RedPower, acredito que prestem, mas é normal haver uma melhor que as outras, e parece que ao longo do tempo a hilux tem dado provas para merecer esse título. Em todas as marcas existem carros com problemas, o que destingue umas das outras eh o nº desses carros com problemas. A Toyota tem se salientado pelos reduzidos problemas de fiabilidade, e na hilux essa situação ainda é mais acentuada, devido á robustez do seu todo.
Rodeo vs Navara vs Hilux vs L200
- Iniciador de tópicos TerranoII
- Data de início
Automobilista
New member
citação:Originalmente colocada por RedPower
citação:Originalmente colocada por ChaosAmeD
A top gear escolheu testar a hilux pois era a pick-up que a nível mundial ganhou fama de "indestrutivel". No youtube aparecem videos desse programa completo, onde ele no inicio justifica a escolha
Então as outras não prestam?
Tive uma HiLux 2.4D 4x4 fiz 300.000Km sem nenhum, mesmo nenhum problema.
Agora tenho uma Navara 174cv com 1 ano 40.000Km e já fundiu duas lampadas, sofreu um recall para substituir semi-eixos e rolamentos traseiros e a consola central já teve que ser pintada (aluminio look)pk a tinta sai só com o roçar das calças...foi pintada há 2 meses e já está na mesma...o forro do banco do condutor, em pele, já teve que levar um "jeito" pois a parte das costas estava solta.
Nada de muito grave, mas para quem teve e tem 4x4's da Toyota tudo isto parece estranho e a roçar fortemente a falta de qualidade e fiabilidade.
De resto, estou bastante contente com as performances, consumos, espaço, conforto e equipamento.
Consigo fazer, sem dificuldade, 9L/100 em cidade mesmo sem andar com muito cuidado.
Em estrada nacional a andar dentro da lei e daquilo que os pesados permitem já fiz 6,3L/100...Lisboa-Porto quase 5 horas pela nacional.
Em AE o ponteiro bate nos 200Km/h em plano ás 4100Rpm's...o red-line entra ás 5000Rpm's.
Lógico que os consumos disparam...Lisboa-Porto em 2 horas com 13,5L/100, mesmo assim nada de especial quando comparado com a antiga Strakar que faz 14L a 140/150Kmh.
Se nada de pior me acontecer, acho que não fiz uma má opção.
Obrigado pelo teu testemunho Automobilista! Sem duvida que a Navara e a L200 são superiores á Hilux no que toca aos adornos internos. É verdade também é que a resistência desses mesmos adornos não é muito significativa, sendo essas pequenas coisas, que obrigando-nos a ir ás oficinas se podem tornar em grandes incomodos que vão marcando a diferença e realçando a fiabilidade da Hilux. Daí a fama a nível mundial de "imortal"
citação:Originalmente colocada por Automobilista
citação:Originalmente colocada por RedPower
citação:Originalmente colocada por ChaosAmeD
A top gear escolheu testar a hilux pois era a pick-up que a nível mundial ganhou fama de "indestrutivel". No youtube aparecem videos desse programa completo, onde ele no inicio justifica a escolha
Então as outras não prestam?
Tive uma HiLux 2.4D 4x4 fiz 300.000Km sem nenhum, mesmo nenhum problema.
Agora tenho uma Navara 174cv com 1 ano 40.000Km e já fundiu duas lampadas, sofreu um recall para substituir semi-eixos e rolamentos traseiros e a consola central já teve que ser pintada (aluminio look)pk a tinta sai só com o roçar das calças...foi pintada há 2 meses e já está na mesma...o forro do banco do condutor, em pele, já teve que levar um "jeito" pois a parte das costas estava solta.
Nada de muito grave, mas para quem teve e tem 4x4's da Toyota tudo isto parece estranho e a roçar fortemente a falta de qualidade e fiabilidade.
De resto, estou bastante contente com as performances, consumos, espaço, conforto e equipamento.
Consigo fazer, sem dificuldade, 9L/100 em cidade mesmo sem andar com muito cuidado.
Em estrada nacional a andar dentro da lei e daquilo que os pesados permitem já fiz 6,3L/100...Lisboa-Porto quase 5 horas pela nacional.
Em AE o ponteiro bate nos 200Km/h em plano ás 4100Rpm's...o red-line entra ás 5000Rpm's.
