reckoner00
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Mais fotos espia do Range Rover Sport:
Range Rover (L405) 2012
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
reckoner00
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BLADERUNNER
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BLADERUNNER
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reckoner00
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Render do Range Rover Sport:
ainda estou para ver este carro com pneus de Jipe.
Por isso é que quem precisa de jipe a sério, compra isto:
http://www.toyota.com/img/vehicles/2013/landcruiser/gallery/full/ext5.jpg
http://www.toyota.com/img/vehicles/2013/landcruiser/gallery/full/ext9.jpg
Agora para a Europa para andar a mostrar serve muito bem o RR.
Por isso é que quem precisa de jipe a sério, compra isto:
http://www.toyota.com/img/vehicles/2013/landcruiser/gallery/full/ext5.jpg
http://www.toyota.com/img/vehicles/2013/landcruiser/gallery/full/ext9.jpg
Agora para a Europa para andar a mostrar serve muito bem o RR.
KZD
Well-known member
Excelente este novo Range Rover. Melhora aquilo em que o anterior já era o melhor (conforto, aptidões TT e luxo) e junta a isso pela primeira vez um bom comprtamento e consumos regrados, pela primeira vez é possível fazer médias abaixo dos 10 litros, e para estes dois itens muito contribuiu a redução de 350kg. Em termos estéticos continua a apresentar a forma base de um Range Rover, e isso é bom, gosto também do promenor dos faróis rasgados à Evoque embora não goste muito daquela zona escurecidas junto aos pilares traseiros, já que tira visibilidade ao carro. Resta é saber se a fiabilidade também melhorou. Mas sem dúvida que é o melhor SUV/Jipe do mundo.
reckoner00
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Mais um render do novo Range Rover Sport
MisterPolo
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Sim ou um Defender [br
]
KZD
Well-known member
Mais um render do novo Range Rover Sport
Se sair como está nesse render gosto bastante, já que mantém as características base do Range Rover mas dá-lhe um toque de desportividade que é aquilo que se pertende no RR Sport.
reckoner00
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BLADERUNNER
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Autohoje - Range Rover contará com V6 a gasolina
O mais luxuoso e imponente dos modelos da Land Rover, o Range Rover, viu chegar recentemente uma nova geração, contudo, de acordo com a Autoweek, este modelo poderá, já a partir do model year 2014, vir a ter uma opção de motorização a gasolina menos potente, um V6 Supercharged (o mesmo motor sobrealimentado atualmente utilizado no Jaguar XJ). Esta informação provém, aparentemente, de um documento interno que veio a público nos EUA. Neste vem referido que este motor pretende corresponder às exigências de emissões de CO2 e redução no consumo de combustível.
Recorde-se que o SUV de luxo tem hoje apenas uma opção a gasolina, o V8 5.0 naturalmente aspirado com 510 cv e 625 Nm de binário. Já o proposto V6 3.0 Supercharged tem 340 cv e 450 Nm de binário. A nova opção deverá compensar com uma média de 13,1/100 km contra 16,9 l/100 km do V8 5.0. A redução da emissões de CO2 será em torno dos 22%. Com efeito, a concretizar-se, esta opção de seis cilindros sobrealimentada apenas será aplicada à versão base de equipamento, enquanto as mais equipadas deverão continuar a ser propulsionadas pelo bloco de oito cilindros. Outras alterações do model year 2014 do Range Rover passam pela introdução de série do sistema start & stop, do bloqueio ativo do diferencial traseiro, além das luzes LED e ar condicionado de quatro zonas.
É provável que já no final deste ano a Land Rover venha a introduzir uma versão híbrida Diesel do «Range», que melhorará a pegada ecológica do modelo. Entretanto, segundo a imprensa norte-americana, o novo Range Rover, recentemente lançado, está com período de espera de seis meses a um ano nos EUA.
O mais luxuoso e imponente dos modelos da Land Rover, o Range Rover, viu chegar recentemente uma nova geração, contudo, de acordo com a Autoweek, este modelo poderá, já a partir do model year 2014, vir a ter uma opção de motorização a gasolina menos potente, um V6 Supercharged (o mesmo motor sobrealimentado atualmente utilizado no Jaguar XJ). Esta informação provém, aparentemente, de um documento interno que veio a público nos EUA. Neste vem referido que este motor pretende corresponder às exigências de emissões de CO2 e redução no consumo de combustível.
Recorde-se que o SUV de luxo tem hoje apenas uma opção a gasolina, o V8 5.0 naturalmente aspirado com 510 cv e 625 Nm de binário. Já o proposto V6 3.0 Supercharged tem 340 cv e 450 Nm de binário. A nova opção deverá compensar com uma média de 13,1/100 km contra 16,9 l/100 km do V8 5.0. A redução da emissões de CO2 será em torno dos 22%. Com efeito, a concretizar-se, esta opção de seis cilindros sobrealimentada apenas será aplicada à versão base de equipamento, enquanto as mais equipadas deverão continuar a ser propulsionadas pelo bloco de oito cilindros. Outras alterações do model year 2014 do Range Rover passam pela introdução de série do sistema start & stop, do bloqueio ativo do diferencial traseiro, além das luzes LED e ar condicionado de quatro zonas.
É provável que já no final deste ano a Land Rover venha a introduzir uma versão híbrida Diesel do «Range», que melhorará a pegada ecológica do modelo. Entretanto, segundo a imprensa norte-americana, o novo Range Rover, recentemente lançado, está com período de espera de seis meses a um ano nos EUA.
Celsius
Well-known member
Vi um destes pela primeira vez ao vivo. Segui-o durante alguns km no Ip3.
A primeira nota é que é um carro super discreto. Só qdo estava mesmo atrás dele é que reparei que era o novo modelo.
De resto é brutalmente elegante.
O que eu vi tinha matricula NJ e era de 12/12.
Tinha escapes de ambos os lados e o andamento e aceleração pareceram-me bastante bons.
A primeira nota é que é um carro super discreto. Só qdo estava mesmo atrás dele é que reparei que era o novo modelo.
De resto é brutalmente elegante.
O que eu vi tinha matricula NJ e era de 12/12.
Tinha escapes de ambos os lados e o andamento e aceleração pareceram-me bastante bons.