Qual escolher??
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ValterD
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obrigado a todos pelas respostas.
em relação ao ibiza fr, penso que fique um pouco acima do orçamento e como tem um motor maior que todos os outros é provavel que consuma mais, daí ter escolhido as versões 1.6 visto que têm uma relação desempenho/consumo aceitaveis.
existe alguma alternativa aos modelos já referidos?
em relação ao ibiza fr, penso que fique um pouco acima do orçamento e como tem um motor maior que todos os outros é provavel que consuma mais, daí ter escolhido as versões 1.6 visto que têm uma relação desempenho/consumo aceitaveis.
existe alguma alternativa aos modelos já referidos?
ValterD
New member
Desses 4 provavelmente ia para o DS3 outras escolhas que podias ver o polo tb com o mm motor do ibiza[]
não gosto muito do estilo do polo e como têm os dois o mesmo motor, se tivesse de escolher um desses era o ibiza.
hmm então desses 4 escolhia o DS3[
]
ValterD
New member
hmm então desses 4 escolhia o DS3[
tambem estou inclinado para o ds3
especialmente se for esta configuração:
Olha que o FR deve estar mais ou menos pelo mesmo preço do Kia.
A versão 1.6tdi sera de certeza a mais barata dessa lista.
Eu optei no meu caso pelo Ibiza SC, mas se o teu orçamento permite ir para o Mito acho que é a proposta mais apelativa.
ValterD
New member
Qual é a sua opinião sobre o ibiza?
já tive oportunidade de conduzir um a gasolina de 5 portas e não gostei do comportamento, principalmente da direcção
Eu gosto é um carro honesto, não é um pocket rocket, mas tem um andamento agradavel, curva bem e com boa segurança, para mim o design é um ponto positivo e o preço em relação a concorrência directa.
Pontos negativos: tens uma caixa longa, mas so é um ponto negativo se quiseres andar a puxar, porque a rolar em AE não precisas de andar constantemente a recorrer a caixa. Depois outro ponto negativo é a qualidade de alguns materiais no habitaculo, que eu acho engraçado, mas que concordo nao ter os melhores materiais do segmento.
ValterD
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Caixa longa para mim é positivo lol o meu punto tem caixa de 5 que eu acho extremamente curta, a 120 km/h o motor vai a gritar.
ARMIC
New member
Posso adiantar o que conheço, MiTo Mjet 1.6
-Motor: com resposta mto boa em "D" atingindo os 320 Nm. e civilizado para pastelar na cidade em "N"
Comportamento: mto eficaz em bom piso mto por causa do autobloc. Q2, mas delicado quando a estrada está em piores condições.
-Conforto: :sh), não é dos piores , mas em zonas esburacadas, eu ando aos esses e os pneus 45 não ajudam.
-Design/estilo: sobre gostos e tal..., mas penso que faz a diferença no seu segm. junto com o o MINI, tem um visual mto proprio e fora do vulgar [
] para alem de não ter "manos mais populares " com os que se possa confundir.
-Consrtução: no interior é inconstante, excelentes materiais no modulo central ( acabam. fib. carbono ), assim como os plasticos duros da consola central mas nas zonas perifericas/ paineis portas, material sofrivel.
-Habitabil/mala: não está mal para as condicionantes do design especifico, cabem perfeitamente 2 adultos a trás, e a mala surpriende levando mais tralha do que parece.
-Em fim não é perfeito mas penso que é a escolha mais interessante sobre tudo pq faz aa diferença em termos de estilo, o factor X que para muitos faz aa diferença.
-Motor: com resposta mto boa em "D" atingindo os 320 Nm. e civilizado para pastelar na cidade em "N"
Comportamento: mto eficaz em bom piso mto por causa do autobloc. Q2, mas delicado quando a estrada está em piores condições.
-Conforto: :sh), não é dos piores , mas em zonas esburacadas, eu ando aos esses e os pneus 45 não ajudam.
-Design/estilo: sobre gostos e tal..., mas penso que faz a diferença no seu segm. junto com o o MINI, tem um visual mto proprio e fora do vulgar [
] para alem de não ter "manos mais populares " com os que se possa confundir.-Consrtução: no interior é inconstante, excelentes materiais no modulo central ( acabam. fib. carbono ), assim como os plasticos duros da consola central mas nas zonas perifericas/ paineis portas, material sofrivel.
-Habitabil/mala: não está mal para as condicionantes do design especifico, cabem perfeitamente 2 adultos a trás, e a mala surpriende levando mais tralha do que parece.
-Em fim não é perfeito mas penso que é a escolha mais interessante sobre tudo pq faz aa diferença em termos de estilo, o factor X que para muitos faz aa diferença.
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Fica bastante agradavel nessa configuração[tambem estou inclinado para o ds3
especialmente se for esta configuração:
]
ValterD
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Posso adiantar o que conheço, MiTo Mjet 1.6
-Motor: com resposta mto boa em "D" atingindo os 320 Nm. e civilizado para pastelar na cidade em "N"
Comportamento: mto eficaz em bom piso mto por causa do autobloc. Q2, mas delicado quando a estrada está em piores condições.
-Conforto: :sh), não é dos piores , mas em zonas esburacadas, eu ando aos esses e os pneus 45 não ajudam.
-Design/estilo: sobre gostos e tal..., mas penso que faz a diferença no seu segm. junto com o o MINI, tem um visual mto proprio e fora do vulgar [
-Consrtução: no interior é inconstante, excelentes materiais no modulo central ( acabam. fib. carbono ), assim como os plasticos duros da consola central mas nas zonas perifericas/ paineis portas, material sofrivel.
-Habitabil/mala: não está mal para as condicionantes do design especifico, cabem perfeitamente 2 adultos a trás, e a mala surpriende levando mais tralha do que parece.
-Em fim não é perfeito mas penso que é a escolha mais interessante sobre tudo pq faz aa diferença em termos de estilo, o factor X que para muitos faz aa diferença.
mt obrigado pela sua opinião, o motor é a parte que me desperta mais interesse no alfa.
Em relação aos consumos, existe muita diferença do modo "D" para o "N" ?
ARMIC
New member
Algum, o que acontece em "D" é que o turbo dispara logo desde o inicio desaparecendo o turbo lag e o overboost leva-o a atingir os 320 Nm em vêz dos 270 ( salvo erro ) na posição "N"
Isto é mto practico em estrada/AE, ja que torna-o mto agil, mas em cidade nos arranques para alem de consumir mais, come mais pneu que o normal, por tanto é bom ter este gadget para definir o feitio do carro consoante as necessidades.
Mas nada como fazer um TD, e no caso do 1.6 Mjet é facil encontrar unidades para o efeito.
Em termos de consumo, no meu caso 6.2 lts 70% urb. 30% Extra urb.
ValterD
New member
Sendo assim é um excelente "gadjet", tenho mesmo de fazer um td.
6.2lts mas provavelmente consegue-mais baixos? no punto faço 4.6lts consigo fazer 20€ de gasoleo por semana, não queria que fugisse muito desse valor.