Serrapowa goes to Nurburgring (vídeo online pag4)
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I
imported_sitefixe
Guest
Hum.. T5.. e o belo do teu avatar, quando o levas lá?? hehehe
Muito fixe a vossa ideia..
Alguem alinha em ir lá de Ford Transit???.. pode ser que uma certa senhora ensine em como fazer 10m08seg.
Video cinco estrelas..
Muito fixe a vossa ideia..
Alguem alinha em ir lá de Ford Transit???.. pode ser que uma certa senhora ensine em como fazer 10m08seg.
Video cinco estrelas..
S
Speedy
Guest
[^][^][^]
Muito bom, obrigado por partilharem aqui com a malta.
Epá aquele Léon logo ao início (2:20 min ), vai lá vai!
Parecia quase um rally! "dentro..agora terceira...esquerda, direita"!
Ó T5 é mesmo batido naquilo
Muito bom, obrigado por partilharem aqui com a malta.
Epá aquele Léon logo ao início (2:20 min ), vai lá vai!
Parecia quase um rally! "dentro..agora terceira...esquerda, direita"!
Ó T5 é mesmo batido naquilo
mariorenato
New member
Editado pela moderação.
Não há necessidade de sobrecarregar a página.
Editado por JGTB
fica mais bonito assim
Não há necessidade de sobrecarregar a página.
Editado por JGTB
fica mais bonito assim
citação:Originalmente colocada por sitefixe
Hum.. T5.. e o belo do teu avatar, quando o levas lá?? hehehe
Muito fixe a vossa ideia..
Alguem alinha em ir lá de Ford Transit???.. pode ser que uma certa senhora ensine em como fazer 10m08seg.
Video cinco estrelas..
O que andava por lá...
VOLVO S60 R
VOLVO 850 T-5R
[
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Ricardo_Santos
Banido
Corsa e T5, o vosso Alfa era o de 120cv ou o de 140cv?
E já agora, acham que nesse circuito, tinha dado jeito um selespeed?
E já agora, acham que nesse circuito, tinha dado jeito um selespeed?
McDriver
Well-known member
Boas.
Estive agora ver o filme e de facto ... SOBERBO!!!
T5, grande conhecimento da pista! Magistral, diria mesmo! Penso que para uma primeira experiência deve ser de uma utilidade extrema alguém que conheça o traçado da forma que tu o conheces!
Corsa1200, grande condução dadas as condicionantes que dispunhas. Respeitaste sempre o co-piloto. Fabuloso. Apesar da viagem ser feita em velocidade moderada a espaços ainda deu para ver que estavas a aquecer e de facto, o não conhecer de cor o circuito, no caso do Ring, é mesmo um grande contra. Foi bom ver a vossa prudência.
É isto que faz o Ring diferente de tudo o resto!
Vê-se que ali não há margens para erro: os rails estão à distância de uma pequena distracção ou do mínimo excesso de confiança!
Ficaram-me na retina vários momentos:
- O "atrasado mental" do Seat Leon: penso que efectuou uma manobra bastante perigosa dado o sítio que escolheu para aparecer e vos rasar;
- O Golf GTI (pressuponho) que passou a abrir atrás de uma mota ... de facto vocês pareciam parados, mas "who cares?";
- O Subaru Impreza prateado (1ª ou 2ª geração) que custou a fugir de vocês. Deveria ser alguém pouco experiente na pista pois só ganhou distância nas rectas. Nas curvas nunca fugia;
Penso que ali a concentração tem de ser mais que muita mesmo que se siga em ritmo de "passeio" pois o facto de não se conhecer o traçado e a quantidade de veículos em pista deve ser algo complicado de gerir em tempo real; vai-se preocupado com o a estrada e ao mesmo tempo a ter cuidado pois vem lá alguém muito rápido, onde a mínima asneira resulta na "morte do artista".
Mais uma vez muito obrigado por relatarem aqui a vossa experiência.
Grande abraço,
McDriver
Estive agora ver o filme e de facto ... SOBERBO!!!
T5, grande conhecimento da pista! Magistral, diria mesmo! Penso que para uma primeira experiência deve ser de uma utilidade extrema alguém que conheça o traçado da forma que tu o conheces!
Corsa1200, grande condução dadas as condicionantes que dispunhas. Respeitaste sempre o co-piloto. Fabuloso. Apesar da viagem ser feita em velocidade moderada a espaços ainda deu para ver que estavas a aquecer e de facto, o não conhecer de cor o circuito, no caso do Ring, é mesmo um grande contra. Foi bom ver a vossa prudência.
É isto que faz o Ring diferente de tudo o resto!
Vê-se que ali não há margens para erro: os rails estão à distância de uma pequena distracção ou do mínimo excesso de confiança!
