BigDaddy
Well-known member
Não vou fazer testamento, mas naquele sitio o Scuderia só perde 5km/h em ponta.
Dá para ver que a Ferrari apresenta um produto em 2008/2009 com uma performance acima da média.
Se o LP tivesse saido na mesma altura do Scuderia seria grande rival, pois o LP é muito pacifico quando andas com corsa desligado esp ligado mal ouves o motor.
Curva muito bem e trava bem , não é superior em travagem ao scuderia , existe algum segredo no Scuderia.
Ponto Fraco do SL em comparação com Scuderia é falta da regulação taragem dos amorteçedores , naquele sitio a 320Km/h se o carro tiver suspenção dura sentes uma irregularidade, no entanto o scuderia ali não se passa nada vai sobre carris.
Segundo Ponto Fraco ou Positivo depende do gosto de cada um, o som no inicio do filme foi com vidros ligeiramente abertos (7 cms) depois na AE foram sempre fechados mas o SL ja não padeçe tanto na filtragem de som que os primeiros modelos. Mas ainda continua a ser filtrado , em ambos os videos deve dar para perceber isso no Ferrari sentes aquela mecanica toda a trabalhar todos barulhos , pedras a bater no chão do Scud coisa que o SL filtra como um carro normal.
Mais de resto com ESP OFF , CORSA + Sport ON os bypass dos escapes ficam sempre abertos dai aquelas reduções para um gaijo rir-se um bom bocado com o som.
È muito bruto arrancar e perdes a noção de ser 4wd , não andei sempre filmar o percurso mas numa rua de paralelos aquilo pareçia o Toquio Drift sempre a varrer para todos lados [] nunca tinha sentido um drift num 4wd tão divertido [
Quanto ha caixa o Bg2 reparou no filme e eu tambem constato na pele [
Fica mais ou menos explicado o que estes 4 dias de LP puderam fornecer []
Sim, a caixa do Scud é muito mais rápida e eficaz, não se nota o esforço de engrenar uma mudança, agora num Lambo a coisa fica muito mais agressiva, as pancadas são secas e duras, parece como num carro manual em que levamos a mudança ao corte e depois a mudança seguinte que metemos é a anterior e levamos um coice descomunal, não é saudável para a caixa, embraiagem e os próprios apoios de motor, mas acredito que a Lamborghini saiba disso e tenha reforçado esses pontos
Até nisto se vê o confronto Ferrari vs Lamborghini, a brutalidade do touro com baba a escorrer e o nariz cheio de ranho e a super eficácia discreta do Cavalinno, com o pêlo todo certinho, o rabo tem uma trança e os dentes branquinhos de só comer erva
[
]
