Rip Suvs??

Karma said:
Lembram-se quando era tudo monovolume? MB A, Twingo, Citroen Picasso, Opel Zafira, Corolla Verso, Kia Carnival, VW Touran, Scenic, Multipla, Ford C-Max, etc.
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Nesse tempo as pessoas podiam realmente dizer que compravam o carro pelo espaço. Os atuais SUV/SUV, não têm mais espaço que os carros "normais" porque o teto é mais alto, mas também levantaram o chão, negando a vantagem da altura...

Entre um X5 e um série 5, a diferença está num teto ligeiramente mais alto, porque a área plana onde se podem pousar coisas ou pessoas é mais ou menos a mesma coisa. Os SUVs/CUVs que oferecem mais area, são também mais largos e/ou mais compridos.

Um renault captur só é ligeiramente mais espaçoso que um clio porque esticaram o carro longitudinalmente e transversalmente. Se pegarem num renault clio, e fizerem um SCU/CUV que ocupe exatamente o mesmo espaço na estrada, por dentro vai ter o mesmo tamanho
 
e os SUVs não vão diminuir, aliás, com a eletrificação, acho que só vai aumentar a popularidade dos SUVs uma vez que o custo por km é quase irrelevante. Uma das principais razões para certas pessoas não comprarem SUVs eram os superiores gastos em combustivel, que com a eletrificação fica muito menos relevante.
 
Oliveiraz33 said:
e os SUVs não vão diminuir, aliás, com a eletrificação, acho que só vai aumentar a popularidade dos SUVs uma vez que o custo por km é quase irrelevante. Uma das principais razões para certas pessoas não comprarem SUVs eram os superiores gastos em combustivel, que com a eletrificação fica muito menos relevante.
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O custo pode ser menos relevante, mas a autonomia vai ter mais relevancia, um model 3 com baterias de 82kwh tem uma autonomia anunciada wltp de 602km contra os 533 wltp do Model y com a mesma bateria, estamos a falar de cerca de 13% a mais de autonomia.
 
ImHoTep said:
O custo pode ser menos relevante, mas a autonomia vai ter mais relevancia, um model 3 com baterias de 82kwh tem uma autonomia anunciada wltp de 602km contra os 533 wltp do Model y com a mesma bateria, estamos a falar de cerca de 13% a mais de autonomia.
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Um suv a gasolina também tem menos autonomia (e mais custos de manutençã) que o mesmo motor na versão carro e não é isso que demove as pessoas de comprar SUV.

Acredito que as pessoas sacrifiquem esses 13% para andar de SUV.
 
Tjqueiroz said:
Se gosto? Não.. Agora as marcas dão os carros que o mercado pede, e neste momento o mercado pede SUV, portanto não vejo nada a fazer..
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O Tiqueiroz disse tudo.


As marcas vendem o que as pessoas querem e como as mesmas querem é SUVs, então os SUVs vão continuar a dominar.


É como a cada vez menor escolha de carros desportivos, isto só acontece porque quase ninguém os compra...


Também não gosto disto como não gosto de muitas outras situações na industria automóvel mas as coisas são como são...
 
H83 said:
O Tiqueiroz disse tudo.


As marcas vendem o que as pessoas querem e como as mesmas querem é SUVs, então os SUVs vão continuar a dominar.


É como a cada vez menor escolha de carros desportivos, isto só acontece porque quase ninguém os compra...


Também não gosto disto como não gosto de muitas outras situações na industria automóvel mas as coisas são como são...
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E é uma escolha legitima pelos fabricantes, da mesma forma que é legítimo tecer críticas

Da mesma forma que devemos criticar certos habitos alimentares com excessos de gorduras e corantes/conservantes. Os fabricantes vão querer impulsionar esses produtos, há quem os queira consumir, mas também devem ser feitas as devidas críticas
 
H83 said:
O Tiqueiroz disse tudo.


As marcas vendem o que as pessoas querem e como as mesmas querem é SUVs, então os SUVs vão continuar a dominar.


É como a cada vez menor escolha de carros desportivos, isto só acontece porque quase ninguém os compra...


Também não gosto disto como não gosto de muitas outras situações na industria automóvel mas as coisas são como são...
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As pessoas podem querer suvs sim mas acho que não querem que tudo passe a ser suv.
Na sua febre, os MPV e as carrinhas podem ter tirado algumas vendas aos formatos mais convencionais (sedans e hatchs). mas eles continuaram.
Com os suvs, estes acabaram com os 3p, alguns hatchs, carrinhas, mpv's, e fizeram aparecer coisas desformatadas e desporprocionais como sedans e crossovers "asuvados" e sedans mais altos.
 
