Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

[koluirty]

Verdade seja dita, de que servem consumos ultra baixos se para os obter se tem de fazer uma condução absurdamente lenta, ou suave, ou "nas pontas dos dedos"...
Qualquer um de nós pega num carro qualquer (se for diesel ainda mais fácil), mete o CB a zero, usa 1/10 do curso do acelerador, não toca neste nas descidas, não ultrapassa, deixa o carro morrer nas subidas e faz consumos de 3 litros ou menos: será isto uma condução agradável?
O que interessa são os consumos do dia-a-dia com condução normal, meio acelerador, explorar um bocado as rotações, uma ultrapassagem ou duas.
Discordo fortemente desse argumento de que é preciso "adaptação à condução de um hibrido", eu quando compro um carro não me adapto a nada, ele é que tem de me servir e se adaptar a mim como puder, eu não mudo a minha condução quando passo do carro a gasolina para o diesel, o diesel vai consumir menos com naturalidade, mesmo para os mesmos trajectos, circulando às mesmas velocidades...
Um colega meu já provou conseguir fazer uma viagem em nacional a fazer 3 ou 4 litros aos 100 num Yaris 1.0 mas fez a viagem de forma absurdamente lenta, completamente a pastar, ora no dia-a-dia todos nós temos horários a cumprir e todos nós volta e meia estamos atrasados e temos de dar ao pedal, aí sim, interessa ver se o carro numa condução despachada gasta muito ou pouco...
Do que leio neste e noutros tópicos concluí que nas minhas mãos um hibrido ia fazer consumos de fazer corar os desportivos mais gulosos a gasolina!

Cumprimentos

Só é verdade porque tens que aprender a tirar o melhor partido da cvt, e isso é normal para todos os carros, se muda de tipo de cx ou de tipo de motor (manual X auto ou otto X diesel)

Não cerio que seja verdade, o HCH com condução para despachar depressa (acelerações a fundo, travagens no limite, > 170 em AE) como fui obrigado a fazer a semana passada não passa dos 8/9L/100km.

em relação ao topico acho estranhissimo ir até ás 4000 rpm para andar entre os 60 e os 100 km/h para mim o erro está ai (eu para isso não passo das 2000/2500 )

 

[koluirty]

Mas mesmo assim ele consegue andar com o motor até às 4.000 rpm...:sh)

A 60-100 km/h um hibrido deveria ir quase ao ralenti.

Pode haver algum problema com o carro, como já aqui disseram.

nem mais a 60 vai nas 1000 rpm ou então o senhor mora na montanha

 

[v7]

Não cerio que seja verdade, o HCH com condução para despachar depressa (acelerações a fundo, travagens no limite, > 170 em AE) como fui obrigado a fazer a semana passada não passa dos 8/9L/100km.

Esse consumo nessas condições é bastante normal. Ou seja creio que outros carros a gasolina (económico é certo) nessas condições fazem esse consumo.

Julgo que um Civic 1.4 e até talvez o 1.8 nessas condições não andarão longe !?

A grande vantagem dos hibridos parece mesmo ser a cidade e estrada com condução calminha

 

[koluirty]

Esse consumo nessas condições é bastante normal. Ou seja creio que outros carros a gasolina (económico é certo) nessas condições fazem esse consumo.

Julgo que um Civic 1.4 e até talvez o 1.8 nessas condições não andarão longe !?

A grande vantagem dos hibridos parece mesmo ser a cidade e estrada com condução calminha

já experimentei os 2 fazem um bocadinho mais [] , falei em 8/9 porque a minha experiencia em conduzir assim com o HCH não é muita, e na semana passada fui obrigado a ir a Mafra á hora de almoço (trabalho perto da praça de Espanha) e claro que tive de ir a despachar o mais rapido possivel, o que implica condução contra relogio, sempre que á espaço prego a fundo, acelerar até ter que travar, curvar com o acelerador no máximo que a prudencia deixa, etc e tal. Sendo que os troços de AE foram os mais inclinados da A8, o consumo medio quando cheguei (e ainda apanhei 2 engarrafamentos monumentais (Cç carriche e sete rios) estava nos 8,6.
o civic 1.4 não sobe a A8 a 170 e o 1.8 passa bem dos 10 ...

