Qual o conjunto Châssis/Motor perfeito?
- Iniciador de tópicos Leo
- Data de início
FernandoAc
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Nem deve caber lá dentro e só o peso desse motor devia por em risco o "handling" do Elise. Para além disso é totalmente o oposto da filosofia Lotus, mas talvez seja aí que está ao interesse…
I
imported_eser
Guest
Engine F130A 65º V 12
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 4.700 liter / 286.8 cu in
Valvetrain 5 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Magnetti Marelli Competition Step 3 Fuel injection
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 6 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 750 bhp / 560 KW @ 10500 rpm
Torque 520 Nm / 384 ft lbs
BHP/Liter 160 bhp / liter
Power to weight ratio 0.83 bhp / kg
Top Speed 376 km/h / 234 mph
0-60 mph Acceleration 2.9 s
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 4.700 liter / 286.8 cu in
Valvetrain 5 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Magnetti Marelli Competition Step 3 Fuel injection
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 6 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 750 bhp / 560 KW @ 10500 rpm
Torque 520 Nm / 384 ft lbs
BHP/Liter 160 bhp / liter
Power to weight ratio 0.83 bhp / kg
Top Speed 376 km/h / 234 mph
0-60 mph Acceleration 2.9 s
FernandoAc
New member
OMG que brutalidade!
terminator
New member
no arranque a mecanica ia-se embora e o chassi ficava no chão.
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kpt
New member
citação:Originalmente colocada por Fernando Ac
Nem deve caber lá dentro e só o peso desse motor devia por em risco o "handling" do Elise. Para além disso é totalmente o oposto da filosofia Lotus, mas talvez seja aí que está ao interesse…
exactamente .. motor d 8.5l LOL s n estou em erro num lotus elise ... basta olhares pa dianteira do dodge viper ... vê.se mesmo o musculo à frente
pa tarmos a meter um motor no carro e ficar com um handling fixe tinhamos que ter em conta o peso do motor e a distribuição dos pesos, estou certo??
FernandoAc
New member
Sim, geralmente quanto mais leve o motor melhor, basta ver que normalmente as versões a diesel saem ligeiramente prejudicadas no aspecto dinâmico devido aos quilinhos a mais inerentes ao motores deste género em comparação com os tradicionais motores otto. No caso de um carro MR ( com motor central) não sei bem como seriam as reacções mas é quase certo que iria ser penalizado.citação:Originalmente colocada por k_pt
citação:Originalmente colocada por Fernando Ac
Nem deve caber lá dentro e só o peso desse motor devia por em risco o "handling" do Elise. Para além disso é totalmente o oposto da filosofia Lotus, mas talvez seja aí que está ao interesse…
exactamente .. motor d 8.5l LOL s n estou em erro num lotus elise ... basta olhares pa dianteira do dodge viper ... vê.se mesmo o musculo à frente
pa tarmos a meter um motor no carro e ficar com um handling fixe tinhamos que ter em conta o peso do motor e a distribuição dos pesos, estou certo??
NetEnforcer
New member
O motor do Bugatti Veyron no chassis do AX 10TRE xD LOL
Quais boeing's quais quê...
Quais boeing's quais quê...
terminator
New member
de todos acho que o mais credivel seria o chassi do silvia s14 com o motor do skyline.
FernandoAc
New member
Um Elise com um motor 2.0 Boxer turbo da Subaru devia ficar porreiro!
Vieira
New member
eu pensando assim rapido o primeiro carro que me vem a cabeça que tem "chassis+suspensão" pra levar com mais... muitos mais cavalos... sem ter que se mexer em praticamente nada é o MINI COOPER S
agora deixo para os mais experts pra escolher um motor 1.6 (porque esse ja sabemos que lá cabe) melhor que o actual que lá vem ( mesmo com o KIT john cooper works )
cumps
agora deixo para os mais experts pra escolher um motor 1.6 (porque esse ja sabemos que lá cabe) melhor que o actual que lá vem ( mesmo com o KIT john cooper works )
cumps