Pneucareca said:
As pessoas podem querer suvs sim mas acho que não querem que tudo passe a ser suv.
Na sua febre, os MPV e as carrinhas podem ter tirado algumas vendas aos formatos mais convencionais (sedans e hatchs). mas eles continuaram.
Com os suvs, estes acabaram com os 3p, alguns hatchs, carrinhas, mpv's, e fizeram aparecer coisas desformatadas e desporprocionais como sedans e crossovers "asuvados" e sedans mais altos.
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Exatamente. A ford nos USA já nem tem carros tirando o mustang, é tudo SUV​. Até marca de entusiastas tipo alfa romeo, agora vai ter um portfólio de 2 ou 3 SUVs, e um um carro "halo" de prai 500mil euros lol.

Por incrivel que pareça a salvação dos carros normais ainda pode passar pelos eletricos na buscar por maximizar a autonomia.

Screenshot 2023-03-09 at 17.08.36.png

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Oliveiraz33 said:
Exatamente. A ford nos USA já nem tem carros tirando o mustang, é tudo SUV​. Até marca de entusiastas tipo alfa romeo, agora vai ter um portfólio de 2 ou 3 SUVs, e um um carro "halo" de prai 500mil euros lol.

Por incrivel que pareça a salvação dos carros normais ainda pode passar pelos eletricos na buscar por maximizar a autonomia.



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E apartir de 2024, salvo erro, na Europa vai ser a mesma coisa, nem Fiesta nem Focus, nem Mondeo,
 
eu se pudesse, dessa lista, andava de edge ou escape. não me faz comichão nenhuma ver tantos SUV e só não há mais, porque as pessoas não têm dinheiro e já se endividam demais! agora gostava de ver vários tipos de carros a circular? claro que sim!
 
caditonuno said:
eu se pudesse, dessa lista, andava de edge ou escape. não me faz comichão nenhuma ver tantos SUV e só não há mais, porque as pessoas não têm dinheiro e já se endividam demais! agora gostava de ver vários tipos de carros a circular? claro que sim!
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A mim faz. Toda a gente que não anda de SUV tem a visibilidade mais comprometida ao circular atrás e em volta de SUVs. E em caso de acidente preferia que não me batessem com um mastodonte desnecessário desses. Daqui a pouco uma pessoa tem de andar de SUV porque os outros também andam de SUV, ou andamos a comprometer na nossa segurança.

Então de mota nem falemos.
 
Eu gosto de conduzir SUV's. Mas não para ter um. Esta semana fiz viagens de mais de 350 km em todo o tipo de estradas (auto estrada, cidade, nacionais, com subidas e descidas, etc.) com um 3008 1.2 130. Realmente um carro excelente com espaço, conforto e qualidade de vida a bordo. Mas... mesmo com um pé levezinho que muitas vezes faz em estrada 3,7l/100 num DCI 116 do Classe A, não consegui baixar os consumos médios de 7,5l/100 no final da jornada. Numa época em que os custos da energia são o que são e em que supostamente devemos tentar ao máximo baixar a pegada ecológica acho demais. Talvez haja SUV's mais económicos em média, mas ainda assim na comparação com um veículo convencional do mesmo segmento os gastos são sempre superiores. Além de que em cidade são mais problemáticos para conduzir. Muita gente não precisava de um SUV e se assim fosse teríamos cidades mais descongestionadas.

E o 3008 nem é dos piores, o que não faltam são Sport SUVs com uma volumetria insana nas cidades. No Porto então é o fim do mundo.
 
Icedevice said:
Eu gosto de conduzir SUV's. Mas não para ter um. Esta semana fiz viagens de mais de 350 km em todo o tipo de estradas (auto estrada, cidade, nacionais, com subidas e descidas, etc.) com um 3008 1.2 130. Realmente um carro excelente com espaço, conforto e qualidade de vida a bordo. Mas... mesmo com um pé levezinho que muitas vezes faz em estrada 3,7l/100 num DCI 116 do Classe A, não consegui baixar os consumos médios de 7,5l/100 no final da jornada. Numa época em que os custos da energia são o que são e em que supostamente devemos tentar ao máximo baixar a pegada ecológica acho demais. Talvez haja SUV's mais económicos em média, mas ainda assim na comparação com um veículo convencional do mesmo segmento os gastos são sempre superiores. Além de que em cidade são mais problemáticos para conduzir. Muita gente não precisava de um SUV e se assim fosse teríamos cidades mais descongestionadas.

E o 3008 nem é dos piores, o que não faltam são Sport SUVs com uma volumetria insana nas cidades. No Porto então é o fim do mundo.
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Estás a comparar os consumos de um motor diesel com um a gasolina. 🤔

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