Problemas 1.2 PureTech

A Toyota por exemplo em muitos V6 tem ene de problemas,o que eles têm de bom é que encontram a solução para o problema,vão assumindo e siga.

Aliás este é o exemplo de todas as marcas nipónicas e a Mazda nesse aspeto ainda é a melhor de todas.
 
No concessionário sugeriram também a SUBSTITUIÇÃO DO KIT DA CORREIA DE ACIONAMENTO DOS ACESSÓRIOS, que seria na revisão do 9º ano ou 175k kms.
O carro é de 2016 com 145k km. Acham necessário fazer já?
 
por aqui apareceu um avenger 1.2 de matrícula BN de uns vizinhos do prédio ao lado, provavelmente comprado de serviço. estive mesmo para meter medo e avisar sobre o motor... [:D]
 
por aqui apareceu um avenger 1.2 de matrícula BN de uns vizinhos do prédio ao lado, provavelmente comprado de serviço. estive mesmo para meter medo e avisar sobre o motor... [:D]

Ao menos esse penso que já seja de corrente e não de correia… Vale o que vale
 
Era para ter chegado na 6ªF passada mas não veio no transporte, um 208 Style Hybrid 100 e-DCS100.
Deverá ser entregue esta 5ªF.

Estou curioso para ao menos saber se enquanto não dá problemas, o motor é agradável e económico.
 
Era para ter chegado na 6ªF passada mas não veio no transporte, um 208 Style Hybrid 100 e-DCS100.
Deverá ser entregue esta 5ªF.

Estou curioso para ao menos saber se enquanto não dá problemas, o motor é agradável e económico.

Para vender?
 
Na semana passada chegou o 208 Puretech Hybrid 100.
O carro com a ajuda do motor electrico e com a caixa de dupla embraiagem de 6v é bem agradável de se conduzir. Nos primeiros 500kms, a média está em 5.1l /100.
Já é a versão de correia.
É para ficar 3 anos e depois seguir viagem.
 
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