Pneucareca
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Preferia ver os apontamentos laranjas em preto, acho demasiado berrantes.
Reporting from Hell:The Lamborghini Topic
- Thread starter Johnny E.
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topspeedPT
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reckoner00
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Car Design News... em inglês, resumindo bem a criatura de nome Centenario
[h=2]Geneva 2016: Lamborghini Centenario is a sad parody of itself[/h]
To mark 100 years since the birth of its founder Ferruccio Lamborghini, the guys from Sant'Agata wheeled out the Centenario.
This frankly preposterous car has had layer upon layer of feature lines, aero devices and brash colourways added. The whole concoction then appears to have been rolled in a glitter of extraneous detailing. It's a very difficult design to digest.
Devoid of any of the elegance of the cars that have made Lamborghini great, it's hard to see where the brand goes from here when even the basics of proportions are so brashly cast aside by grafting on a long, drooping rear overhang.
Lamborghinis have often been dramatic, but this is not to be mistaken for being absurd. Great cars like the Countach were attention-grabbing because the mastery of their surfaces and graphics allowed the bold proportions to shine.
Things are changing in the Lamborghini management and design departments and that can only be a good thing for a brand that appears to be losing sight of its roots.
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Lamborghinis não são carros elegantes, Para isso tens o 911, Bentley, Rolls, etc...
Lambos são caças com rodas. É pornografia sobre rodas.
Faz falta uma marca assim, faz falta de tudo na industria automóvel e a Lambo preenche este lugar e muito bem.
Eu gosto; Muito.
Neste momento ainda é a unica marca que me faz babar; Não pela elegancia como já mencionei, mas pela espectacularidade e pornografia do que apresenta. E desengane-se quem compara isto com mansory...please. Isto faz sentido (apesar do amarelo estar ali um bocadinho a mais), na mansory nada faz sentido...
Lambos são caças com rodas. É pornografia sobre rodas.
Faz falta uma marca assim, faz falta de tudo na industria automóvel e a Lambo preenche este lugar e muito bem.
Eu gosto; Muito.
Neste momento ainda é a unica marca que me faz babar; Não pela elegancia como já mencionei, mas pela espectacularidade e pornografia do que apresenta. E desengane-se quem compara isto com mansory...please. Isto faz sentido (apesar do amarelo estar ali um bocadinho a mais), na mansory nada faz sentido...
Não... no Centenario e outros concepts que a Lamborghini apresentou, nada faz sentido. [
]
Mesmo usando a lógica de caça com rodas, tens criaturas como o novo F22, que se libertam dos facetamentos de outras fontes de inspiração como o F117, que foi um dos pontos de partida para a linguagem actual da Lambo.
Compara o Centenario com os ícones Miura e Countach que aparecem aí na imagem.
Proporções e superfícies depuradas determinam o dramático resultado final.
Não é necessário haver animação nas superfícies ou pormenores espalhafatosos. Tudo com proporção e bom senso.
Por muito que se goste, não deixa de ser um mau exemplo de styling
]Mesmo usando a lógica de caça com rodas, tens criaturas como o novo F22, que se libertam dos facetamentos de outras fontes de inspiração como o F117, que foi um dos pontos de partida para a linguagem actual da Lambo.
Compara o Centenario com os ícones Miura e Countach que aparecem aí na imagem.
Proporções e superfícies depuradas determinam o dramático resultado final.
Não é necessário haver animação nas superfícies ou pormenores espalhafatosos. Tudo com proporção e bom senso.
Por muito que se goste, não deixa de ser um mau exemplo de styling
TommyTosser
Banido
Claro que são carros elegantes, pondo de parte estas aberrações que vão aparecendo, a Lamborghini tem muitos exemplos de excelente desenho.
É uma pena que os 100 anos de uma marca como esta sejam pautados por este aborto. Pobre Ferruccio.
É uma pena que os 100 anos de uma marca como esta sejam pautados por este aborto. Pobre Ferruccio.
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os tempos são outros e a marca adaptou-se e bem.
