Olha, no C4 Cactus fiz a extensão de garantia de 2 para 5 anos. No C5 Aircross também pensei fazer, principalmente quando me começa a dar sinal de perda de óleo do motor logo no primeiro ano.
Mas na marca, quando comentei acerca disso e referi que se calhar por precaução ia fazer a extensão de garantia, alertaram-me para que tal, se apenas pela questão da perda de óleo, não era necessário porque por um lado a garantia não ia poder fazer nada em relação a perdas de óleo se as mesmas não estivessem associadas com nenhum problema em concreto e que, por outro lado, se surgisse um problema em concreto no curto prazo após terminada a garantia, a marca teria que se responsabilizar uma vez que se tratava de um problema que surgiu durante a garantia e à partida não poderiam incutir-me nenhum tipo de responsabilidade.
Agora acham que tenho 50% da responsabilidade. Sempre gostava de saber concretamente quais os meus 50% de responsabilidade e quais os 50% de responsabilidade da marca, que eles assumem. Como podem assumir 50% da responsabilidade? Se o motor deu barraca a 50%, a responsabilidade da marca é total.
Acerca do motor ter garantia de 10 anos ou até 175.000km, isso é para o motor 1.2 e o meu é o 1.6. Mesmo motor, cilindrada e potências diferentes.
Ou seja, criou-se a "tempestada perfeita", o motor é ao lado, a garantia se tem sido 5 meses depois era de 3 anos, o Centro de Arbitragem do Sector Automóvel, se isto tem ocorrido 6 meses antes, ainda estava no activo e podiam provavelmente ajudar-me, a extensão da garantia fi-la no carro em que não me vai servir de nada, etc...
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