Pseudo-Clássico

[MadDragon]

Não se trata de não ser importante. Mas sim não é a 1ª que me ocorre quando penso num carro destas épocas. Mas acho pertinente referires pois de facto é algo importantíssimo a considerar nem que seja para ser "prescindido" por outra coisa.

Atenção que não estou a pensar em nada em concreto para comprar. Apenas ponho-me a "sonhar" e pensar com os pés mais na terra sobre algumas possibilidades e os "Se"s...

Mad, farias então como carro diário um 190 2.3 todo bonitinho e com ACs e Bancos em pele? E se pelo mesmo valor pudesses ter um Alfa 75 (em qualquer motorização)?

Eu falo de coisas assim... eu por exemplo adoro ambos os carros e se calhar até escolheria o Merck por ser mais "certo" mas ao mesmo tempo estou a pôr de parte o outro por medo e "desconhecimento" do que poderá vir ou não a ser, enquanto o merck é mais "seguro tbm nesse sentido".

Sobre esse Mercedes haverá quem te possa elucidar melhor, mas os 190 são muito sólidos. Só quem já desmontou uma porta o pode afirmar com toda a certeza.[]
São, de facto, robustos.

No que toca ao 75, conheço relativamente bem.

Existe alguma tendência para alinhar o 75 com o modelo mais baixo da Alfa na época, o 33.
A realidade é que são muito distintos e o 75 é um automóvel robusto.
O pisar de estrada dum 75 é, quer se acredite ou não, muito "actual". Então se tiver uns bons amortecedores e molas nem se fala.

Ao contrário do que possas pensar, o 75 não tem problemas crónicos excepto a electrónica do "Alfa Romeo Control" que em momento algum te deixaria apeado na estrada.
Os motores são robustos bem como toda a mecânica adjacente.

Os interiores são sólidos, embora não ache que sejam tanto como o 190, mas mantêm-se em melhor estado por mais tempo.
É mais fácil ver um 190 com o tablier danificado do que um 75.

Qual dos dois preferia?
Depende.

Nunca preferiria um 75 1.6 IE a um 190 2.3.
O 1.6 é curto no 75, muito curto. Costumo dizer que só vale pela sonoridade.
Menos que o 1750 a carburadores ou 2000 TS não comprava, isto para desfrutar do carro em pleno.

O 190 nunca seria opção para mim.
Gosto do carro e como disse globalmente é melhor.
Mas o 190 é um Mercedes. É suave e linear.
O 75 é um "desportivo" de 4 portas.
Mecanicamente tem um feleling mais agressivo. Existe mais comunicação com o condutor.
O 190 é mais filtrado.

São os dois berlinas, mas de conceitos muito diferentes.

Tens que ir pelo que mais gostas.

 

[RomeoDiBavaria]

Sobre esse Mercedes haverá quem te possa elucidar melhor, mas os 190 são muito sólidos. Só quem já desmontou uma porta o pode afirmar com toda a certeza.[]
São, de facto, robustos.

No que toca ao 75, conheço relativamente bem.

Existe alguma tendência para alinhar o 75 com o modelo mais baixo da Alfa na época, o 33.
A realidade é que são muito distintos e o 75 é um automóvel robusto.
O pisar de estrada dum 75 é, quer se acredite ou não, muito "actual". Então se tiver uns bons amortecedores e molas nem se fala.

Ao contrário do que possas pensar, o 75 não tem problemas crónicos excepto a electrónica do "Alfa Romeo Control" que em momento algum te deixaria apeado na estrada.
Os motores são robustos bem como toda a mecânica adjacente.

Os interiores são sólidos, embora não ache que sejam tanto como o 190, mas mantêm-se em melhor estado por mais tempo.
É mais fácil ver um 190 com o tablier danificado do que um 75.

Qual dos dois preferia?
Depende.

Nunca preferiria um 75 1.6 IE a um 190 2.3.
O 1.6 é curto no 75, muito curto. Costumo dizer que só vale pela sonoridade.
Menos que o 1750 a carburadores ou 2000 TS não comprava, isto para desfrutar do carro em pleno.

O 190 nunca seria opção para mim.
Gosto do carro e como disse globalmente é melhor.
Mas o 190 é um Mercedes. É suave e linear.
O 75 é um "desportivo" de 4 portas.
Mecanicamente tem um feleling mais agressivo. Existe mais comunicação com o condutor.
O 190 é mais filtrado.

São os dois berlinas, mas de conceitos muito diferentes.

Tens que ir pelo que mais gostas.

Eu gosto do "pastelismo" do Mercedes e nestes modelos só ponderaria um Alfa como disseste, acima do 1750. E escolheria definitivamente (epá acho que sim) o Alfa numa versão 2.5 ou mesmo o Busso 3.0.

Mas nunca conduzi um Alfa deste tipo nem o 33. Apenas um GTV e sinceramente não gostei mas o dono disse que ia mudar a suspensão e tal e que experimentasse depois, o que nunca aconteceu.

