[Antevisão] Renault Alpine (2017)
- Iniciador de tópicos Olimpo
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330i
Well-known member
Já lhes dei o meu feedback (ao Diogo também) sobre este canal youtube, e este formato. [
]São bem melhores a escrever que a falar.
Fabulous
Banido
A Alpine está mesmo a ponderar fazer uma versão do A110 com motor AMG? 
Não sei se seria boa ideia porque já o colocaria em preços proibitivos. Até preferia uma versão mais barata para ir eventualmente buscar alguns clientes das versões de topo dos MX-5, Abarth 124 Spider e do futuro Supra. Uma versão com 200cv, caixa manual, menos equipamento, menos peso e abaixo dos 50k€.
E até preferia um Megane RS com motor AMG mas nesse caso imagino que a Mercedes não deixaria porque faria concorrência direta ao Classe A.
Não sei se seria boa ideia porque já o colocaria em preços proibitivos. Até preferia uma versão mais barata para ir eventualmente buscar alguns clientes das versões de topo dos MX-5, Abarth 124 Spider e do futuro Supra. Uma versão com 200cv, caixa manual, menos equipamento, menos peso e abaixo dos 50k€.E até preferia um Megane RS com motor AMG mas nesse caso imagino que a Mercedes não deixaria porque faria concorrência direta ao Classe A.
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JEDI
Well-known member
Respondendo as primeiras linhas, quando falo em experiencia de condução nao falo sequer em potencia! Só alguem sem noção do ridiculo compara sequer um Megane a um Ferrari, Porsche, ou Mclaren em termos de experiencia sensorial...Sim, e nesse Top 10 com 4 clindros constam também o Lotus 340R, o Mazda MX-5, o Megane R26R, o Mitsubishi EVO VI e o Caterham Seven.
https://www.evo.co.uk/features/features/240343/top_10_greatest_drivers_cars.html
É porque o chassi destes carros é tão bom que compensa o défice de potência em relação aos Paganis, Ferraris e Porsches que constam no mesmo Top 10.
The Mégane R26.R is the fifth greatest drivers’ car. ‘A beautifully sorted front-wheel-drive car,’ enthuses Hales. ‘The slightly larger dimensions [than the Clio] make all the difference to the way the chassis reacts and the way it puts down the power.’ Barker goes further still: ‘Magic from the moment the wheels turn to when they come to rest again. Exceptional damping and everything else matches – grip, steering feel and weight… everything.’
Os franceses sempre foram especialistas em chassis, o carro desportivo perfeito se calhar teria um chassi francês e um motor italiano []
Quando sentares o cu num Ferrari ou outro carro a sério de motor central e fores dar uma voltinha, logo vais entender que um segmento C é um carrito... tenha 100 ou tenha 300cv.
Esses hot hatches devidamente enquadrados podem ser considerados soberbos e até ganhar comparativos contra Ferraris, mas repito... devidamente enquadrados nas limitaçoes proprias de um fwd segmento C... porque em termos reais e gerais é um vulgar carro.
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MotorSportElise
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Já lhes dei o meu feedback (ao Diogo também) sobre este canal youtube, e este formato. [
São bem melhores a escrever que a falar.
A escrever ou a traduzir? Pelo que me vai aparecendo no facebook (não sigo, apenas por partilhas de amigos) é só artigos click bait de sites estrangeiros.
Fabulous
Banido
Estás enganado, um simples kart pode dar sensações mais entusiasmantes do que um Ferrari/Porsche. Um Caterham a mesma coisa, um Lotus igual, um bom hot hatch, etc.. Tudo depende do kart e do Ferrari/Porsche de que estamos a falar.
Lembro-me de ler um artigo em que um Peugeot 106 GTi era mais rápido em curva do que um Ferrari, nem tudo são V8's, nem tudo são cavalinhos, o baixo peso aliado a uma boa afinação do chassi, da suspensão e uns bons pneus, tudo isto junto faz milagres.
Quem percebe realmente de automóvel não avalia as coisas pela marca.
Um Ferrari/Porsche será sempre muito melhor do que um Renault/Peugeot/Ford para um leigo em automóveis, na realidade pode não ser bem assim porque estas marcas já demonstraram que sabem o que fazem.
JEDI
Well-known member
tu acreditas no que dizes? Peugeots 106's? 
Rapido em curva? Ainda que isso fosse verdade, que é que interessa? Nao tens mesmo noçao do que eu estou a falar, um Ferrari 355 ou Porsche 993 turbo pode ser mil vezes mais lento que um Megane RS, no entanto proporciona uma experiencia sensorial mil vezes mais rica para um petrol head! Desde a posição de conduçao, passando pelas dimensoes do veiculo, forma de entregar a potencia, ronco do motor, tacto da direçao e caixa... enfim! Um 100 numero de coisas que o Megane é apenas um carro banal a tender para o fraco, quem quer saber de velocidades em curva ou tempos dos 0 aos 100... Isso é para o Gran Turismo ou para o Zé do Bone que faz corridas de medir pilinhas na estrada.
