Fabulous
Banido
A moderação já o cala. Até lhe achava piada se dissesse apenas uma patetices mas isto já ultrapassa os limites da decência.:sh)
[Antevis?o] Renault Alpine (2017)
- Thread starter Olimpo
- Start date
A moderação já o cala. Até lhe achava piada se dissesse apenas uma patetices mas isto já ultrapassa os limites da decência.:sh)
JEDI
Well-known member
É fabricado, portanto, onde sao fabricados os Renault. Como eu disse...
Nao sei onde está a celeuma em dizer qie o Alpine é um Renault, deve ser por dizerem que a Renault é assim tao boa... Something wrong is not right.
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Sejamos francos, o A110 é tudo o que o 4C disse que ia ser e não conseguiu cumprir []
11min50s
[
]
Z00L
Well-known member
Não há stress nenhum, esse foi o mesmo tonto que há pouco tempo testou o 4C Spider (não percebeu nessa altura e continua sem perceber, não é para todos)...entre este e o desconhecimento evidenciado sobre o Giulia Quadrifoglio também testado por ele, ficou explicado.11min50s
[
MotorSportElise
New member
Razão Automóvel [
]
]
JEDI
Well-known member
Se esse individuo (who is he?) Disse é porque é uma verdade inolvidável...
11min50s
[
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
brkncrss
New member
Isso vindo de um gajo que acha que o 4C é o carro mais difícil que conduziu, vale o que vale. Que é entre ali o zero e batata.11min50s
[
Fabulous
Banido
Não há celeuma, eu nunca disse que o A110 não é um Renault, só disse que o Alpine A110 está para a Renault como o Alfa 4C está para a Fiat, é um Renault mas muito mais especial e exclusivo do que os Renault normais, o Alpine também é fabricado numa fábrica exclusiva onde apenas são fabricados os Alpines e os RS, o Alpine A110 também utiliza uma plataforma concebida de raiz para este carro, mas o teu fanatismo não te deixa constatar factos.
A caixa do Alpine é mais exclusiva do que a do 4C que é partilhada com os Fiat 500X ou o Tipo, a mim isso não me faz celeuma mas quero ver agora a tua coerência ou falta dela.
Last edited:
andrevieira28
New member
Vê a review do Mustang que ele fez.. é com cada chavão que nem me apeteceu ver a review até ao fim
JEDI
Well-known member
Nao è por utilizares termos como "exlusivo" que a fabrica onde constroem Renaults, deixa de ser uma fábrica onde constroem... Renaults. Nao sei onde está a tua dificuldade em aceitar que apenas estas a dizer isto mas com termos pomposos. Um Renault Megane RS é um banal carro, de segmento baixo de uma marca generalista... Não sei tambem onde dizer que é fabricado no sítio dos Meganes pode ser usado como pergaminho do que quer que seja!
Até parece que estas a falar de Koenigseggs... Mano, é só um Megane apimentado, um bom hot hach mas nao deixa de ser um segmento C.O coque vazio do 4C é mais streamline que um Alpine conpleto.
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Fabulous
Banido
Nao è por utilizares termos como "exlusivo" que a fabrica onde constroem Renaults, deixa de ser uma fábrica onde constroem... Renaults. Nao sei onde está a tua dificuldade em aceitar que apenas estas a dizer isto mas com termos pomposos. Um Renault Megane RS é um banal carro, de segmento baixo de uma marca generalista... Não sei tambem onde dizer que é fabricado no sítio dos Meganes pode ser usado como pergaminho do que quer que seja!Até parece que estas a falar de Koenigseggs... Mano, é só um Megane apimentado, um bom hot hach mas nao deixa de ser um segmento C.
O coque vazio do 4C é mais streamline que um Alpine conpleto.
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Os RS são concebidos num departamento diferente dos Renault normais, um Clio II Trophy 172/182 também é um carro banal? Um carro que é colocado ao lado de Ferraris ou Porsches em termos de prazer de condução, no entanto quem olha para ele e percebe pouco do assunto pensa que é um banal Clio. A Renault é uma marca que coloca o mesmo símbolo tanto num F1 como num carro low-cost ou em camiões, tal como a Ford ou a Toyota, mas isso não significa que um carro de F1 e um carro low-cost tenham algo em comum para além do símbolo.
Deverias ligar menos aos símbolos e mais à essência.[
]
]
JEDI
Well-known member
Colocar um 4cil fwd ao lado de V8's ou V12 de motor central em experiencia de condução...Os RS são concebidos num departamento diferente dos Renault normais, um Clio II Trophy 172/182 também é um carro banal? Um carro que é colocado ao lado de Ferraris ou Porsches em termos de prazer de condução, no entanto quem olha para ele e percebe pouco do assunto pensa que é um banal Clio. A Renault é uma marca que coloca o mesmo símbolo tanto num F1 como num carro low-cost ou em camiões, tal como a Ford ou a Toyota, mas isso não significa que um carro de F1 e um carro low-cost tenham algo em comum para além do símbolo.Deverias ligar menos aos símbolos e mais à essência.[
Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
Fabulous
Banido
Sim, e nesse Top 10 com 4 clindros constam também o Lotus 340R, o Mazda MX-5, o Megane R26R, o Mitsubishi EVO VI e o Caterham Seven.
https://www.evo.co.uk/features/features/240343/top_10_greatest_drivers_cars.html
É porque o chassi destes carros é tão bom que compensa o défice de potência em relação aos Paganis, Ferraris e Porsches que constam no mesmo Top 10.
The Mégane R26.R is the fifth greatest drivers’ car. ‘A beautifully sorted front-wheel-drive car,’ enthuses Hales. ‘The slightly larger dimensions [than the Clio] make all the difference to the way the chassis reacts and the way it puts down the power.’ Barker goes further still: ‘Magic from the moment the wheels turn to when they come to rest again. Exceptional damping and everything else matches – grip, steering feel and weight… everything.’
Os franceses sempre foram especialistas em chassis, o carro desportivo perfeito se calhar teria um chassi francês e um motor italiano [
]
https://www.evo.co.uk/features/features/240343/top_10_greatest_drivers_cars.html
É porque o chassi destes carros é tão bom que compensa o défice de potência em relação aos Paganis, Ferraris e Porsches que constam no mesmo Top 10.
The Mégane R26.R is the fifth greatest drivers’ car. ‘A beautifully sorted front-wheel-drive car,’ enthuses Hales. ‘The slightly larger dimensions [than the Clio] make all the difference to the way the chassis reacts and the way it puts down the power.’ Barker goes further still: ‘Magic from the moment the wheels turn to when they come to rest again. Exceptional damping and everything else matches – grip, steering feel and weight… everything.’
Os franceses sempre foram especialistas em chassis, o carro desportivo perfeito se calhar teria um chassi francês e um motor italiano [
]
Last edited:
330i
Well-known member
Z00L
Well-known member
E tanto “trabalhinho” a defender a dama, que só acabou por se enterrar (à RA) ainda mais.O Guilherme a "dourar" a coisa. [
Tall como escrevi lá, para além dos ensaios, não passam de papagaios.