Renault Kadjar

Renault Portugal

O Renault Kadjar chegou e já anda pelo Alentejo. Gosta do cenário?



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Conforto e aventura. De Kadjar pelo Alentejo


Inverno. Haverá cenário mais belo do que o Alentejo num dia de Sol? Haverá viagem mais bela do que aquela que atravessa as planícies já verdejantes, pelas rectas intermináveis ou pelos estradões que nos convidam à aventura? Então aí vamos nós, equipados como nunca, graças ao conforto e irreverência do crossover Renault que acaba de chegar ao mercado. Aí está o Kadjar!

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As primeiras palavras são essas: conforto e irreverência. Em estrada ou fora dela. Desde logo graças a à estrutura autoportante e a um eixo traseiro multibraço, originário da versão 4x4, que a Renault coloca exclusivamente nos Kadjar 4x2 comercializados em Portugal, favorecendo qualidades dinâmicas e prazer de condução.

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Sim, a Renault fez um Kadjar especial para o nosso país! Esta solução, que ao mesmo tempo permite que o Kadjar seja um veículo classe 1 (em portagens com Via Verde) define este automóvel como um verdadeiro crossover. Por isso saímos confortavelmente do asfalto, e nos aventuramos na terra e na lama dos estradões alentejanos. Dúvida aqui? Dúvida ali? Arriscamos sem problemas. É que além do mais, temos ângulos de ataque ao solo amigos dos mais inexperientes ou distraídos (18° de entrada; 25° de saída).

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O Renault Kadjar já está disponível no mercado português, com preços entre 29.600€ (versão XMOD) e 31.490€ (versão Exclusive). Sempre com o conhecidíssimo motor Energy dCi 110. Preparados para a aventura?
 
O meu amigo da Renault ligou-me ontem a perguntar se gostava de o ir experimentar no sábado. Segundo ele já tem uma lista de várias pessoas, mas ainda arranjava um "buraquinho" para mim! Acabei por declinar porque o interesse sobre o carro caiu depois que se comprou o primo kai-kai...

O carro já chega tarde e más horas, mas ainda assim é capaz de vender bem, sobretudo se os descontos forem agressivos, tal como é apanágio da marca! Pelo menos o homem diz que já têm reservas "firmes"!
 
Desconto terão de haver porque todas as marcas também fazem muitos descontos, mas o Kadjar já tem um preço de tabela inferior a muitos dos concorrentes como o 3008 ou o Ateca.
 
O meu amigo da Renault ligou-me ontem a perguntar se gostava de o ir experimentar no sábado. Segundo ele já tem uma lista de várias pessoas, mas ainda arranjava um "buraquinho" para mim! Acabei por declinar porque o interesse sobre o carro caiu depois que se comprou o primo kai-kai...

O carro já chega tarde e más horas, mas ainda assim é capaz de vender bem, sobretudo se os descontos forem agressivos, tal como é apanágio da marca! Pelo menos o homem diz que já têm reservas "firmes"!

Compraste o original e não uma cópia!

Qual é a piada de andar com um Renault com laivos de Nissan Qashqai e não tem nada a ver com a imagem da Renault? Uma salganhada pegada! [:D]
 
Compraste o original e não uma cópia!

Qual é a piada de andar com um Renault com laivos de Nissan Qashqai e não tem nada a ver com a imagem da Renault? Uma salganhada pegada! [:D]

Não acho que essa questão se coloque. Isso acontece muitos nos comerciais (veja-se os derivados da Trafic e da Kangoo vendidos noutras marcas), mas no caso do Kadjar, quem não souber que é irmão do Qashqai, não nota. O tablier, a frente e traseira são totalmente diferentes. Dos aspectos mais visíveis, só as forras das portas podem ser reconhecidos.

PS: Apesar de não ser o "original", acho que resultou melhor. ;)
 
Não acho que essa questão se coloque. Isso acontece muitos nos comerciais (veja-se os derivados da Trafic e da Kangoo vendidos noutras marcas), mas no caso do Kadjar, quem não souber que é irmão do Qashqai, não nota. O tablier, a frente e traseira são totalmente diferentes. Dos aspectos mais visíveis, só as forras das portas podem ser reconhecidos.

PS: Apesar de não ser o "original", acho que resultou melhor. ;)

Os comandos da climatização, comandos dos vidros/espelhos nas portas e mais algumas "coisinhas".

Já agora, muito interessante o ensaio na AHO, não me surpreendeu o resultado visto que o Kadjar tem sido muito elogiado nos ensaios lá fora, chega a ser melhor a "cópia" que o "original" [:D] Pena o Kadjar não ter o interior à imagem dos últimos lançamentos da Renault: Megane, Talisman, etc...
 
Os comandos da climatização, comandos dos vidros/espelhos nas portas e mais algumas "coisinhas".

Já agora, muito interessante o ensaio na AHO, não me surpreendeu o resultado visto que o Kadjar tem sido muito elogiado nos ensaios lá fora, chega a ser melhor a "cópia" que o "original" [:D] Pena o Kadjar não ter o interior à imagem dos últimos lançamentos da Renault: Megane, Talisman, etc...

Os comandos dos espelhos e vidros estão incluídos no que eu disse, quando falava das forras das portas, já os comandos da climatização escaparam-me. [:D]

Quanto ao tablier, não é igual ao do Megane e Talisman, mas não o considero feio. Aliás, acredito que algumas pessoas prefiram assim mais conservador.

Já agora, os irmão, frente-a-frente.

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ps: O Tiguan à beira destes dois irmão parece um carro com 20 anos! [:)]
 
Sim, a Renault fez um Kadjar especial para o nosso país! Esta solução, que ao mesmo tempo permite que o Kadjar seja um veículo classe 1 (em portagens com Via Verde) define este automóvel como um verdadeiro crossover. Por isso saímos confortavelmente do asfalto, e nos aventuramos na terra e na lama dos estradões alentejanos. Dúvida aqui? Dúvida ali? Arriscamos sem problemas. É que além do mais, temos ângulos de ataque ao solo amigos dos mais inexperientes ou distraídos (18° de entrada; 25° de saída).

"saímos confortavelmente do asfalto e aventuramo-nos", uma vez que não somos brasileiros para escrever assim. [8b]

continuo a não gostar da traseira e já o vi ao vivo no ano passado.
 
Os comandos dos espelhos e vidros estão incluídos no que eu disse, quando falava das forras das portas, já os comandos da climatização escaparam-me. [:D]

Quanto ao tablier, não é igual ao do Megane e Talisman, mas não o considero feio. Aliás, acredito que algumas pessoas prefiram assim mais conservador.

Já agora, os irmão, frente-a-frente.

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ps: O Tiguan à beira destes dois irmão parece um carro com 20 anos! [:)]

Este é um daqueles casos que quase ninguém diria que são dois modelos irmãos. Cada um tem o seu carácter e a sua personalidade muito própria.
 
O Qashqai tem um caráter mais urbano. É mais compacto e tem linhas mais vincadas.

O Kadjar tem um carácter mais aventureiro. É maior e mais imponente.
 
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