplo do 1.5 vtec-e de 115cv, ate as 3500 trabalha a 12v e dai até ao corte trabalha a 16v , este sistema permite fazer destes consumos []

 

[JonyRocha]

Falei no exemplo do 1.5 vtec-e de 115cv, ate as 3500 trabalha a 12v e dai até ao corte trabalha a 16v , este sistema permite fazer destes consumos []

O sistema Vtec não é um variador de fase de válvulas?
Se for, varia somente a posição de fecho e abertura de válvulas através de um sistema de desmultiplicamento.
Visto o motor ser twin cam, para trabalhar com 12 válvulas, seria impossivel já que está tudo interligado pela correia de distribuição!!

 

[Nuno156]

Falei no exemplo do 1.5 vtec-e de 115cv, ate as 3500 trabalha a 12v e dai até ao corte trabalha a 16v , este sistema permite fazer destes consumos []

Tipo os motores TwinSpark da ALFA ROMEO... mas acho que os motores da HONDA conseguiam
fazer melhor, embora fossem mais "delicados" em termos mecânicos que os motores da ALFA
(devido à maior complexidade mecânica do sistema V-TEC comparativamente ao Variador de Fase
dos TwinSpark e as suas duas velas por cilindro).

 

[Nuno156]

O sistema Vtec não é um variador de fase de válvulas?
Se for, varia somente a posição de fecho e abertura de válvulas através de um sistema de desmultiplicamento.
Visto o motor ser twin cam, para trabalhar com 12 válvulas, seria impossivel já que está tudo interligado pela correia de distribuição!!

O V-TEC (depende da versão) é mais que o Variador de Fase da ALFA.
VTEC - Wikipedia, the free encyclopedia
Alfa Romeo Twin Spark engine - Wikipedia, the free encyclopedia