 

[antoniop]

Não percebo o argumento de que faz uma condução calma e económica e "não passa das 4000 rpm".
No meu 307 1.6 a gasolina numa condução normal sem grandes preocupações com consumos quase não passo das 3000, como é que conduzir até às 4000 é económico? E consigo médias inferiores a 6,5 entre AE e cidade.
É quase como o pessoal que se queixa que não consegue emagrecer e depois é vê-los a comer bolas de berlim.
O problema do teu amigo não é o HCH, é a condução dele que não é económica e não o seria em nenhum outro carro.

 

[koluirty]

Não percebo o argumento de que faz uma condução calma e económica e "não passa das 4000 rpm".
No meu 307 1.6 a gasolina numa condução normal sem grandes preocupações com consumos quase não passo das 3000, como é que conduzir até às 4000 é económico? E consigo médias inferiores a 6,5 entre AE e cidade.
É quase como o pessoal que se queixa que não consegue emagrecer e depois é vê-los a comer bolas de berlim.
O problema do teu amigo não é o HCH, é a condução dele que não é económica e não o seria em nenhum outro carro.

no caso do HCH e por causa da cvt é facil chegar ás 4000 mas tens toda a razão, não faz sentido nenhum para andar em EN a 60/100Km/h e não é de certeza uma condução economica.

 

[Nitrofurano]

Verdade seja dita, de que servem consumos ultra baixos se para os obter se tem de fazer uma condução absurdamente lenta, ou suave, ou "nas pontas dos dedos"...
Qualquer um de nós pega num carro qualquer (se for diesel ainda mais fácil), mete o CB a zero, usa 1/10 do curso do acelerador, não toca neste nas descidas, não ultrapassa, deixa o carro morrer nas subidas e faz consumos de 3 litros ou menos: será isto uma condução agradável?
O que interessa são os consumos do dia-a-dia com condução normal, meio acelerador, explorar um bocado as rotações, uma ultrapassagem ou duas.
Discordo fortemente desse argumento de que é preciso "adaptação à condução de um hibrido", eu quando compro um carro não me adapto a nada, ele é que tem de me servir e se adaptar a mim como puder, eu não mudo a minha condução quando passo do carro a gasolina para o diesel, o diesel vai consumir menos com naturalidade, mesmo para os mesmos trajectos, circulando às mesmas velocidades...
Um colega meu já provou conseguir fazer uma viagem em nacional a fazer 3 ou 4 litros aos 100 num Yaris 1.0 mas fez a viagem de forma absurdamente lenta, completamente a pastar, ora no dia-a-dia todos nós temos horários a cumprir e todos nós volta e meia estamos atrasados e temos de dar ao pedal, aí sim, interessa ver se o carro numa condução despachada gasta muito ou pouco...
Do que leio neste e noutros tópicos concluí que nas minhas mãos um hibrido ia fazer consumos de fazer corar os desportivos mais gulosos a gasolina!

Cumprimentos

Concordo.

Já o disse, e volto a afirmar: os híbridos só fazem os consumos anunciados de fábrica nas mãos de entuasiastas dos baixos consumos. Nas mãos de leigos que precisam do carro para ir para o trabalho e andar nas voltas com o tempo a contar, os consumos afastam-se do anunciado. Não deixam de ser jeitosos, mas não são o que se apregoa.

 

[Nitrofurano]

Esse consumo nessas condições é bastante normal. Ou seja creio que outros carros a gasolina (económico é certo) nessas condições fazem esse consumo.

Julgo que um Civic 1.4 e até talvez o 1.8 nessas condições não andarão longe !?

A grande vantagem dos hibridos parece mesmo ser a cidade e estrada com condução calminha

Confirmo, no meu carro a andar beeem forte faço entre 8 e 9l/100km. E é um carro normalíssimo, sem tecnologia híbrida.

 

[antoniop]

Concordo.

Já o disse, e volto a afirmar: os híbridos só fazem os consumos anunciados de fábrica nas mãos de entuasiastas dos baixos consumos. Nas mãos de leigos que precisam do carro para ir para o trabalho e andar nas voltas com o tempo a contar, os consumos afastam-se do anunciado. Não deixam de ser jeitosos, mas não são o que se apregoa.

