PoweredbyRover
Banido
Que carro é o seu? A minha junta já é land rover com sorte vais é precisar de uns oculos de ver ao longe, para quando estiver km á frente [
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Rover 111 / 114
- Thread starter dcifumarolas
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FernandoAc
New member
Ya poisé é melhor levar os binóculos, mas estou convencido que se não fosse isso da junta e a panela de rendimento eu ganhava.[kiss]Que carro é o seu? A minha junta já é land rover com sorte vais é precisar de uns oculos de ver ao longe, para quando estiver km á frente [
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New member
A nível de aspecto exterior e interior é basicamente a mesma coisa.
A nível mecânico, as semelhanças são reduzidas.
Para mais, é ver aqui:
http://www.aronline.co.uk/r6storyf.htm
Joaobernardo
New member
Já tive um 111sl e foi um belo cancro!![:vm)]
Nem sei quantas vezes fiquei apeado com ele!![8b] [:vm)]
Nem sei quantas vezes fiquei apeado com ele!![8b] [:vm)]
PoweredbyRover
Banido
DeCeIi
Well-known member
Babuseira da grossa... [
] Não é preciso uma versão desportiva do AX para meter um Rover 100 a um canto, nomeadamente na altura de curvar... [
]o 114d penso que seja o motor psa... tal como surgiu mais tarde o 115d também psa (se calhar tou enganado) mas tenho essa ideia...
o 114 a gasolina, era o GTI, grande máquina [br
É só dar atenção à junta da cabeça, de resto tens aí máquina
MUITA ATENÇÃO MESMO, mas sim tens maquina
falam tao mal desde carro..Pra mim um dos melhores carros que conduzi ate hj ( o melhor foi o mini 1000 lol) tenho um Rover 114D com 148milkm e um 111sli com 48milkm
Rover 114D 1994
motor,igual ao AX, fraquinho sim,max estremamente economico!! tenho medias de 4l 4.5l (media de 90kmh) em zona rural e em viagem grandes tenho media de 3.5l 4l (media de 130kmh)
Aderencia,va vi piores,mas nada que umas jantes especiais mais largas nao resolva!
interiores,bons,aconchegantes
carroçaria,mostram ai testes deles todos desfigurados,ja tive acidente com este numa valeta,e o que presisou foi eixo da roda de tras e 2 rotulas a frente se nao to em erro.
Rover 111sli de 1996
Motor,60cv ideal para aquela carroçaria,bem forte,fassso recuperaçoes em quinta a brincar (80-160),a beber é k parece um elefante.....8l...penso que teja desafinado,se quiserem cosinhar em cima do motor tb tao a vontade....Aderencia é mais estavel!embora seja mais leve!
interiores,lijeirament melhores do que o 114D
mas agora a pergunta que me trouxe aqui!
ond posso afinar o 111sli?sai caro? nao da para fazer afinaçao caseira derivado a injecçao pois nao?
obrigado e cumpz
PS: descupem la meus erros na gramatica..lol,as abreviaturas nas sms estragam o portugues todo =P
Rover 114D 1994
motor,igual ao AX, fraquinho sim,max estremamente economico!! tenho medias de 4l 4.5l (media de 90kmh) em zona rural e em viagem grandes tenho media de 3.5l 4l (media de 130kmh)
Aderencia,va vi piores,mas nada que umas jantes especiais mais largas nao resolva!
interiores,bons,aconchegantes
carroçaria,mostram ai testes deles todos desfigurados,ja tive acidente com este numa valeta,e o que presisou foi eixo da roda de tras e 2 rotulas a frente se nao to em erro.
Rover 111sli de 1996
Motor,60cv ideal para aquela carroçaria,bem forte,fassso recuperaçoes em quinta a brincar (80-160),a beber é k parece um elefante.....8l...penso que teja desafinado,se quiserem cosinhar em cima do motor tb tao a vontade....Aderencia é mais estavel!embora seja mais leve!
interiores,lijeirament melhores do que o 114D
mas agora a pergunta que me trouxe aqui!
ond posso afinar o 111sli?sai caro? nao da para fazer afinaçao caseira derivado a injecçao pois nao?
obrigado e cumpz
PS: descupem la meus erros na gramatica..lol,as abreviaturas nas sms estragam o portugues todo =P
Euro NCAP - For safer cars | Rover 100
The Rover suffered excessive deformation of the passenger compartment in the frontal impact – the A-pillar on the driver's side was pushed back by 488mm – and the structure became unstable. This was because the driver's door split apart, allowing excessive collapse of the door aperture and intrusion of the facia, which had partially come away from the car's side. Following frontal impact, the driver's door could only be opened by using tools. However, the passenger's door could be opened normally. The steering wheel was pushed back by an excessive 312mm. There was excessive intrusion of the footwell. The Rover suffered excessive deformation of the passenger compartment in the frontal impact – the A-pillar on the driver's side was pushed back by 488mm – and the structure became unstable. There was excessive intrusion of the footwell. Protection of the passenger's head, neck, chest, left knee/femur/pelvis, lower legs and feet and ankles was good. Protection of the right knee/femur/pelvis was judged to be adequate.
