Qualidade dos interiores
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Afcivic
Well-known member
Não me parece que isto tenha muito a ver com a qualidade...
Apesar de tudo, isso deve-se ao facto de quer a BMW, quer a Mercedes disponibilizarem os seus veículos com tracção traseira, pelo menos nos tais veículos com o túnel central mais proeminente.
Quanto à Audi, apesar da maioria dos seus carros serem de tracção dianteira, todos os seus modelos têm versões com tracção às 4 rodas, pelo que a sua estrutura está desde a concepção preparada para receber o veio de transmissão para as rodas traseiras.
Se considerarmos estas como marcas "Premium", então, acho que assim consigo explicar o porquê de tão volumoso túnel central. []
claro que tem a ver com a qualidade de vida a bordo, pois fiz em tempos uma viagem a lisboa (300km's para cada lado) no banco de trás de um 320d, íamos 5, e qual premium qual quê, até o meu jazz é melhor nesta situação.[
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jomaso
Well-known member
claro que tem a ver com a qualidade de vida a bordo, pois fiz em tempos uma viagem a lisboa (300km's para cada lado) no banco de trás de um 320d, íamos 5, e qual premium qual quê, até o meu jazz é melhor nesta situação.[
AFcivic isso são coisas diferentes. Basta só o desenho dos bancos. No teu jazz o banco traseiro não é tão "dividido" como nos sedan's.
Isto podia levar-nos para outra questão. Para mim carro é tracção atrás. O tunel central? Se tiver que ser venha ele
Afcivic
Well-known member
AFcivic isso são coisas diferentes. Basta só o desenho dos bancos. No teu jazz o banco traseiro não é tão "dividido" como nos sedan's.
Isto podia levar-nos para outra questão. Para mim carro é tracção atrás. O tunel central? Se tiver que ser venha ele
e claro que carro para brincar que seja um tracção atrás, mas acho que esses premium não encaixam bem nesse grupo de carros para brincar, por isso acho a tracção traseira um contra nestes carros, onde deviam dar mais enfase à habitabilidade, ora sendo 5 lugares, devia ter 5 lugares reais. e encaro isso como qualidade, ou a qualidade é só apalpar os plásticos?
não percebi foi essa do dividido.
voabaixinho
New member
claro que tem a ver com a qualidade de vida a bordo, pois fiz em tempos uma viagem a lisboa (300km's para cada lado) no banco de trás de um 320d, íamos 5, e qual premium qual quê, até o meu jazz é melhor nesta situação.[
Bem, quanto à qualidade de vida a bordo, não deixas de ter alguma razão, pois nisso prefiro mil vezes o meu monovolume do que qualquer premium a que tu te referes.
No entanto, considero que o túnel central desses carros é decorrente do tipo de transmissão que utilizam, ou podem utilizar no caso dos Audi.
Mas a minha resposta ao teu post, tem a ver com as premissas levantadas pelo autor deste tópico e que aqui relembro:
A parte da qualidade de vida a bordo não me tinha, de facto, passado pela cabeça. [
]e claro que carro para brincar que seja um tracção atrás, mas acho que esses premium não encaixam bem nesse grupo de carros para brincar, por isso acho a tracção traseira um contra nestes carros, onde deviam dar mais enfase à habitabilidade, ora sendo 5 lugares, devia ter 5 lugares reais. e encaro isso como qualidade, ou a qualidade é só apalpar os plásticos?
não percebi foi essa do dividido.
Não confundas qualidade com habitabilidade.
O MB CLS tem uma qualidade óptima e tem uma má habitabilidade para o carro que é (por ter so 4 lugares num carro tão grande).
Qualidade é a qualidade dos materiais e da montagem. Ou seja, a resistência que vão tem às condiçõs climatéricas e ao passar do tempo, e até mesmo, ao uso diário.
Afcivic
Well-known member
certo, talvez tenha fugido um pouco ao assunto do tópico, mas o que eu queria dizer é que nestes casos, a marca em vez de dizer 5 lugares díria 4, mas claro, depois como ficavam os taxi's?
no caso em que se fala de uma superioridade de interiores nos premium, e quando o pessoal vai ver a bola a alvalade dizem: "vamos no bm que aquilo é 5 estrelas", é claro que os rins ficaram todos partidos, mas pronto ganhamos o jogo[
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underground
New member
1º- TATA
2º- Chevrolet
3º- Daihatsu
4º- Aixam
2º- Chevrolet
3º- Daihatsu
4º- Aixam
warmthboy
New member
Ja andei em vários Opel, e acho a montagem boa e os materiais razoáveis [
Eu nem vou dizer nada...[
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M
momentos
Guest
Volvo e MB.
carregalhe
New member
Eu nem vou dizer nada...[
LOL, e olha que nem gosto da generalidade dos alemães [
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warmthboy
New member
LOL, e olha que nem gosto da generalidade dos alemães [
Se há coisa que me queixo no carro, essa é uma delas!! Os belgas deviam estar com umas beers a mais qd montaram a viatura!![s)]
Paulo83
New member
Estás a falar em relação ao Focus mk2? Se for não concordo em nada contigo, aliás a montagem do Focus está boa para o segmento em que se insere.
Em relação aos materiais, os das portas poderiam ser melhores, em relação ao resto nada a apontar.
nogueiraribeiro
New member
Segmentos premium - BMW
Segmento familiar (A4, passat...) - Audi/BMW
Pequenos familiares - Opel (Astra), VW (Golf), uns traçinhos abaixo Ford (Focus)
Utilitários - sinceramente...
Monovolumes - S-Max
Foram os que me lembrei!!!
Segmento familiar (A4, passat...) - Audi/BMW
Pequenos familiares - Opel (Astra), VW (Golf), uns traçinhos abaixo Ford (Focus)
Utilitários - sinceramente...
Monovolumes - S-Max
Foram os que me lembrei!!!
DerTeufel
New member
Bom, em termos de marcas, para além dos Premium que se fazem valer do seu custo acrescido, os que me agradam mais sao os Honda e Ford (fiquei surpreendido com o meu carro), uma das coisas que mais valorizo, é ser facil de limpar [], e se tiver umas luzinhas dá logo outra pinta [
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], e se tiver umas luzinhas dá logo outra pinta [][
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Bem, BMW e Volvo estão deixando a desejar com os carros linha de entrada, tais como: C30; Série 1 e 3, dentre outros...
À pouco tempo atrás, postaram aqui, imagens de alguns veículos destes acima com graves falhas de montagem e nos plásticos.
[]'s.
Ja andei em vários Opel, e acho a montagem boa e os materiais razoáveis [
a montagem do Astra é má!!
O meu irmão tem um Astra com 72 000 Kms e de montagem má não tem nada. Ruídos parasitas não faz nenhum e os materiais e acabamentos são muito bons. Aliás, todas as revistas internacionais o dizem.
Quanto aos interiores, os premium são os melhores de longe. Para mim a Mercedes vai à frente, sendo aquela que melhores materiais apresenta e mais luxo oferece. A Audi é mais austera mas com bons materiais, a BMW melhorou muito desde a introdução destes novos modelos que vinham algo fracos e vale-se de uma estética muito bem conseguida e materiais bem razoáveis. Lexus usa bons materiais mas aqueles que vi (os novos IS e GS e toda a gama mais antiga desde a introdução da marca no mercado) tinham sempre pormenores de acabamento menos conseguidos ou determinadas coisas muito "ajaponesadas". No entanto têm imenso luxo e boa montagem, sendo a marca que mais se compara à Mercedes nesse aspecto.