REVISÕES - Preços, atendimento, etc...
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FernandoAc
New member
Boas pessoal!
Agora em termos de filtros - ar, habitáculo, combustível/gasóleo, óleo -, a conversa "é outra"...
Já visitei 3 lojas fisícas e deram-me os seguintes "orçamentos":
1) 45€ (aprox.), filtros da marca "Sofima"
2) 46€ (aprox.), filtros da marca "Filtron"
3) 54€ (aprox.), filtros da marca "Mahle"
A opção 1) está "excluída" porque já me disseram que os motores 1.3 CDTi não se dão com os filtros dessa marca ("Sofima")...
Agora surge a dúvida/problema: queria arranjar da marca "Purflux" ("reconhecida" e é a que está lá agora...) mas não consigo achar um site ou loja que venda esta marca...
Qual a vossa opinião e o que é que acham de devo fazer?!
Bons passeios![]
Ass.:RZ!
Tenho ideia que os filtros da Mahle são de muito boa qualidade e podes ficar descansado com eles, pelo menos tanto o que me é dito pelo mecânico, lojas e também experiência pessoal tem ido sempre nesse sentido. Penso que ainda sejam"Made In Austria".
Podes usar um anticongelante com estas especificações:
Chevrolet: GM 6277M
Opel / Vauxhall: B 040 1065
Saab: GM 6277M
GM/Opel Dexcool
ou seja podes usar este:
ou este:
jogador
Well-known member
ca estou eu mais uma vez
como disse acima acho que nao tem mal ter mudado hoje filtros de ar, gasoleo e habitaculo, fiz a muda pela primeira vez no c4 1.6hdi deixo as seguintes fotos do material usado:
nas calmas mudei isto tudo em 1h, desde ja muito obrigado a todos que me ajudaram em duvidas e um abraço especial ao eblase sem duvida que os videos dele ajudam muito os novatos como euapr
e nos incentivam a perder o medo e a poupar uns €.
fica a faltar oleo e filtro, o filtro sera este:
abraço a todos
p.s. todos os filtros tinham 12k km/ 1 ano
como disse acima acho que nao tem mal ter mudado hoje filtros de ar, gasoleo e habitaculo, fiz a muda pela primeira vez no c4 1.6hdi deixo as seguintes fotos do material usado:
nas calmas mudei isto tudo em 1h, desde ja muito obrigado a todos que me ajudaram em duvidas e um abraço especial ao eblase sem duvida que os videos dele ajudam muito os novatos como euapr
e nos incentivam a perder o medo e a poupar uns €.fica a faltar oleo e filtro, o filtro sera este:
abraço a todos
p.s. todos os filtros tinham 12k km/ 1 ano
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PauloJorge
New member
Podes usar um anticongelante com estas especificações:
Chevrolet: GM 6277M
Opel / Vauxhall: B 040 1065
Saab: GM 6277M
GM/Opel Dexcool
ou seja podes usar este:
ou este:
Draper, o AutoData que tenho está muito incompleto, dai não especificar o liquido de refrigeração que usa.
Imagino que a minha astra H 1.7 cdti use o mesmo acima indicado, correcto?
Nem imagino que marca/% tenho lá, só sei que é um alaranjado, não é o normal cor de rosa.
PauloJorge
New member
ca estou eu mais uma vez
como disse acima acho que nao tem mal ter mudado hoje filtros de ar, gasoleo e habitaculo, fiz a muda pela primeira vez no c4 1.6hdi deixo as seguintes fotos do material usado:
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nas calmas mudei isto tudo em 1h, desde ja muito obrigado a todos que me ajudaram em duvidas e um abraço especial ao eblase sem duvida que os videos dele ajudam muito os novatos como euapr
fica a faltar oleo e filtro, o filtro sera este: View attachment 127382
abraço a todos
p.s. todos os filtros tinham 12k km/ 1 ano
Parabéns pela tua iniciativa.
Tal como tu, fiz pela 1ª vez a revisão à minha astra em Novembro.
Umas coisas correram bem, outras menos bem, mas tudo serviu para aprender.[
]De louvar que utilizaste material de marcas conceituadas.
Esse filtro do combustível é que nunca vi montarem nenhum e.....penso que deve de ser um pequeno "pincel" , ou estou redondamente errado?
No fim, só peca por não teres umas fotos.[
]
PauloJorge
New member
Como estava com tempo e curiosidade, fui pesquisar.
https://www.youtube.com/watch?v=WU2t5ebT8As
Para trocar o filtro do ar teve de tirar 3 tubos, tirar um apoio do motor e baixar o motor?
