Principalmente a Renault ! [][
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Eu já tive o desprazer de ter um e conviver com vários.
Never Again !
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Tiveste em que planeta durante o século XXI ? []
Com o 1.6 DCI vão estrear mais 15 novas patentes.
O motor 2.0T estreou o Turbo Twinscroll.
Primeiro motor Europeu de injecção directa: 2.0 IDE
Portanto, só me dás razão. Está bem longe de ser o primeiro![
]Se for apenas com menos oleo que os próprios motores da marca, não adianta grande coisa. Só vale de alguma coisa, se se superiorizar à concorrência, o que está longe de acontecer.
Nem suficiente nem insuficiente. A questão não é essa. O Hidrogénio não é uma fonte de energia, mas uma forma de transporte e armazenamento. A questão é que as fontes de energia podem ser de vária ordem (inclusivamente nuclear ou solar). Para os motores térmicos, só tens combustíveis fosseis que se acabarão por esgotar e têm o impacto sobre o ambiente que todos (menos tu, pelos vistos) conhecemos!Até podia ir à Lua e voltar com 1€ o que interessa é que é não existe na natureza hidrogénio no seu estado puro em abundância suficiente para que esses carros sejam viáveis. Talvez um dia se consiga produzir com baixos custos. A não ser que conheças algum local escondido que toda a comunidade mundial desconhece. Pelo que tenho visto neste fórum já acredito em tudo[
Então nem sequer percebo o que te motiva a opinar sobre esta marca. Só se a frustração de os ver todos os dias nas estradas for tão grande que tens que desabafar de alguma forma. Sou todo ouvidos[
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Portanto, só me dás razão. Está bem longe de ser o primeiro![
Se for apenas com menos oleo que os próprios motores da marca, não adianta grande coisa. Só vale de alguma coisa, se se superiorizar à concorrência, o que está longe de acontecer.
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XiiiiSe for apenas com menos oleo que os próprios motores da marca, não adianta grande coisa. Só vale de alguma coisa, se se superiorizar à concorrência, o que está longe de acontecer.
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Basta ir á porra de um concessionário para ver as diferenças!
Ainda ontem fui ver o novo megane e porra, saiu 3 anos depois do civic e consegue estar a anos luz dele! [8b]
Quanto a motores, cocem-se, rebolem, façam o que quiserem... Mas a verdade é só uma. Honda!
Mariquisses é com a renault. Inovações e mais não sei que, que só dão dores de cabeça!
Anda por aqui(familia) uma Laguna, que porra que vá para o raio! [8b]:sh) Já deu mais chatisses que sei lá o que! E antes dessa foi outro laguna e um clio! Todos chatearam o juizo até ao ponto de LIVRA![8b] E pior, ainda diz á boca cheia que renault é o melhor! [
Só cartões, em 2008 levou 7 ou 8, nao posso precisar, pois foram tantos que enfim.
Nem suficiente nem insuficiente. A questão não é essa. O Hidrogénio não é uma fonte de energia, mas uma forma de transporte e armazenamento. A questão é que as fontes de energia podem ser de vária ordem (inclusivamente nuclear ou solar). Para os motores térmicos, só tens combustíveis fosseis que se acabarão por esgotar e têm o impacto sobre o ambiente que todos (menos tu, pelos vistos) conhecemos!
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Verdade! E pelos teus posts a defender a tecnologia de ponta da Renault ao longo da sua história (uma marca no passado até detida pelo estado francês e por cá com o sucesso apenas ajudado por legislação)...percebe-se que não entendes verdadeiramente de automóveis! [
Mas lá está...a Renault paga-te bem para apareceres aqui [
Ninguém disse o contrário. Disseste apenas que o Renault era o primeiro motor europeu de injecção directa (não especificaste se era electrónica, e europeu, quer dizer que já existia noutros continentes). A "inovação" está onde mesmo?!Não leste o que escrevi ?
O motor do Gullwing tinha injecção mecânica e não permitia combustão estratificada, nem variar a capacidade efectiva do motor.
Para que não fiques com duvidas, o IDE foi o primeiro motor europeu com injecção directa electrónica. Xaramm[
São duas coisas que não me dizem nada. Mas podias dizer em concreto em que achas que este motor se destaca da concorrência.[Claro, está longíssimo de acontecer, até porque a concorrência tem melhores motores diesel de baixa cilindrada, em especial dentro da faixa dos 1.5l e 1.6l.
]Mais uma vez, em que é que isso se traduz em números face à concorrência?
])] Nem queres saber aliás.]