[Antevisão] Renault Alpine (2017)
- Iniciador de tópicos Olimpo
- Data de início
marelo
New member
Não sei se compensaria... Além disso, o carro não vende nos USA, onde há estados que são bons compradores destes carros de nicho, especialmente abertos.
bg2
New member
Lançaram também o programa Atelier Alpine
29 cores com produção máxima de 110 unidades cada para assegurar exclusividade []
4800€....
Provavelmente não compensaria em termos de vendas mas ao menos serviria para aumentar a "gama" e para aumentar a notoriedade da marca. Além de que assim eu poderia sonhar com um Alpine cabrio usado com uns 5 anos...[
]yups, ouch (nivelaram pelo cinzento tonnerre mate que surgiu com o A110S)!
Umas infos depois de ter andado a ver o catálogo actualizado francês:
- No programa Atelier, há várias cores com versão opaca/metalizada, e juntam-se também 3 opções (dourado, branco, preto) para acabamentos de 3 jantes (Sérrat, GT Race, Légende) e 4 para os travões (vermelho, amarelo, dourado, cinzento).
- Se repararem há dois novos Blue Alpine (código 81 Heritage - metalizado, código 82 Acier - opaco) totalizando 3 azuis "Blue Alpine" (com o normal já conhecido) [kiss] Aposto que vão ser os 110x2 a desaparecer com mais rapidez!
- Aliás, o catálogo está cheio de azuis: mantém o Abysse, chegam os novos: De France, Neptuno, Foncé, Azur, Paon, Sierra.
- Color Edition é necessariamente um A110S, logo 292cv. Amarelo girassol este ano, para o ano logo veremos!
- O Legend GT (edição limitada 400 unidades, 252cv) tem 3 cores disponíveis: a exclusiva cinzento mercúrio, o azul Abysse e o preto. E os estofos amber são exclusivos também.
Continuo a achar que a Première Edition é melhor configuração, overall.
O A110S "normal" mantém o problema da obrigatoriedade dos travões laranjas. Mas agora presumo que o Atelier possibilite um bypass, (o que não resolve o problema de não poder ser configurado com azul!).
Não desgosto da configuração do Legend GT.
Mas acho que, no final do dia, a comprar tinha que vir Blue Alpine, que só joga bem com estofos pretos no interior e uma configuração, lá está, o mais próxima da Première :sh)[
] Exactamente igual não dá porque as jantes Fuchs com acabamento metalizado/preto não estão disponíveis (só a versão forjada/clara e titânico/com acabamento satinado).Resta-me agora idealizar um A110S Blue Alpine Heritage 81 com Fuchs titânio e talvez travões "vibrant gold" ([
]), em Pt algo para ficar para lá dos 80k! 
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petrus
Well-known member
Talvez daqui a mais uns anitos eu possa "escavacar" o mealheiro e comprar um usado e a um preço mais apetecível...
Mesmo sendo um carro "de nicho" há alguma oferta e calculo que os preços vão cair um bocado, até por questões ambientais, estabilizar e depois subir. Quero pensar na fase da estabilização, tipo daqui a 5 ou 10 anos!
Não pode é ser branco, nem preto!
Mesmo sendo um carro "de nicho" há alguma oferta e calculo que os preços vão cair um bocado, até por questões ambientais, estabilizar e depois subir. Quero pensar na fase da estabilização, tipo daqui a 5 ou 10 anos!
Não pode é ser branco, nem preto!
Fabulous
Banido
Ganhariam mais se o lançassem nos EUA, na rede de concesionários da Nissan. Poderiam publicitá-lo como um baby GT-R, como o 4C é um baby Ferrari[
]Mesmo sabendo que eles não apreciam carros franceses, um carro destes é especial logo poderia ter algum sucesso. Bastaria vender uns 50/mês e já pagaria o investimento, e 50/mês num mercado rico e enorme como a América do Norte (USA/Canada), seria possível.
Última edição:
TURBO
Suspenso
Não apreciam a vulgar Renault, que é substancialmente diferente de não apreciarem automóveis francófonos, a DS e/ou Citroën SM, CX, 2CV, são ícones na América do Norte.
A Alpine como é óbvio, não necessita de sub-representação comercial na América do Norte em stand da Low-Cost Datsun (vá da FALIDA Nissan), para vender em barda num nicho de automóvel PREMIUM.
A Alpine como é óbvio, não necessita de sub-representação comercial na América do Norte em stand da Low-Cost Datsun (vá da FALIDA Nissan), para vender em barda num nicho de automóvel PREMIUM.
TURBO
Suspenso
Lançaram também o programa Atelier Alpine
29 cores com produção máxima de 110 unidades cada para assegurar exclusividade [
Fabulous
Banido
Da falida quem? Que disparate. Sendo tu fanático da PSA, que há uns anos atrás só sobreviveu com a ajuda do Estado francês e dos chineses da Dongfeng, isso é hilariante. Um ano de prejuízo não é sinónimo da falência.
Os Norte-Americanos, em geral, não apreciam carros franceses, sejam Citros, Alpines, Renaults, Peugeots, Simcas, etc., agora se me falares em apreciadores de clássicos isso é diferente, mas isso é um nicho muito pequeno.
Um Alpine por muito bom que seja teria sempre muita dificuldade em ter bons números de vendas mas sendo um mercado tão enorme e sendo um carro que não depende de um volume grande, poderia ser exequível.
Fabulous
Banido
Por falar em clássicos:
[br
]
Mas tirando estes carros muito especiais e icónicos (o Enzo Ferrari teve um R5 Turbo2!), os Norte-Americanos não são muito fãs de carros franceses, nem os quebequenses que são francófonos, devido essencialmente a questões relacionadas com a fiabilidade, um aspeto em que eles são muito exigentes.
[br
]Mas tirando estes carros muito especiais e icónicos (o Enzo Ferrari teve um R5 Turbo2!), os Norte-Americanos não são muito fãs de carros franceses, nem os quebequenses que são francófonos, devido essencialmente a questões relacionadas com a fiabilidade, um aspeto em que eles são muito exigentes.