Que consumos fazem habitualmente os vossos carros?

Se a maioria do pessoal soubesse os hondas q por lá andam!

Compra um 1.5 de 3p, a sério, olha q é do melhorzinho q podes comprar. Fazer consumos em cidade a sério À volta dos 7,5 é na boa.
 
- disse:
O problema como referi é arranjar um por um preço justo e em condições.

Não procuro nenhum "foguete", mas acho que como disse não estou ainda na altura (nem espero tão cedo) de andar com um Sedan.

Hatchback e utilitários FTW! [:D] (nem vou falar dos "brinquedos" a sério para não ficar deprimido)
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Pa comprar a partir de certa idade, para mim só há dois tipos, os japunas e tanques alemães.
O golf 3 é lento, mas tbem é uma boa máquina.
O corolla e o almera tbem andam bem, e teem boa fama.
 
- disse:
Não gosto de nenhum dos Golf. (se bem que um V com o motor certo não me rogava [:D])

E também considero e se calhar vou optar por outro utilitário, o problema do Corolla e Almera é o mesmo do Civic, há muito poucos e quando assim é um gajo fica sempre desconfiado.

Edit: Estou a apontar para 98 e 99 para a data do novo chasso!
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Há poucos ? :confused:

Estive mesmo agora a ver no standvirtual a partir de 98 e há imensos..
 
Carros a gasolina usados só comprava japoneses e de preferencia Honda ou Toyota.

Um Civic desses tratado normalmente é uma máquina para durar muito. O ex-namorado da minha irma tinha um 1.4 90cv 3P e aquilo andava bem. Tinha 200.000km e era sempre a andar. na altura foi um bocado caro, mas acaba por compensar.

Quanto a defeitos, falando pelo meu, os que encontro são botões não iluminados e um deposito pequeno. De resto não tenho nada a apontar.

PS:Essa recta deve ser um bocado a descer ou então vem embalado.

O meu VTI 4P em recta não passa dos 225km/h. A descer o ponteiro passa a escala, mas a descer todos os santos ajudam. Sempre são mais 70cv que o 1.4 90cv.
 
Última edição:
- disse:
Não gosto de nenhum dos Golf. (se bem que um V com o motor certo não me rogava [:D])

E também considero e se calhar vou optar por outro utilitário, o problema do Corolla e Almera é o mesmo do Civic, há muito poucos e quando assim é um gajo fica sempre desconfiado.

Edit: Estou a apontar para 98 e 99 para a data do novo chasso!
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há poucos civics? [:D] [:D] [:D] [:D] [:D]

piada do dia [:)] [:)]
 
Gasoil disse:
Posso-te dar informações dos 1.5 VTEC. Gastam pouco e andam bem, especialmente a partir das 4000rpm, onde o VTEC abre as goelas.

Os 1.4 são parecidos apesar de terem menor cavalagem, não serem VTEC e gastarem ligeiramente mais, mas têm 1 pouco melhor de resposta em baixas do k os 1.5 devido ao escalonamento da caixa.

Estou actualmente c/uma média geral de 6,7l/100km (30% estrada, 30% cidade e 40% AE), sem ter pé pesado mas tb estando longe de ser leve.

Os 1.4 de 98/99 andam pelos 4000€ (particular) e 5000€ (stand), aproximadamente. Os de 4p e 5p são + familiares, logo c/menos possibilidades de terem sido "maltratados" pelos seus anteriores donos. Ainda assim, atenção ao estado geral do carro.

Apesar do interior não ser grande coisa a nível estético, os materiais são bastante razoáveis e a montagem sem falhas, daí resulta haver em geral poucos ruídos parasitas.

Problemas conhecidos: Zero. Apenas 1 ou outro caso da ventilação falhar nos níveis 1 e 2, algo k se resolve facilmente.
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Tenho quase a certeza que o 1.4 e o 1.5 partilham a mesma caixa... a S40, que é longuíssima.


Rui_soad disse:
nao, nao estamos no recreio da escola mas percebi bem o intuito da tua prtg...

andas mal informado, entao, de serie e se fores ver o meu DB tens lá todas as alteraçoes, inclusive fotos ao motor para comprovar que esta de OEM, e posso garantir.te até que o 1.4 é mais rapido que o 1.5 VTEC...sebem que o 1.5 ganha em ponta...e só é mais rapido porque responde melhor em baixas rotações, uma vez abertoo VTEC é notória a supermassia do 1.5...

em linha recta a 4ª corta aos 210km/h isso eu garanto-te...leva 30sg até lá ???? nao claro que nao é com bastante esforço mas corta...

eu só vim responder ás questao que o RUDZER colocou, nao entrem na velha guerra anti-honda.
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Oh Rui... acho que já tinha ficado esclarecido no meu tópico do EK3 que o VTEC do 1.5 funciona só nas baixas e serve para melhorar os consumos. É o VTEC-E. Nos médios e altos regimes é um motor aspirado normal.
v7 disse:
É um carro pouco inspirado estéticamente, mas honesto e fiável.

