PROCEED. O anti suv ?

ARMIC said:
A maior parte dos compradores SUV não o fazem por essas valências mas pq é o formato trendy.
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Olha, eu tenho a experiência contrária. Todas as pessoas que conheço que adquiriram um suv foi antes do mais pelo lado funcional. Uns pela maior facilidade no acesso ao interior, outros porque gostam de ir lá no alto, etc.
 
Jbranco said:
Mais original que isso parece-me por exemplo a 508 sw.

Por um lado é uma carrinha de grandes dimensões, com portas de vidros sem montantes, a que acresce aquele interior absolutamente original no segmento.
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Pode ser original no design mas é uma carrinha clássica.

O que a KIA fez aqui foi ir buscar um formato que até agora só existia nas marcas premium e trouxe-o para o mercado mainstream. A jogada é basicamente esta. Calculo que entre outras querem aproveitar esse fator visual premium para abrir uma nova tendência.

Talvez me engane mas, a moda os SUV já está um bocado desgastada e creio que a KIA está a tentar introduzir/inaugurar uma nova tendência.
 
Acho que esta carrinha da Kia não terá qualquer impacto nos SUV (nem acho que pretenda ter).

O que é inovador sim é pegar num conceito que era muito upmarket (começou na CLS, a CLA veio trazer o conceito praticamente ao preço da C e a Porsche ainda levou mais para cima) e torná-lo bem mais acessível (segundo vi a versão 1.6 CRDI andará na casa dos EUR 30k já bem equipada).

É um bocado como o Fitness Hut: premium low cost. [:D]
 
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ARMIC said:
Pode ser original no design mas é uma carrinha clássica.

O que a KIA fez aqui foi ir buscar um formato que até agora só existia nas marcas premium e trouxe-o para o mercado mainstream. A jogada é basicamente esta. Calculo que entre outras querem aproveitar esse fator visual premium para abrir uma nova tendência.

Talvez me engane mas, a moda os SUV já está um bocado desgastada e creio que a KIA está a tentar introduzir/inaugurar uma nova tendência.
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Concordo com o que dizes, mas discordo que tenha algo que ver com desviar a atenção dos suv's.

off topic: A Hyundai/kia anda a fazer carros excelentes.
 
Jbranco said:
Olha, eu tenho a experiência contrária. Todas as pessoas que conheço que adquiriram um suv foi antes do mais pelo lado funcional. Uns pela maior facilidade no acesso ao interior, outros porque gostam de ir lá no alto, etc.
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Se fosse pelo lado funcional comprariam MPVs...
Aliás sempre achei um completo mito a facilidade de acesso ao interior dos SUV. Desde quando subir para o carro torna o acesso fácil? [:p] Experimentem por a avó com pouca mobilidade da família a entrar sozinha no belo do SUV...vai correr muito bem.

E também não é por acaso que toda uma geração de novos "SUV" são na verdade berlinas altas que colocam a altura dos assentos ao nível da bacia permitindo entrar e sair sem cair ou subir.

E opinião muito pessoal, o conforto para adultos nos bancos traseiros dos SUV é muito pior que um bom sedan/carrinha devido ao ângulo bacia/coluna muito perpendicular com as pernas ficarem muito verticais. Prefiro mil vezes estar sentado nos bancos traseiros de um Série 3 do que num X3, por mais espaço e superfície vidrada que o último tenha a mais...
 
Esta carrinha não é concorrente dos SUVs, até porque ainda é mais baixa do que a ceed SW, e quem procura SUVs normalmente gosta de ter maior distância ao solo.
Muitas pessoas que conheço optaram por SUVs precisamente por essa maior altura, e não haver no segmento das carrinhas concorrência.
Infelizmente, no segmento das carrinhas ainda há poucas opções para quem pretende uma carrinha que tenha uma distância ao solo maior (mais cómoda na entrada e saída de pessoas). Assim de repente só me lembro da V60 CC e da Focus SW active que irá sair nos próximos meses.
 
Andre said:
Aliás sempre achei um completo mito a facilidade de acesso ao interior dos SUV. Desde quando subir para o carro torna o acesso fácil? [:p] Experimentem por a avó com pouca mobilidade da família a entrar sozinha no belo do SUV...vai correr muito bem.
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Está a ver o problema mal, a questão mais importante não é a entrada, é a saída. É muito mais fácil sair de um carro alto do que de um carro baixo. E acredita que aos 53 anos já levo muita experiencial com velhotes. [:p]

edit: JBranco, a transportar avós desde 1983. [:D]
 
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Jbranco said:
Está a ver o problema mal, a questão mais importante não é a entrada, é a saída. É muito mais fácil sair de um carro alto do que de um carro baixo. E acredita que aos 53 anos já levo muita experiencial com velhotes. [:p]

edit: JBranco, a transportar avós desde 1983. [:D]
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É muito mais fácil entrar e sair de um carro que nem é baixo nem alto [:p]

Vou pegar num exemplo simples.

Entras e sais muito mais facilmente aqui...

full.jpg


Ou aqui...

full.jpg


Do que aqui.

full.jpg
 
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A questão é este formato mexer com o fator X, tal como inicialmente o fez o dos SUV, uma vez que as carrinhas resolvem o lado pratico/carga.

Venho de 3 SUVs quase seguidos ( Qash partilhado, Countryman e 2008 ) e passei recentemente para carrinha clássica novamente e na verdade a única coisa que terei alguma saudade do formato SUV é naqueles serviços que em que temos que sair e entrar N vezes do carro e ai facilita a posição mais alta para entrar e sair. De resto, para os 99,9% dos percursos que faço e que serão tb os da maioria, não há vantagens que façam a diferença por aí alem, ou seja, nada que determine a minha escolha por um ou por outro.

Resta por tanto o tal fator X ( emocional ) e aí é onde os SUV começam a perder alguma força com o tempo de tão corriqueiros que se tem tornado. á força de tanto sucesso e poderá ser aqui onde estes shooting brakes ou sportbacks encontrem espaço para ganhar terreno.

Veremos se as outras marcas generalistas não começam a seguir este caminho.
 
Jbranco said:
... Que é o que ocorre por exemplo num sportage! [:p]
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Depende mto.

A minha avó com os seus 90 anos e cerca de 1,65 de altura, detestava quando a ia buscar num...Sportage. Era demasiado alto. Tinha imensa dificuldade a entrar e a sair.

Do q sei os exemplos meio-termo do André são os melhores para essa dificuldade de acesso.
 
Celsius said:
Criar?

Insere-se claramente no conceito da cla shooting brake que já existe há não sei quanto tempo.

E respondendo ao tópico não vejo o que tem esse conceito que anule ou compita com os suv.
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CLA? Muito antes disso já havia o Opel Signum. A muito antes dele, já houve outros. Isto não é novidade, mas nunca pegou moda. Até já houve um Ferrari do genero
 
ARMIC said:
A maior parte dos compradores SUV não o fazem por essas valências mas pq é o formato trendy.
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Estás um bocado equivocado, a maior parte das pessoas não compra um SUV apenas porque está na moda, compram um SUV porque é mais fácil de entrar e sair do carro e porque é porreiro andar "lá em cima", há quem até se sinta mais seguro por causa disso.

Esse Kia não traz nada de novo daquilo que já existe e não tem características nenhumas de SUV, por isso não estou a ver como o vai destronar.
 
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