Se queres ir por ai: compara qualquer 250 com o GTC4 ou Speciale ou LaF... :sh)
A Ferrari teve uns aninhos muito especiais no que toca a estilo.
458, F12 e FF. Não são perfeitos, mas a fusão entre necessidades aerodinâmicas e estética, sobretudo no 458, roçava a perfeição.
Mesmo o polémico FF, demonstrava controlo magistral das suas extensas superfícies, sem ter horror ao vazio, que parece ser o estado actual da Lambo.
Antes desses, era a voz mais critica do estilo da Ferrari. É só procurar pelos posts. 430, 599, 612... Notava-se o quão perdidos estavam.
o LaF, Speciale, tdf, 488, e agora o GTC4, não os coloco acima dos predecessores ou versões "normais". Posso compreender algum do aparato aerodinâmico extra das versões "especiais de corrida", mas não melhoram em nada o estilo.
Na definição de alguns elementos melhoraram, mas perdeu-se alguma da coesão e harmonia.
O LaF é um esforço notável, mas é o mais exagerado FXXK que acaba por ser a criatura mais assertiva e conseguida e melhor demonstradora do conceito visual por detrás do LaF. É raro, muito raro, um modelo desenhado especificamente para circuito conseguir essa proeza.[
]No que toca a Lamborghini, na altura que criticava os 430, 599, 612, elogiava o trabalho do rival no Gallardo e Murcielago. Não é preciso ir buscar Miuras e Countachs quando estes dois eram e são excelentes herdeiros visuais do que tornavam os Lamborghinis "grandes".
Mas depois apareceu o Reventon e os alarmes soaram. O Estoque, o Urus, o Aventador... Casos clássicos de que o lápis deveria ter sido colocado de parte mais cedo. Veneno e Egoista então, eh pá! Não foi um passo mais, mas sim uma meia maratona extra do que deveriam ter feito.
O estilo tornou-se caricatural, cada vez mais exagerado.
É como se fosse necessário justificar o preço crescente de criaturas que não são pouco mais do que roupagens novas do Aventador ou Huracan, com estilo cada vez mais "à Mansory".
Agora que mudaram de CEO e designer-boss, será certamente uma marca a acompanhar.
Curioso para ver se ainda vão a tempo de mexer no desenho do Uros.
O que eu gostava era que fizessem um inspirado no Miura. Este sim, é um Deus entre os mortais [].
Outra coisa que acho que poderiam fazer era lançarem um GT, a marca não tem nenhum há décadas e era também um regresso às origens.
Inspirado no Miura sem cair no retro.
Porque quando se cai no retro numa marca como a Lamborghini surgem criaturas destas:
Que por muito apelativas pareçam não têm nada de nada a ver com uma marca que sempre se pautou por, visualmente, avançar e até definir as regras do jogo (talvez não tanto nos últimos 10 anos)
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Isso das necessidades aerodinâmicas foi a estorinha que a ferrari contou ao povo para justificar aquela salsada...
Olha o novo Chiron, não tem apendices nenhuns...
Já viste o tamanho da asa traseira do Chiron?
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Tem a asa, o que é normal em qualquer supercarro. Aquilo dá 500kmh tambem [
]
Mas vê se vês apêndices na frente, no capô, etc etc... Um supercarro completamente clean...
]Mas vê se vês apêndices na frente, no capô, etc etc... Um supercarro completamente clean...
CarlosAndrade
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São estes comentários à Top Gear que provavelmente originaram o que se vê hoje em dia na Lamborghini...uma desgraça infantil de "look at me" de porporções épicas.
É horrível e uma vergonha para a Lamborghini este Centenario.
topspeedPT
Well-known member
Para mim, o Aventador foi um digno sucessor do Murciélago(O Reventón ficou horrível).
Gosto do carro de todos os ângulos. E então nesta spec [br
]
Também gostei quando foi apresentado o Estoque (já foi apresentado em 2008 :sh)).
Agora já precisa de uns retoques.
Também não desgosto do Urus. Se bem me lembro, foi bem recebido pelo público(em termos de design).
O Veneno, é muito espalhafatoso. O Egoísta...é um concept extremo de mais para o meu gosto.