Lógico que os consumos disparam...Lisboa-Porto em 2 horas com 13,5L/100, mesmo assim nada de especial quando comparado com a antiga Strakar que faz 14L a 140/150Kmh.
Se nada de pior me acontecer, acho que não fiz uma má opção.
Esse historial é familiar[8D]
Nós temos uma Isuzu (Bedford Brava) de 30 de Agosto de 1990 e tem cerca de 700.000km (não deve fugir muito) e os problemas mecanicos foram 2 bombas de agua e claro esta com este tempo melhor é impossivel. Temos uma Isuzu (Opel Campo) com 250.000km(+/-) de 26 de Maio de 1999 e nunca teve qualquer problema.
Conduzi estes carros no meu tempo e adorei-os dando-me um carinho especial.
Quanto a Toyota é Exelente e reconheço o merito, mas existe marcas que não ficam atraz![8D]
Bruno4646
Well-known member
Sei que não tem muito haver com o tópico mas deixo aqui o meu contributo para os amantes de pick-ups(nada haver com as belezas de hoje em dia) com esta pérola que anda na família.
. Não é a versão 4x4 mas mesmo assim vai a muito sitio, então carregada[8D][8D] com aquela primeira. Tenho poucas fotos e as que tenho são do motor, não se assustem até lama tem em algumas partes e ferrugem uma pouca.[8)].
É parecida com esta mas mais velha, mais baixa e atrás o taipal(não sei se estou a escrever bem) é de madeira pois para a sua função é o melhor).
Abraços e pouco gozar ta?[}
][}]
. Não é a versão 4x4 mas mesmo assim vai a muito sitio, então carregada[8D][8D] com aquela primeira. Tenho poucas fotos e as que tenho são do motor, não se assustem até lama tem em algumas partes e ferrugem uma pouca.[8)].
É parecida com esta mas mais velha, mais baixa e atrás o taipal(não sei se estou a escrever bem) é de madeira pois para a sua função é o melhor).
Abraços e pouco gozar ta?[}
][}]Gostava que me esclarecessem, se souberem, qual o material de que eh feito normalmente as coberturas de caixa e se acham que são seguras em termos de assalto. Não tenho mesmo ideia da resistência que essas coberturas possam ter, quer a nivel da sua constituição como também do canhão da fechadura.
Automobilista
New member
Falo por mim:
Basicamente, trata-se de um esqueleto metálico envolto numa carenagem de fibra com ou sem vidros laterais e traseiro...com ou sem revestimento interior.
Nalguns casos, os "vidros" são em acrilico...não aconselho.
Tb é de evitar os hard-tops que têm as dobradiças agarradas directamente ao vidro pk, salvo excepções, o vidro tende a quebrar pela zona da dobradiça.
No caso da Navara, a fechadura é independente do resto do carro, aparentemente robusta e com uma chave de perfil algo complexo.
Embora a porta do hard-top, quando fechada, não deixe abrir o portão inferior, no caso da Navara, este tb está equipado com fechadura identica ás restantes portas do carro e usando a mesma chave.
Automobilista
New member
O problema não está nas coberturas, mas sim na estanquecidade do portão inferior que deixa sempre entrar qualquer coisa...muito pouco, mas deixa...essencialmente pó!
Nunca me dei ao trabalho de experimentar, mas estou convicto que se forem colocadas umas borrachas na zona batente do portão inferior, o problema fica resolvido.
FilipeBraga
New member
citação:Originalmente colocada por Bruno4646
Sei que não tem muito haver com o tópico mas deixo aqui o meu contributo para os amantes de pick-ups(nada haver com as belezas de hoje em dia) com esta pérola que anda na família.
É parecida com esta mas mais velha, mais baixa e atrás o taipal(não sei se estou a escrever bem) é de madeira pois para a sua função é o melhor).
Abraços e pouco gozar ta?[}
É melhor a tua(mais antiga) que a da foto(a vermelha). De que ano é? Quantos Km tem?
FilipeBraga
New member
Sim, ainda[8D]
12.000Km depois ainda não deu qualquer tipo de problema
Tem 196.000[8D]
Automobilista
New member
RoadRanger
Orciari
SnugTop
CarryBoy
Há mais!!! pesquisa no Google por "fullbox", "hardtop" ou "canopy"...deves encontrar muita coisa.
