Problema 320D 2002

Tenho ideia que trocar um turbo, não é uma operação que exija grandes conhecimentos ou grandes expecialistas.
É um arranjo cada vez mais normal.
 
não dà para veres o estado do turbo tirando o tubo ?

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Dá para ver perfeitamente na segunda fotografia que a ventoinha do turbo está torta e tem mesmo palas partidas quando isso acontece o turbo não parte completamente apenas não funciona como deveria já que a ventoinha não roda na sua totalidade o arranjo é simples mudar o turbo
 
Dá para ver perfeitamente na segunda fotografia que a ventoinha do turbo está torta e tem mesmo palas partidas quando isso acontece o turbo não parte completamente apenas não funciona como deveria já que a ventoinha não roda na sua totalidade o arranjo é simples mudar o turbo
Arranjo simples... preço complicado
 
Dá para ver perfeitamente na segunda fotografia que a ventoinha do turbo está torta e tem mesmo palas partidas quando isso acontece o turbo não parte completamente apenas não funciona como deveria já que a ventoinha não roda na sua totalidade o arranjo é simples mudar o turbo

A foto não é do carro, foi colocada por um user apenas para demontração
 
Mas o carro puxa normalmente ou não?

Pode ser apenas um tubo com uma fuga (roto).

Não andei mais no carro, apenas fiz 5km até casa devagar sem passar acima das 2000rpm, por causa do barulho do turbo que faz bem alto a assobiar.
Ir para a rua com o carro assim é arriscar, se for mesmo o turbo pode desalvorar.
Pelo pouco que andei no domingo, posso dizer que não está com o pulmão que devia isso é um facto, agora me lembro que nas subidas lentas que fiz tinha pouca força e ouvia se com força o assubiar.

Com ele parado a trabalhar e a forra tirada, tanto eu como o meu cunhado não damos com nada desencaixado ou roto, mas salvaguardo o facto do turbo estar tão escondido que não o conseguimos ver nem apalpar.
 
Última edição:
Com ele parado o turbo não faz pressão, tens que puxar por ele e tentar perceber ao certo de onde vem o barulho. Eu aposto nas tubagens do intercooler.
 
Com ele parado o turbo não faz pressão, tens que puxar por ele e tentar perceber ao certo de onde vem o barulho. Eu aposto nas tubagens do intercooler.

Nem mais!

Pela descrição também acredito nas tubagens, contudo para melhor analise era verificar pessoalmente assim como diagnostico (para avaliar valores).

Inacreditável, dado o conhecimento é a ainda persistência das borboletas de admissão! O veio não quebra pelo uso/km, mas sim pela variação de temperatura/pressão sobre a borboleta. A sua substituição por kit`s específicos é a solução mais viável e tranquilizadora.
 
Nem mais!

Pela descrição também acredito nas tubagens, contudo para melhor analise era verificar pessoalmente assim como diagnostico (para avaliar valores).

Inacreditável, dado o conhecimento é a ainda persistência das borboletas de admissão! O veio não quebra pelo uso/km, mas sim pela variação de temperatura/pressão sobre a borboleta. A sua substituição por kit`s específicos é a solução mais viável e tranquilizadora.

Com este susto as borboletas têm os dias contados, qual é o "kit específico"?
 
Se tivesse engolido uma borboleta efectivamente lá para dentro já tinhas o motor no galheiro.

Tira as borboletas, é logo um descanso, as minhas não duraram nem 200kms na minha mão, embora eu tenha uma versão melhorada desse motor (163cv) que dizem não ter esse problema de forma tão nuclear, decidi não arriscar e tirar logo. Aproveitei e limpei a EGR e o colector. Quando tirei elas estavam bem presas e sem sinal de irem quebrar, mas ainda assim foram fora.
 
Já agora pergunto a quem tirou as borboletas, o que posso esperar.

Pelo que li:
- o carro perde baixas,
- perde o efeito de travão do motor
- Consumo aumenta ligeiramente (décimas)
- Ao desligar treme mais
 
Se faz bastante barulho,duvido que seja um tubo,poderá ser mesmo o turbo.
Já andei com um tubo desencaixado e não fazia barulho,apenas não puxava.
Mas também não era o tubo de admissão...vê o tubo de admissão,isso é fácil.
 
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