Ficaram-me na retina vários momentos:
- O "atrasado mental" do Seat Leon: penso que efectuou uma manobra bastante perigosa dado o sítio que escolheu para aparecer e vos rasar;
- O Golf GTI (pressuponho) que passou a abrir atrás de uma mota ... de facto vocês pareciam parados, mas "who cares?
";- O Subaru Impreza prateado (1ª ou 2ª geração) que custou a fugir de vocês. Deveria ser alguém pouco experiente na pista pois só ganhou distância nas rectas. Nas curvas nunca fugia;
Penso que ali a concentração tem de ser mais que muita mesmo que se siga em ritmo de "passeio" pois o facto de não se conhecer o traçado e a quantidade de veículos em pista deve ser algo complicado de gerir em tempo real; vai-se preocupado com o a estrada e ao mesmo tempo a ter cuidado pois vem lá alguém muito rápido, onde a mínima asneira resulta na "morte do artista".
Mais uma vez muito obrigado por relatarem aqui a vossa experiência.
Grande abraço,
McDriver
Eu diria que o vídeo engana um pouco,o ritmo foi bem mais forte do que parece,agora parece lento pq é td mt "limpinho"...
O que interessa é que foi divertido [8D]
Quanto às "tangentes" digamos que é algo muito frequente lá,principalmente efectuado por quem faz muito a pista. Nem sempre o faz bem e obriga os outros a cuidados redobrados...
Outra coisa,o carro tem tendência a ganhar fadiga na travagem muito rapidamente lá,por isso n "queimem" as travagens,pq depois os acidentes acontecem,aliás essa era a maior causa dos acidentes,as pessoas pensam que para andar rápido é preciso travar tarde...
O que interessa é que foi divertido [8D]
Quanto às "tangentes" digamos que é algo muito frequente lá,principalmente efectuado por quem faz muito a pista. Nem sempre o faz bem e obriga os outros a cuidados redobrados...
Outra coisa,o carro tem tendência a ganhar fadiga na travagem muito rapidamente lá,por isso n "queimem" as travagens,pq depois os acidentes acontecem,aliás essa era a maior causa dos acidentes,as pessoas pensam que para andar rápido é preciso travar tarde...
BlueDragon
New member
Só tenho a dizaer:
Ta bue da lindo o vosso video...
Ta bue da lindo o vosso video...
McDriver
Well-known member
citação:Originalmente colocada por T5
Eu diria que o vídeo engana um pouco,o ritmo foi bem mais forte do que parece,agora parece lento pq é td mt "limpinho"...
O que interessa é que foi divertido [8D]
Quanto às "tangentes" digamos que é algo muito frequente lá,principalmente efectuado por quem faz muito a pista. Nem sempre o faz bem e obriga os outros a cuidados redobrados...
Outra coisa,o carro tem tendência a ganhar fadiga na travagem muito rapidamente lá,por isso n "queimem" as travagens,pq depois os acidentes acontecem,aliás essa era a maior causa dos acidentes,as pessoas pensam que para andar rápido é preciso travar tarde...
E do vossa experiência, pensam que o carro em que efectuaram as voltas condicionou muito as sensações que de lá pudessem tirar ou para primeira vez chegou e sobrou?
Sentiram que, por exemplo, com um BMW 120i ou até com um Alfa 147 2.0 JTS poderiam ainda ter tirado mais da pista?
Não quero com isto entrar em guerras gasóleo/gasolina. Somente fiquei com a ideia que ás vezes davam jeito mais uma rpms. Se estiver errado podem dar na cabeça também que não faz mal
.Abraço,
McDriver
citação:Originalmente colocada por McDriver
E do vossa experiência, pensam que o carro em que efectuaram as voltas condicionou muito as sensações que de lá pudessem tirar ou para primeira vez chegou e sobrou?
Sentiram que, por exemplo, com um BMW 120i ou até com um Alfa 147 2.0 JTS poderiam ainda ter tirado mais da pista?
Não quero com isto entrar em guerras gasóleo/gasolina. Somente fiquei com a ideia que ás vezes davam jeito mais uma rpms. Se estiver errado podem dar na cabeça também que não faz mal
Abraço,
McDriver
O carro em si só tinha uma condicionante e felizmente que a tinha. Eram os pneus que eram extremamente duros e pouco aderentes,isto foi positivo pq da mm forma que n nos permitia abusar muito tb n acusaram qq tipo de desgaste ao fim de 9 voltas e 1000kms em 2 dias.
O carro era um JTDm 150cvs 16v,ou seja,para um diesel respirava muito bem em altas,mas claro que um otto é sempre um otto.
Como eu já disse a muita gente para ser perfeito só faltava mesmo o carro de aluguer ter sido um 120i,pois para além das rotações extra,tinhamos um RWD o q nos permitiria ter mais "fun" naquelas condições.
PS: Para que conste esta foi tb a minha 1º vez no ring