Bruno4646
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Filipe Braga
citação:Originalmente colocada por Bruno4646
Sei que não tem muito haver com o tópico mas deixo aqui o meu contributo para os amantes de pick-ups(nada haver com as belezas de hoje em dia) com esta pérola que anda na família.
É parecida com esta mas mais velha, mais baixa e atrás o taipal(não sei se estou a escrever bem) é de madeira pois para a sua função é o melhor).
Abraços e pouco gozar ta?[}
É melhor a tua(mais antiga) que a da foto(a vermelha). De que ano é? Quantos Km tem?
Acho que tem mais ou menos 250.000 mas não tenho a certeza, mas não anda longe ou para cima ou para baixo. Sobre o ano não sei tenho de perguntar depois ponho cá
. É uma leoa a carrinha.reabrindo um pouco este topico, qal a maqina q escolheriam, tdas cabine dupla?
- Toyota Hilux Tracker (2.5 120cv)
- Mistu L200 v.Intense(qal inda n sei) (2.5 136cv)
- Mazda BT-50 Sport (2.5 146cv)
tendo em conta:
- prestaçoes
- consumos
- manutençao
- eqipamento
- segurança
ja fizemos um tst-drive 'a mitsu e gostamos bastante, a nivel d interiores parece ser a melhor, e' tb a unica q tem o easy select e e' a unica q tem controlo d estabilidade, mas so na versao Intense3 e Instyle, uma coisa q e' extremament importante neste tipo d carros, qd a estrada esta molhada e a caixa vai vazia, a traseira tem tendencia a fugir!
nos bancos traseiros e' tb a q tem mais espaço pq acaba por roubar um pouco na caixa
a nivel d motor, anda bem!
qt a toyota, por fora e' mais bonita em relaçao a mitsu, mas por dentro, apesar de mais conforto, ficou um pouco pobre
tem menos potencia d motor, mas chega bem, apesar do 3.0 (171cv) ser opçao
a nivel d consumos e' a mais contida e smp e' toyota, tem aqela sina d n dar problemas, smp mt fiavel, mais conhecida por "indestrutivel"
a mazda e' um modelo acabado d sair, tem uns interiores agradaveis e das 3 o motor mais potente sem contarmos com o 3.0 da toyota
e tb n e' feia
opinioes?
abraco
- Toyota Hilux Tracker (2.5 120cv)
- Mistu L200 v.Intense(qal inda n sei) (2.5 136cv)
- Mazda BT-50 Sport (2.5 146cv)
tendo em conta:
- prestaçoes
- consumos
- manutençao
- eqipamento
- segurança
ja fizemos um tst-drive 'a mitsu e gostamos bastante, a nivel d interiores parece ser a melhor, e' tb a unica q tem o easy select e e' a unica q tem controlo d estabilidade, mas so na versao Intense3 e Instyle, uma coisa q e' extremament importante neste tipo d carros, qd a estrada esta molhada e a caixa vai vazia, a traseira tem tendencia a fugir!
nos bancos traseiros e' tb a q tem mais espaço pq acaba por roubar um pouco na caixa
a nivel d motor, anda bem!
qt a toyota, por fora e' mais bonita em relaçao a mitsu, mas por dentro, apesar de mais conforto, ficou um pouco pobre
tem menos potencia d motor, mas chega bem, apesar do 3.0 (171cv) ser opçao
a nivel d consumos e' a mais contida e smp e' toyota, tem aqela sina d n dar problemas, smp mt fiavel, mais conhecida por "indestrutivel"
a mazda e' um modelo acabado d sair, tem uns interiores agradaveis e das 3 o motor mais potente sem contarmos com o 3.0 da toyota
e tb n e' feia
opinioes?
abraco
Eu guiei estas: Izusu; Toyota; Mitsu; Nissan.
A Izusu é claramente ultrapassada. Virá uma nova em breve mas a actual. Não.
Das Outras a Misu é excelente mas a estética é complicada com um hardtop.
A Toyota era a minha escolha e estava quase a ser comprada, a 3.0 ,se não tivesse tido um contratempo financeiro na mota de água.
Assim tive que fazer uma pausa.
Conclusão... Toyota 3.0.
SevenTrixx
New member
nova rodeo
nova rodeo
no final de março já está disponivel a nova rodeo.
nova carroçaria, novos interiores e novos motores com muito mais potencia.
nova rodeo
no final de março já está disponivel a nova rodeo.
nova carroçaria, novos interiores e novos motores com muito mais potencia.