O que me intriga sinceramente são os pequenos, tais como o do meu vizinho (Fiat 127). O carro tem um cuidado e uma aparência saudável. E por isso e não só torna-se muito apetecível a meu ver.

Vivendo em Lisboa, não fará mais sentido um "pequeno" destes em detrimento de uma berlina RWD de 140cv pra cima?
Um pequeno deste mas com motor nervoso q.b deixa-me curioso.

 

[MadDragon]

Eu gosto do "pastelismo" do Mercedes e nestes modelos só ponderaria um Alfa como disseste, acima do 1750. E escolheria definitivamente (epá acho que sim) o Alfa numa versão 2.5 ou mesmo o Busso 3.0.

Mas nunca conduzi um Alfa deste tipo nem o 33. Apenas um GTV e sinceramente não gostei mas o dono disse que ia mudar a suspensão e tal e que experimentasse depois, o que nunca aconteceu.

O que me intriga sinceramente são os pequenos, tais como o do meu vizinho (Fiat 127). O carro tem um cuidado e uma aparência saudável. E por isso e não só torna-se muito apetecível a meu ver.

Vivendo em Lisboa, não fará mais sentido um "pequeno" destes em detrimento de uma berlina RWD de 140cv pra cima?
Um pequeno deste mas com motor nervoso q.b deixa-me curioso.

Então o MErcedes é a tua cara...o que acaba por se tronar numa opção estranha quando referes que gostas do 127 que é completamente o oposto do 75 e do 190.

O 127 é purissimo e muito engraçado de conduzir.
Não esperes um foguete.
Espera só um motor nervosinho e uma caixa curtinha.
É barulhento dentro do habitáculo e como carro de dia a dia, só "correndo por gosto".
Eu correria, mas eu estou habituado.

 

[PeugeotPower]

Para carro do dia-a-dia, sendo um clássico, talvez um Golf GTi mk1 ou um 205 GTI 1.6/1.9! O problema é a escassez de peças. Acho que um destes dois seria um must para mim.

 

[Lipuro]

Para carro do dia-a-dia, sendo um clássico, talvez um Golf GTi mk1 ou um 205 GTI 1.6/1.9! O problema é a escassez de peças. Acho que um destes dois seria um must para mim.

E que tal um 405 MI16 ou um 405 SRI?

 

[RomeoDiBavaria]

Então o MErcedes é a tua cara...o que acaba por se tronar numa opção estranha quando referes que gostas do 127 que é completamente o oposto do 75 e do 190.

O 127 é purissimo e muito engraçado de conduzir.
Não esperes um foguete.
Espera só um motor nervosinho e uma caixa curtinha.
É barulhento dentro do habitáculo e como carro de dia a dia, só "correndo por gosto".
Eu correria, mas eu estou habituado.

Pois eu até gosto muito do 190, mas como já tenho o Bimmer... Sonho com os pequenos tipo o 127 pois não me faz mt sentido ter 2 carros grandes.

O que achas do Renault 5 1.1?

 

[RomeoDiBavaria]

E que tal um 405 MI16 ou um 405 SRI?

Eu gosto imenso do 205!! Aliás todos os carros "pequenos" que invocam um bocado a cena da era Grupo B Rally são uma perdição para mim!

Agora no verão sonha-se com o 205 CTI... jantes do GTi ui que carrão!

 

[MadDragon]

Pois eu até gosto muito do 190, mas como já tenho o Bimmer... Sonho com os pequenos tipo o 127 pois não me faz mt sentido ter 2 carros grandes.

O que achas do Renault 5 1.1?

Estás a falar do primeiro modelo 5 ou do "segundo? (o super 5)

Se for do Super 5 acho que ficas com um carro comum, sem qualquer tip ode piada. O próprio motor é "chato".

O 127 é bem mais interessante.
Se for o primeiro, o motor tem as mesmas caracteristicas, mas já tem mais pinta.

 

[RomeoDiBavaria]

Estás a falar do primeiro modelo 5 ou do "segundo? (o super 5)

Se for do Super 5 acho que ficas com um carro comum, sem qualquer tip ode piada. O próprio motor é "chato".

O 127 é bem mais interessante.
Se for o primeiro, o motor tem as mesmas caracteristicas, mas já tem mais pinta.

É o primeiro sem dúvida. Honestamente desde que vi o Alpine Turbo apaixonei-me. Tem aquele quid de "Racing" do Turbo mas sem o drama e sem a exclusividade/exuberância do mesmo.

Mas sendo assim faço a seguinte comparação:

o 127 é para o Alfa 75, assim como o R5 é para o 190.

Chato vs. Interessante?

 

[FMVC]

Um Mercedes 190 é uma boa escolha, podes optar por um de 93, do ultimo ano de produção, e são muitíssimo robustos !!

 

[MadDragon]

É o primeiro sem dúvida. Honestamente desde que vi o Alpine Turbo apaixonei-me. Tem aquele quid de "Racing" do Turbo mas sem o drama e sem a exclusividade/exuberância do mesmo.

