[Antevisão] Renault Alpine (2017)

[330i]

Eu tenho a sorte de já ter experimentado os géneros todos ou quase e concordo e discordo do que escreveste. []

O gajo que vai optar pelo Mercedes + Alpine, é o gajo que tem o Mercedes como carro de serviço e adora conduzir.

Há carros derivados de carros normais que são excelentes de serem conduzidos, um bom exemplo prático é este novo Yaris GR.

O Yaris GR é um pequeno WRC, nada tem a ver com o carro de série.

Foi pensado e projectado para correr, não é um hot hatch, nem um GTi, é um Race Car, e tu sabes diferenciar isto.

 

[Andre]

Num desportivo back to basics como o A110, com motor central e pouco mais de uma tonelada de peso, a manual encaixaria muito melhor com o perfil do carro.

Era como a Lotus passar a vender Elises e Exiges só com caixas automáticas, não faria sentido.

a questão é que o A110 está muito mais próximo em usabilidade/filosofia de um 718 Cayman que de um Elise ou 4C.

a decisão pela caixa automática foi a acertada não havendo budget para desenvolver ambas.

serve muitos mais utilizadores.

num mundo ideal claro que haveria também opção manual. Tal como haveria a versão soft-top/targa/roadster...

(E um sistema de infotainment decente [])

 

[Andre]

Update:

• no more Légende GT para ninguém, as 400 unidades já foram.
• praticamente certa uma nova (e última) versão térmica A110R de produção muito limitada para 2023: 360cv, peso reduzido para 1 ton, relação peso potência em torno dos 2.77Kg/cv, 100k :sh)

 

[Andre]

 

[330i]

O Sebastian Ocon vai fazer duas classificativas amanhã no Rally de Montecarlo no A110S preparado para a neve []

 

[marelo]

O Sebastian Ocon vai fazer duas classificativas amanhã no Rally de Montecarlo no A110S preparado para a neve []

É num Alpine R-GT, há 6 inscritos.

 

[LATMGB]

A principal conclusão que tiro destas últimas páginas é:

Quem gosta deste tipo de carros com grande enfoque no prazer de condução, não é má ideia despachar-se a comprar um porque, quando derem por ela, já acabaram. []

Está a fazer falta um Alpinezito aqui no fórum.

 

[Z00L]

A principal conclusão que tiro destas últimas páginas é:

Quem gosta deste tipo de carros com grande enfoque no prazer de condução, não é má ideia despachar-se a comprar um porque, quando derem por ela, já acabaram. []

Está a fazer falta um Alpinezito aqui no fórum.

Tudo dito.

Como os "américas" costumam dizer: "Put your money where your mouth is...".

 

[marelo]

Tudo dito.

Como os "américas" costumam dizer: "Put your money where your mouth is...".

Lembro-me de alguem ter usado essa expressão no dia em que anunciou a encomenda do 4C []

 

[marelo]

A principal conclusão que tiro destas últimas páginas é:

Quem gosta deste tipo de carros com grande enfoque no prazer de condução, não é má ideia despachar-se a comprar um porque, quando derem por ela, já acabaram. []

Está a fazer falta um Alpinezito aqui no fórum.

E aquele no sitio do costume a 59000€ está a um preço interessante (mesmo comparando com os classificados franceses)...

 

[Lotus]

a questão é que o A110 está muito mais próximo em usabilidade/filosofia de um 718 Cayman que de um Elise ou 4C.

a decisão pela caixa automática foi a acertada não havendo budget para desenvolver ambas.

serve muitos mais utilizadores.

num mundo ideal claro que haveria também opção manual. Tal como haveria a versão soft-top/targa/roadster...

(E um sistema de infotainment decente [])

Para mim está a meio caminho entre Elise e Cayman. Basta pegar numa balança.

Mas sim, financeiramente, podendo optar apenas por uma solução, faz mais sentido a automática. Se houvesse manual seria uns 80/20 a favor da automática, não tenho grandes dúvidas.

 

[marelo]

Para mim está a meio caminho entre Elise e Cayman. Basta pegar numa balança.

