FilipeBraga
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Então não é só aos 90.000 a correia?
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Então não é só aos 90.000 a correia?
ta bom
ja vi uma cena em que o dono disse.... "vejam o que tem,,, e o que tiver arranjem"
revisaram.lhe a cabeça do motor toda, limpando carvão ajustar valvulas.. etc... e a despesa foi a volta dos 3000, o homem até se passou.
mas fica no ar ... cabeça do motor ?
"será que era necessário!!"
PMCC
New member
Que carro foi?
No meu caso foi necessário. A água desaparecia do radiador, ou seja, estava a ir para o motor.
Deitava muito fumo branco ao ligar e já não andava da mesma forma que antes.
Antes de ir fazer esta intervenção, o motor sobreaqueceu duas vezes, devido à falta de água.
PS: Isso de dizer para verem o que tem e arranjarem, é muito mau, porque os gajos mudam tudo e mais alguma coisa e depois a factura ressente-se. No caso do meu, o mecânico esteve sempre em contacto com o meu pai, por isso na altura de apresentarem a factura, já tínhamos uma ideia do que íamos pagar.
Última edição:
FilipeBraga
New member
Depende do que levar... Mas se levar óleo, filtros e velas... está no preço...
mas nao deixa de ser um 1.2. Eu paguei na ford por a ultima revisao 400e e levou oleo,filtros pastilhas frente -tras,uns tapetes, foi uma s-max 1.8 tdci.por isso digo que essa e cara para o carro em questao
PMCC
New member
Bem, depois disto tudo, hoje o motor entra em sobreaquecimento. Encostei logo, abri o capot e vejo tudo bem. Segundos depois, começa a cair uns pingos de liquido refrigerante. Olhei no lado do motor e vejo óleo a sair, a borbulhar. Logo de seguida começa cair para o chão liquido refrigerante como se se tratrasse de uma torneira aberta.
Liguei ao meu pai, ele falou logo com o dono da oficina e imediatamente mandou dois mecânicos lá.
Radiador defeituoso e o óleo saiu devido à temperatura elevada que atingiu.
O meu pai ficou capaz de matar alguém.
Teve de ir de reboque para a oficina e vai ser arranjada. O dono disse que se responsabilizava.
Estou para ver o que vai sair dali. É que às tantas já lixou mais alguma coisa [8b]
FilipeBraga
New member
Manutenção efectuada na Bosch Car Service aqui esta a factura:
Correia de Distribuição 38,83;
Tensor Correia Distribuição 37,60;
Rolamento Distrib. 16,10;
Rolamento Distrib. 27,20;
Tensor Distrib. 53,20;
Bomba de Água 34,06;
Anti-congelante 9,99;
Filtro Combustível 14,02;
Mão de Obra (24,79) x 4 99,16
Total: 396,57
Material Gates e Bosch.
FilipeBraga
New member
Por curiosidade não sabes quanto custa na marca(excepto filtro de gasóleo)?
É assim filipe, eu tinha os preços escritos, porque a SEAT nem um orçamento se digna a dar num papel impresso, pelo que eu tive que escrever a mão quando os inquiri.
Infelizmente o papel que tinha foi para o lixo por distração
Mas posso te dizer que o valor total da manutenção era 557 euros e que todos as peças eram mais caras (sobretudo a bomba de água). Penso que só em peças era 390 euros e em mão de obra 160 euros aprox.
Era caro demais para ser verdade.[8b]
Infelizmente o papel que tinha foi para o lixo por distração
Mas posso te dizer que o valor total da manutenção era 557 euros e que todos as peças eram mais caras (sobretudo a bomba de água). Penso que só em peças era 390 euros e em mão de obra 160 euros aprox.
Era caro demais para ser verdade.[8b]
cobola
New member
Skoda Superb 1.9 TDi 130cv »» 214.000 Kms Longlife
Skoda Superb 1.9 TDi 130cv »» 214.000 Kms Longlife
Skoda Superb 1.9 TDi 130cv
»» 214.000 Kms Longlife (7 anos)
Custos da revisão realizada em concessionário oficial da marca, já valores com IVA a 20%:
* mão-de-obra diversa = 112,56 €
* filtros vários = 80,2 €
(óleo, ar condicionado, ar, combustível)
* poli alternador = 94,62 €
* calços = 62,5 €
* óleo direcção = 2,6 €
TOTAL ==> 357 €
(tive desconto de 10% nas peças).
De acrescentar que o óleo do motor levei-o eu, como sempre o fiz desde o início: CASTROL Edge 5W30 Longlife, norma VW 507.00.
Mais detalhes no respectivo diário de bordo, aqui.
Skoda Superb 1.9 TDi 130cv »» 214.000 Kms Longlife
Skoda Superb 1.9 TDi 130cv
»» 214.000 Kms Longlife (7 anos)
Custos da revisão realizada em concessionário oficial da marca, já valores com IVA a 20%:
* mão-de-obra diversa = 112,56 €
* filtros vários = 80,2 €
(óleo, ar condicionado, ar, combustível)
* poli alternador = 94,62 €
* calços = 62,5 €
* óleo direcção = 2,6 €
TOTAL ==> 357 €
(tive desconto de 10% nas peças).
De acrescentar que o óleo do motor levei-o eu, como sempre o fiz desde o início: CASTROL Edge 5W30 Longlife, norma VW 507.00.
Mais detalhes no respectivo diário de bordo, aqui.
FilipeBraga
New member
A meu ver, se possível, convém fazer as manutenções previstas antes do IVA subir []
Mais euro menos euro... que se lixe[
]Mais euro menos euro... que se lixe[
Pois...pois... [8b]
RuiSoad
Banido
À partida será isso sim.
Esses valores foram-te dados onde ? Na Marca ?
É que 400€ em peças é digamos muito mas muito caro...