LinoMarques
Well-known member
Pois, e há que ter cuidado com a escrita "SMS" aqui, já que isso colide com uma das regras deste fórum:
Bem vindo e bons posts (em Português correcto!) [
]
Jung13
New member
Euro NCAP - For safer cars | Rover 100
The Rover suffered excessive deformation of the passenger compartment in the frontal impact – the A-pillar on the driver's side was pushed back by 488mm – and the structure became unstable. This was because the driver's door split apart, allowing excessive collapse of the door aperture and intrusion of the facia, which had partially come away from the car's side. Following frontal impact, the driver's door could only be opened by using tools. However, the passenger's door could be opened normally. The steering wheel was pushed back by an excessive 312mm. There was excessive intrusion of the footwell. The Rover suffered excessive deformation of the passenger compartment in the frontal impact – the A-pillar on the driver's side was pushed back by 488mm – and the structure became unstable. There was excessive intrusion of the footwell. Protection of the passenger's head, neck, chest, left knee/femur/pelvis, lower legs and feet and ankles was good. Protection of the right knee/femur/pelvis was judged to be adequate.
Não vás por ai. O Rover 100 usa uma base que já existe desde os anos 80.
Se fores ver por exemplo um Saxo tem apenas mais uma estrela e é de 96-97 [
]Por acaso conduzi esta semana um 114 gti e digo já que se pudesse(€€)ia já buscar um para mim[]tem um andamento muito bom(ja tive um ax gti e acho que a nivel de prestações são muito identicos...) comportamento acima daquilo que eu esperava,tinha as suspensões carregadas há cerca de um mês e pneus goodyear qualquer coisa:sh) com mais de meio piso.
Os interiores são engraçados e com relativa qualidade de montagem,tem uma posição de condução que não deve agradar a todos,é muito parecida com a do mini,o verdadeiro não tupperware actual[]
Quanto a segurança não me parece que seja menos seguro do que qualquer coisa com meia duzia de anos peso abaixo dos 1000kgs e cerca de 100cv`s[]
]tem um andamento muito bom(ja tive um ax gti e acho que a nivel de prestações são muito identicos...) comportamento acima daquilo que eu esperava,tinha as suspensões carregadas há cerca de um mês e pneus goodyear qualquer coisa:sh) com mais de meio piso.Os interiores são engraçados e com relativa qualidade de montagem,tem uma posição de condução que não deve agradar a todos,é muito parecida com a do mini,o verdadeiro não tupperware actual[
]Quanto a segurança não me parece que seja menos seguro do que qualquer coisa com meia duzia de anos peso abaixo dos 1000kgs e cerca de 100cv`s[
]Babuseira da grossa... [
Não é preciso uma versão desportiva do AX para meter um Rover 100 a um canto, nomeadamente na altura de curvar... [
desculpa discordar,nao é qualquer carro que mete rover 100 a um canto assim,ja fiz picanso com o meu 114D com um clio 1.9D comercial e por 2 vezes tive que esperar por ele [
] (picanso sem ser em rectas porque comduzir a direito, isso toda a gente sabe fazer)[kiss]
JeTBoy
New member
O Rover 111 SLi está munido com sistema de injecção, não necessita de afinações. Poderá eventualmente necessitar de limpeza da admissão / borboleta ou de algum sensor em particular.
Passa pelo Fórum MG-Rover Portugal para informações mais aprofundadas. []
Passa pelo Fórum MG-Rover Portugal para informações mais aprofundadas. [
]desculpa discordar,nao é qualquer carro que mete rover 100 a um canto assim,ja fiz picanso com o meu 114D com um clio 1.9D comercial e por 2 vezes tive que esperar por ele [
Confirmo[
]tive um ax gti e o rover surpreendeu me e muito pela positiva(não é tão bom como o ax...),o que eu experimentei tinha as suspensões em muito bom estado e pneus bonsO Rover 111 SLi está munido com sistema de injecção, não necessita de afinações. Poderá eventualmente necessitar de limpeza da admissão / borboleta ou de algum sensor em particular.
Passa pelo Fórum MG-Rover Portugal para informações mais aprofundadas. [
Brigadao bacano,tirou-me muitas duvidas!o meu problema podera ser mesmo imporezas e carvao.....visto que este tava parado ha mais de 2 anos!!:sh)
cumpz![kiss]