Mas sendo assim faço a seguinte comparação:

o 127 é para o Alfa 75, assim como o R5 é para o 190.

Chato vs. Interessante?

Na minha opinião sim.

Não invalida que o chato para mim seja interessante para ti. Depende do que prezas.[]

 

[Marco8704]

Este ainda não é muito famoso, mas este carrito com uma jantola à maneira e mais baixinho fica um espetáculo! :

http://camarate-lisboa.olx.pt/toyota-starlet-1-3s-iid-440666793

 

[caditonuno]

não me alongando muito para não me repetir, anda por aí um tópico novo, recente com dias, sobre o nosso primeiro carro. fui eu que quis e andei mais de 5 anos com ele, mas quando tirei a carta e com o dinheiro que tinha do meu pai, adquiri um carocha com 25 anos de idade e eu era a 7â mão. carro de dia-a-dia, ia todos os dias nele para as aulas. de vez em quando lá avariava ou saltava uma peça fora, mas lá andei nele e adorava-o. aina existe por aí.

um carro porreiro para o meu dia-a-dia seria um escort xr3i MKIV.

 

[Obtuso]

Também estava a pensar num escort. Até mesmo um 1.6 já servia bem, principalmente na versão coupé.

 

[RomeoDiBavaria]

não me alongando muito para não me repetir, anda por aí um tópico novo, recente com dias, sobre o nosso primeiro carro. fui eu que quis e andei mais de 5 anos com ele, mas quando tirei a carta e com o dinheiro que tinha do meu pai, adquiri um carocha com 25 anos de idade e eu era a 7â mão. carro de dia-a-dia, ia todos os dias nele para as aulas. de vez em quando lá avariava ou saltava uma peça fora, mas lá andei nele e adorava-o. aina existe por aí.

um carro porreiro para o meu dia-a-dia seria um escort xr3i MKIV.

Gosto do Escort mas ele parece-me um pouco "sem alma" não? O que vos leva a sugerir este carro?

Eu até acho o xr3i engraçado mas... (não consigo bem definir nem explicar mas existe um "mas")

 

[Marco8704]

Muito fixe também é o Fiesta MK2 XR2! Um tio meu teve um branquinho com tecto de abrir e aqueles 2 farois pequenos, extras à frente, e era lindo o raio do carro. [br]

 

[RomeoDiBavaria]

Muito fixe também é o Fiesta MK2 XR2! Um tio meu teve um branquinho com tecto de abrir e aqueles 2 farois pequenos, extras à frente, e era lindo o raio do carro. [br]

É muito giro mas o Escort é mais!! hehe Até o descapotável parece-me interessante.

Alguém sabe como se porta o motor 1600 do xr3i?

 

[caditonuno]

eu sugeria um rs turbo, não é pelos consumos, que devem ser quase iguais, mas é mais nervoso e, principalmente, é difícil arranjar um e têm quase sempre preços elevados ou estão a meio de restauros. atenção que eu nunca andei num escort desses. também tinha uma ideia muito fixe de um 205 gti e andei num 1600cc e a caixa e pedais eram mesmo duros, o que me fez continuar a admirá-los, mas a perder um bocado o desejo de ter um. ainda estes dias vi um a 2500€, mais ou menos.

 

[RomeoDiBavaria]

eu sugeria um rs turbo, não é pelos consumos, que devem ser quase iguais, mas é mais nervoso e, principalmente, é difícil arranjar um e têm quase sempre preços elevados ou estão a meio de restauros. atenção que eu nunca andei num escort desses. também tinha uma ideia muito fixe de um 205 gti e andei num 1600cc e a caixa e pedais eram mesmo duros, o que me fez continuar a admirá-los, mas a perder um bocado o desejo de ter um. ainda estes dias vi um a 2500€, mais ou menos.

Pelo que me dizem um RS Turbo já terá outros custos associados! Como carro de dia-a-dia ou mesmo até de fim-de-semana+ 1 ou 2 dias torna-se um pouco dispendioso e ao mesmo tempo não me parece ter o carácter apropriado para estes fins acima mencionados. Mas gostos não se discutem.

Um amigo meu com este mesmo intuito comprou um Stilo Abarth e não se arrepende apesar de se queixar que é um pouco "pastelão".

 

[Obtuso]

Gosto do Escort mas ele parece-me um pouco "sem alma" não? O que vos leva a sugerir este carro?

Eu até acho o xr3i engraçado mas... (não consigo bem definir nem explicar mas existe um "mas")

O rs cosworth era um rei nos rallyes. Carros apaixonantes tal como depois vieram os imprezas. Ainda assim a ford trouxe argumentos com o focus.

Podemos ainda ir mais atras aos escort de tracao traseira que ainda hoje sao muito apeteciveis.

Para alem de estarmos a falar de uma marca centenaria que fez historia automovel.