O motor é fraquinho (mesmo em relação a outros 1.4 de 90 cv) o que é reforçado pelas mudanças longas e por preferir rotações altas.

Acho que como meio de transporte pode ser uma boa compra como usado (fiável, relativamente espaçoso, boa bagageira) para apreciadores de condução não é muito indicado [;)]
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A suspensão é virada para o conforto, sem dúvida, mas acho a condução gratificante para um sedan familiar.
 
rogerAjacto disse:
Carros a gasolina usados só comprava japoneses e de preferencia Honda ou Toyota.

Um Civic desses tratado normalmente é uma máquina para durar muito. O ex-namorado da minha irma tinha um 1.4 90cv 3P e aquilo andava bem. Tinha 200.000km e era sempre a andar. na altura foi um bocado caro, mas acaba por compensar.

Quanto a defeitos, falando pelo meu, os que encontro são botões não iluminados e um deposito pequeno. De resto não tenho nada a apontar.

PS:Essa recta deve ser um bocado a descer ou então vem embalado.

O meu VTI 4P em recta não passa dos 225km/h. A descer o ponteiro passa a escala, mas a descer todos os santos ajudam. Sempre são mais 70cv que o 1.4 90cv.
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Para 215 anunciados pela marca.

Parece absolutamente normal um erro de 10 km/h que nessas velocidades não chega a 5%.

O 1.6 de 160 cv e o 1.4 de 90 além de serem os dois honda têm pouco em comum (conheço ambos) um anda muito benzinho o outro "desenrasca-se" [;)]
 
- disse:
O problema como referi é arranjar um por um preço justo e em condições.

Não procuro nenhum "foguete", mas acho que como disse não estou ainda na altura (nem espero tão cedo) de andar com um Sedan.

Hatchback e utilitários FTW! [:D] (nem vou falar dos "brinquedos" a sério para não ficar deprimido)
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E k tal considerar os Civics de 5p, de 98 e 99? Quer o 1.4 e especialmente o 1.5.

Não são tão desportivos como os de 3p mas tb não são "excessivamente" familiares como os de 4p. É 1 compromisso interessante e encontram-se vários à venda k concerteza não foram maltratados e são excelentes opções. Experimenta ver.
 
- disse:
O problema como referi é arranjar um por um preço justo e em condições.

Não procuro nenhum "foguete", mas acho que como disse não estou ainda na altura (nem espero tão cedo) de andar com um Sedan.

Hatchback e utilitários FTW! [:D] (nem vou falar dos "brinquedos" a sério para não ficar deprimido)
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Olha que há bastantes... Compra o Ocasião e encontras bastantes, que pertencem a velhotes e pessoas que não sabem o que é o xuning. [:D] Eu sei, porque quando comprei o meu os vi e até fui experimentar um, mas não comprei porque sou um gajo que gosta mais de sedans. [:D] Vá-se lá entender.
 
v7 disse:
Para quem goste de conduzir (desportivamente falando) e possa abdicar de espaço e conforto, uma opção como a do Espirit parece-me bastante mais adequada [;)]
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Já conduziste um civic desta geração ?

Como sabes, eu tenho um mas é a minha mulher que anda com ele. Eu costumo andar no dia-a-dia com um C4.

Ainda este feriado resolvi ir lavar e polir o civic, e tive de o fazer na casa do meu pai.

Com todos os defeitos que o carro possa ter, o facto é que dei por mim a abordar as curvas com muita vontade de o fazer depressa, porque a suspensão aliada à altura do carro (vais sentado baixo) convida a isso.

Posso-te dizer que desde que tenho o C4 que deixei de fazer curvas muito depressa, apesar de (segundo estudos já aqui mostrados) o C4 curvar mais depressa que um bmw serie 1. Só que o carro não convida nada a isso.

Acredita que o civic convida-te a acelerar nas curvas [;)]
 
v7 disse:
Para quem goste de conduzir (desportivamente falando) e possa abdicar de espaço e conforto, uma opção como a do Espirit parece-me bastante mais adequada [;)]
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Mas aí não estamos a falar de opções no mesmo segmento. O - falou neste carro, logo relativizei o comportamento no segmento. E no segmento o Civic safa-se bem.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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