Mas sim, financeiramente, podendo optar apenas por uma solução, faz mais sentido a automática. Se houvesse manual seria uns 80/20 a favor da automática, não tenho grandes dúvidas.

Sem tirar nem por. A Porsche lançou a caixa manual no GT3 991.2 (que não havia no 991.1 GT3) e ninguém lhes pegou...

 

[Andre]

A principal conclusão que tiro destas últimas páginas é:

Quem gosta deste tipo de carros com grande enfoque no prazer de condução, não é má ideia despachar-se a comprar um porque, quando derem por ela, já acabaram. []

Está a fazer falta um Alpinezito aqui no fórum.

I know, I know.

 

[Andre]

E aquele no sitio do costume a 59000€ está a um preço interessante (mesmo comparando com os classificados franceses)...

já foi []

 

[Andre]

Já agora, ficam a saber que não é propriamente fácil ou imediato comprar um A110.

Encomenda à fábrica atira a coisa para 6 meses mínimo, às vezes mais nomeadamente se for cor especial do Atelier.

Nesse particular, há uma certa confusão neste momento sobre se o pesponto interior e marca do volante continua a ser azul (se Pure/Légende) ou laranja (S) como mostra o configurador porque há informações contraditórias que não é (o que faz sentido porque não joga nada bem com certas cores) a partir de determinada semana de produção ainda por definir.

Tudo isto num veículo que novo se atira para lá de 70k, a tocar mesmo nos 80k.

Acresce que o nosso mercado de usados é ultralimitado. Aparece um de vez em quando e desaparece não muito tempo depois, com grandes variações de preço. Pouca oferta, o preço parece muito circunstancial.

Mesmo o mercado de usados europeu tem preços muito próximos do PVP. Première Edition é pura especulação. E não há um programa de usados certificado.

Portanto, é difícil o compromisso.

(sim, este post não é nada autojustificativo [][][]:sh):sh):sh))

 

[marelo]

Já agora, ficam a saber que não é propriamente fácil ou imediato comprar um A110.

Encomenda à fábrica atira a coisa para 6 meses mínimo, às vezes mais nomeadamente se for cor especial do Atelier.

Nesse particular, há uma certa confusão neste momento sobre se o pesponto interior e marca do volante continua a ser azul (se Pure/Légende) ou laranja (S) como mostra o configurador porque há informações contraditórias que não é (o que faz sentido porque não joga nada bem com certas cores) a partir de determinada semana de produção ainda por definir.

Tudo isto num veículo que novo se atira para lá de 70k, a tocar mesmo nos 80k.

Acresce que o nosso mercado de usados é ultralimitado. Aparece um de vez em quando e desaparece não muito tempo depois, com grandes variações de preço. Pouca oferta, o preço parece muito circunstancial.

Mesmo o mercado de usados europeu tem preços muito próximos do PVP. Première Edition é pura especulação. E não há um programa de usados certificado.

Portanto, é difícil o compromisso.

(sim, este post não é nada autojustificativo [][][]:sh):sh):sh))

Já o conduziste?

 

[330i]

André, queres este?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=7ab132a3-05be-b545-c800-116dba88616f

no mobile.de existem neste momento 105 Alpines à venda. E muitos com uma relação km/pvp muito intressante. []

 

[Andre]

André, queres este?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=7ab132a3-05be-b545-c800-116dba88616f

no mobile.de existem neste momento 105 Alpines à venda. E muitos com uma relação km/pvp muito intressante. []

Já vi esse muitas vezes. Não é azul []

Há uns PEs azuis com interiores mal tratados a 61-65K. Um bom PE está perto dos 70k e maioria deles está tão a ser guardado para especulação na garagem que não têm os quilómetros necessários para serem importados sem pagar IVA novamente...

 

[Andre]

Já o conduziste?

Não, mas estou profissional do maior fórum do A110 e não há drama de encomenda que não esteja a par []

Só planeio pôr os pés em Chelas lá para Março [] []

 

[330i]

Não, mas estou profissional do maior fórum do A110 e não há drama de encomenda que não esteja a par []

Só planeio pôr os pés em Chelas lá para Março [] []

Porque vão estar fechados, até lá! []