Eu não duvido que sejam efectivamente mais económicos que um convencional nas mesmas condições de utilização. Tenho é também a certeza que a poupança não é assim tão grande como a querem pintar e acredito que, para tirar o melhor partido da tecnologia, sejam necessárias algumas adaptações de condução.

 

[Nitrofurano]

Eu não duvido que sejam efectivamente mais económicos que um convencional nas mesmas condições de utilização. Tenho é também a certeza que a poupança não é assim tão grande como a querem pintar e acredito que, para tirar o melhor partido da tecnologia, sejam necessárias algumas adaptações de condução.

Concordo. A poupança não é enorme, e é preciso algum cuidado para usufruir de maior margem de poupança.

Mas sendo o Hybrid um carro que custa 23.500 euros e vem recheado, oferecendo ainda 115cv, é um negócio que me parece atractivo.

 

[koluirty]

Concordo.

Já o disse, e volto a afirmar: os híbridos só fazem os consumos anunciados de fábrica nas mãos de entuasiastas dos baixos consumos. Nas mãos de leigos que precisam do carro para ir para o trabalho e andar nas voltas com o tempo a contar, os consumos afastam-se do anunciado. Não deixam de ser jeitosos, mas não são o que se apregoa.

Não é uma questão de leigos X especialistas, volto a um exemplo que já dei várias vezes neste forum pegas num 316i com 115 cv e fazes 100 km e pegas num HCH com os mesmos 115cv e fazes os mesmos 100 km e vês a diferença de consumos. Podes fazer os percursos que quiseres e o tipo de condução que quiseres. são 2 carros sensivelmente do mesmo peso, tamanho, e potencia.

eu não acredito que, fazendo o percurso que descrevi nas condições em que o fiz, com outro carro otto ele fica-se no fim com uma media de 8 litros aos 100.

 

[koluirty]

Eu não duvido que sejam efectivamente mais económicos que um convencional nas mesmas condições de utilização. Tenho é também a certeza que a poupança não é assim tão grande como a querem pintar e acredito que, para tirar o melhor partido da tecnologia, sejam necessárias algumas adaptações de condução.

Vê o percurso que descevi praça de espanha/mafra/praça de espanha num dia de semana de plena actividade (sim, não foi a meio de Agosto)
e diz-me que otto faria menos de 10 litros as diferenças de consumo entre um otto simples e um hibrido de caracteristicas semelhantes andam á volta dos 40% a 60% menos com vantagem para o hibrido.

 

[koluirty]

Confirmo, no meu carro a andar beeem forte faço entre 8 e 9l/100km. E é um carro normalíssimo, sem tecnologia híbrida.

Que carro tens tu ?

 

[WM]

Esse motor no 730D de 2000 deve gastar sensivelmente o mesmo não?

 

[boss1s]

Esse motor no 730D de 2000 deve gastar sensivelmente o mesmo não?

O 730D vai sempre gastar um pouco mais por ser mais pesado que o serie 5. Mas o gasto a mais nem a 1 litro por 100km deve chegar...

 

[Suarez]

O gasto maior no série 7, vai-se reflectir mesmo é nas revisões

 

[EnginE]

Belo carro!

Os consumos em urbano são sempre na casa dos 8L com possibilidade de chegar aos 9L neste série 5, mas esse carro é fabuloso e ainda hoje em dia é um carro muito atractivo

 

[NMiguel]

Consumos do saxo 1.1 do ano de 98 a 2002, alguem sabe?

Consumos do saxo 1.1 do ano de 98 a 2002, alguem sabe?

Boas, é o que o titulo diz.

Alguem sabe quais os consumos dos saxos 1.1?

Cumprimentos

 

[peterjonas]

tive um saxo 1.1 de 1999 que fazia consumos na ordem dos 6l.

 

[maldisposto]

eu andei 6 meses com um carro desses..de 2001..a fazer aproximadamente 40 km's por dia em cidade (quase tudo na VCI)..o que nao dava para velocidades muito elevadas mas consegui fazer varios depositos com media de 6,3l/100.
o carro de revista supostamente tinha um consumo de 7.2l/100,neste momento é o meu pai que anda com ele..e nos ultimos 25000 km o computador acusa uma media de 7,4..embora ja tenha visto o consumo nos 8,5 mas foi o maximo e nao sei como chegou ate la sinceramente
é um bom carro..bastante economico para o motor que tem.