Resumindo, precisas mesmo de conduzir um desses carros para perceberes que estas a comparar a obra prima do mestre com a prima do mestre de obras.
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T
tonyV
Guest
É a comichão....
brkncrss
New member
É. Eu vi.
É por isso que não há nada melhor que o Pedro Bastos e o Hugo Marques no Youtube português. Mas de longe!
AMGfan
Active member
Quando a opinião dos outros não vai ao encontro da nossa...
Independentemente da experiência do "opinion maker" (que ainda por cima vai ao encontro da generalidade), a regularidade e a diversidade de automóveis que conduz, dá-lhe mais crédito do que a enorme maioria dos que aqui escrevem.
De resto, acompanho os vídeos deles pelo trabalho de produção e edição que tem evoluído muito.
Independentemente da experiência do "opinion maker" (que ainda por cima vai ao encontro da generalidade), a regularidade e a diversidade de automóveis que conduz, dá-lhe mais crédito do que a enorme maioria dos que aqui escrevem.
De resto, acompanho os vídeos deles pelo trabalho de produção e edição que tem evoluído muito.
AMGfan
Active member
Com lágrima ou sem lágrima? Queres com patrocínio do Hotel e do relógio ou sem?
brkncrss
New member
Não interessa. É um facto que, apesar da lamechice nesse vídeo ou dos patrocínios, ele sabe do que fala.
Prefiro conteúdo a eye candy. Se quiser eye candy, com certeza que não será em canais portugueses que o vou encontrar.
T
tonyV
Guest
Adoro o Alpine, mas tenho de concordar que os apresentadores daquele canal são.....fracos. Há canais YT em que o apresentador não fala, mas a condução fala muito mais que todo o vídeo (como o acima colocado) (exemplo: l'argus)[
]
Fabulous
Banido
Resumindo, precisas mesmo de conduzir um desses carros para perceberes que estas a comparar a obra prima do mestre com a prima do mestre de obras.
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Não sou eu que o digo, são o Britânicos que são especialistas e cuja profissão é conduzir os melhores carros do mundo, mas sim tu é que estás certo e o resto do mundo está todo errado…
Há uns anos um dos carros aqui de casa para ir às compras era um banal Fiat Uno 60SX, acreditas que este carro dava mais gozo a conduzir do que um A4, A6 e que até amigos meus com BMWs me pediam o raio do Uno emprestado para andarem no fim de semana? [
] Simplesmente porque a vivacidade daquele motor aliado ao baixo peso era viciante. E nem sequer estamos a falar de um Turbo IE, o motor do 60SX era um banal 1.1 Fire.Claro que os Audi eram carros muito superiores globalmente mas aqui está-se a falar de pura diversão.
Em relação ao Clio Trophy 172/182:
It’s equal on points with the Ferrari, but if there was a prize for enthusiasm then the Clio would win hands down. It isn’t the most pure or sophisticated car here but it is ridiculous fun. The suspension seems to have oodles of pitch and roll and what Hales describes as ‘a lot going on in the transients’ (like when changing direction), but the only time it really loses out is when people start talking about another Renault…
https://www.evo.co.uk/features/features/240343/top_10_greatest_drivers_cars.html
Tu enquanto fores casmurro e fanático nunca perceberás isto, nem digo concordar porque tudo isto é subjetivo mas perceber que há pessoas que têm diferentes opiniões e sensações a conduzir um automóvel. Mas as tuas palas não te deixam entender a realidade.https://www.evo.co.uk/features/features/240343/top_10_greatest_drivers_cars.html
AMGfan
Active member
Sabe do que fala? Eu não vejo ali nada de muito técnico no conteúdo dele sinceramente. Não mais do que eu diria se tivesse lido o que a imprensa escreve antes dos ensaios dele...
Quando se separou do Hugo Marcos pensei que iria haver uma segmentação do canal, mas não. Daí a sua fraca evolução.
]
JEDI
Well-known member
Venho porque simplesmente me apraz dizer o que penso sobre a Renault, devidamente fundamentado.Jedi tens carta de condução ao menos ou é tudo teoria, pratica zero:sh), vai conduzir um MRS e depois volta aqui para comentar a verdade.[8b] já agora, se não gostas do Alpine que vens a este tópico fazer [
Cumps
Já conduzi por acaso Megane RS e Civic Type R, são engraçados não deixando de ser uns carritos...
Vai agora tu conduzir um F430 ou um 911 Turbo e depois conta se te lembras do Megane.
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MaxVerstappen
New member
Esse Sr. da Razão Automóvel, é a maior nulidade no ramo.
É uma ofensa chamar de jornalista automóvel a esse espécime.
É uma ofensa chamar de jornalista automóvel a esse espécime.