Isto tudo para não desmontar a soleira?[:blush:]
O filtro do gasóleo tem algumas 4 fichas e ainda tem de se tirar um sensor do filtro velho para o novo?
Ainda eu achava os filtros da Renault complicados......
Ainda eu dizia mal da minha astra.[8b]
https://www.youtube.com/watch?v=WU2t5ebT8As
Para trocar o filtro do ar teve de tirar 3 tubos, tirar um apoio do motor e baixar o motor?
Isto tudo para não desmontar a soleira?[:blush:]
O filtro do gasóleo tem algumas 4 fichas e ainda tem de se tirar um sensor do filtro velho para o novo?
Ainda eu achava os filtros da Renault complicados......
Ainda eu dizia mal da minha astra.[8b]
jogador
Well-known member
Parabéns pela tua iniciativa.
Tal como tu, fiz pela 1ª vez a revisão à minha astra em Novembro.
Umas coisas correram bem, outras menos bem, mas tudo serviu para aprender.[
De louvar que utilizaste material de marcas conceituadas.
Esse filtro do combustível é que nunca vi montarem nenhum e.....penso que deve de ser um pequeno "pincel" , ou estou redondamente errado?
No fim, só peca por não teres umas fotos.[
a realizar o trabalho? tinha as maos pretas e para pegar na maquina[:vm)]
Não sei se 12000 km's são suficientes para deixar o filtro nesse estado
mas deixou, na ultima revisao nao a fiz mas vi a fazer e foi mudado, de referir que faço muita cidade
PauloJorge
New member
Não assim tão entendido, mas pela minha experiência, dos 2 filtros que tirei recentemente (da minha astra com 16k e do clio com 8k, ambos com 1 ano de uso), a fazer 90% cidade, nenhum estava nesse estado.[Não sei se 12000 km's são suficientes para deixar o filtro nesse estado
]
Este da astra com 16k. [
]
PauloJorge
New member
Ai ai, chegas à noite a casa com as mãos pretas a patroa.....[
]Eu compreendo bem que é tramado andar a fazer as coisas e tirar fotos.
Eu como trago as luvas que quiser da empresa, devo de ter gasto alguns 10 pares de luvas de latex para fazer a revisão à astra. Era calçar um par, depois tirava para tirar uma foto para meter aqui.....
jogador
Well-known member
realmente o filtro do ar é um pincel mas nao fiz esse procedimento mas tive de retirar todos os plasticos tubos e escovas assinalados na foto.
de referir a foto nao é do meu motor
ja o filtro do gasoleo pensei que ia ser mais dificil, mas ainda assim é bem complicadinho, 2 tubos 2 fichas mais o sensor.
Farang
New member
Então deve ser disso, quando mudo os meus filtros nunca estão assim tão pretos, mas eu faço muito pouca cidade, a maioria dos meus km's são feitos em estrada
Para as mãos nada como usar sempre luvas(de nitrilo de preferência), não só pela sujidade, mas também pela toxicidade de algumas substâncias(óleo usado, anticongelante, etc) e aconselho também o uso de óculos de protecção, protegem os olhos de salpicos e de outras porcarias, principalmente quando estamos debaixo do carro
Para as mãos nada como usar sempre luvas(de nitrilo de preferência), não só pela sujidade, mas também pela toxicidade de algumas substâncias(óleo usado, anticongelante, etc) e aconselho também o uso de óculos de protecção, protegem os olhos de salpicos e de outras porcarias, principalmente quando estamos debaixo do carro
FabioAbreu
New member
No meu clio fiz a revisao e comprei o filtro de ar. Quando tirei o velho (30.000km), voltei a monta-lo de novo. Diferenças do velho para o novo são quase nulas.
O campo faz bem à nossa saúde e não só
O campo faz bem à nossa saúde e não só
Então deve ser disso, quando mudo os meus filtros nunca estão assim tão pretos, mas eu faço muito pouca cidade, a maioria dos meus km's são feitos em estrada
Para as mãos nada como usar sempre luvas(de nitrilo de preferência), não só pela sujidade, mas também pela toxicidade de algumas substâncias(óleo usado, anticongelante, etc) e aconselho também o uso de óculos de protecção, protegem os olhos de salpicos e de outras porcarias, principalmente quando estamos debaixo do carro
o meu carro faz 90% AE e o filtro do ar e do habitáculo sujam-se muito pouco, comparando com o carro dos meus pais e o mégane da maria. Que ao final de um ano <10 mil kms ... já estão nesse estado..
]