Skoda Superb (2015) e Break (2016)
- Iniciador de tópicos BLADERUNNER
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nogueiraribeiro
Well-known member
Parece-me estar muito bem conseguido, vamos ver ao vivo!
ClioIIIRS
Well-known member
Gosto bastante, (alguns dos) mesmos motores dos primos, parece ter qualidade, espaço e deve continuar a ser muito bom na relação qualidade/espaço/equipamento/preço.
Do que me constou de um familiar os colegas dele alemães andam a comprar bastantes Skodas, e falamos de pessoas que anteriormente compravam sobretudo VW.
Aliás nalguns países da Europa já se vai notando isto, em PT nem tanto porque como bom país latino que somos ligamos muito ao status, e Skoda não tem status, mas vale um "Aude" usado com "mil anos e 1 milhão de kms".
E atenção, gosto bastante da Audi, mas custo/benefício e qualidade/preço são precisamente dois pontos de extrema importância para mim, e que se sobrepõem certamente a "status".
Mas lá está, isto sou eu que gosto do que é bom pela sua qualidade intrínseca, não por outros motivos.
Do que me constou de um familiar os colegas dele alemães andam a comprar bastantes Skodas, e falamos de pessoas que anteriormente compravam sobretudo VW.
Aliás nalguns países da Europa já se vai notando isto, em PT nem tanto porque como bom país latino que somos ligamos muito ao status, e Skoda não tem status, mas vale um "Aude" usado com "mil anos e 1 milhão de kms".
E atenção, gosto bastante da Audi, mas custo/benefício e qualidade/preço são precisamente dois pontos de extrema importância para mim, e que se sobrepõem certamente a "status".
Mas lá está, isto sou eu que gosto do que é bom pela sua qualidade intrínseca, não por outros motivos.
VolkswagenPedro
New member
Concordo inteiramente com estes posts.
Gostei mesmo bastante.
ina1982
Well-known member
No papel, esta versão de 120 cv parece dar conta do recado. Vai ser uma boa versão para quem quiser uma lista extensa de equipamento sem passar um cheque chorudo!
JPR
New member
É o melhor Superb de sempre, no sentido em que parece ter o design mais trabalhado do que os anteriores.
Porém, para quem tem uma Octavia 3, como eu, e já tinha lido e ouvido algumas coisas... Esperava mais. Esperava que a Skoda tivesse dado um salto mais longe e criado um design diferente ( um pouco na linha dos estudos que se viram na net nos últimos meses).
É um Design que bebe em demasia no do Octavia, apesar de mais refinado, mais estudado, mais trabalhado, mais másculo.
É um bom design e será um produto racional, como Skoda que é. Mas tenho dúvidas que me fizesse(faça) trocar o Octavia. Em especial no interior, que é algo decepcionante, por repetição.
Também tenho o sistema Columbus... E a diferença para o interior deste Superb é escassa para um carro que, bem equipado e com um motor 2.0, pode ficar a roçar nos 45.000 euros.
Ou seja... Troquei o meu Octavia II, com 2 anos, pelo III quando este saiu. Custa-me ver neste Superb algo que justifique que o volte a fazer.
Porém, para quem tem uma Octavia 3, como eu, e já tinha lido e ouvido algumas coisas... Esperava mais. Esperava que a Skoda tivesse dado um salto mais longe e criado um design diferente ( um pouco na linha dos estudos que se viram na net nos últimos meses).
É um Design que bebe em demasia no do Octavia, apesar de mais refinado, mais estudado, mais trabalhado, mais másculo.
É um bom design e será um produto racional, como Skoda que é. Mas tenho dúvidas que me fizesse(faça) trocar o Octavia. Em especial no interior, que é algo decepcionante, por repetição.
Também tenho o sistema Columbus... E a diferença para o interior deste Superb é escassa para um carro que, bem equipado e com um motor 2.0, pode ficar a roçar nos 45.000 euros.
Ou seja... Troquei o meu Octavia II, com 2 anos, pelo III quando este saiu. Custa-me ver neste Superb algo que justifique que o volte a fazer.
Última edição:
mikethe
New member
Dependendo da motorizaao aparece na transmissão a opção A6 ou A7.
A DSG continua a ter as duas versões? Qual a diferença entre as mesmas e qual o motivo de uns motores levarem uma e outros a outra? Tenho ideia que no passado uma era a seco , mas pensei que neste momento já só usassem uma das soluções. O
A DSG continua a ter as duas versões? Qual a diferença entre as mesmas e qual o motivo de uns motores levarem uma e outros a outra? Tenho ideia que no passado uma era a seco , mas pensei que neste momento já só usassem uma das soluções. O
Mrodrigues
Well-known member
ClioIIIRS quando se compara o desempenho da Skoda em Portugal com outros paises, e necessário ter em conta também o diferente posicionamento comercial que lhe é dado, na generalidade dos mercados, a relação precos/equipamentos quando comparada com a concorrência, é muito mais atractiva, por cá pagas práticamente o mesmo que por um VW.
TURBO
Suspenso
A moderna plataforma MQB, mecânica de facto estão presentes em ambos os carros, duvido é que o Superb apresentado tenha em relação ao novo Passat, uma montagem ou utilização de material de menor valor.
Tenho ideia de ser ao contrário, é o Superb que consegue ter uma percepção de maior qualidade, este carro vai fazer mossa no mercados escandinavos, alemão, austríaco e italiano.
TURBO
Suspenso
"La Skoda ha tolto i veli alla nuova Superb, che debutterà al Salone di Ginevra, diffondendo immagini e dettagli tecnici. La nuova berlina sfrutta gli elementi della piattaforma modulare Mqb che le consentono di ottimizzare la massa totale con riduzioni fino a 75 kg e di integrare propulsori e servizi di ultima generazione.
Nuove dimensioni. La carrozzeria è stata studiata anche in funzione dell'efficienza, con un Cx di appena 0,27, che contribuisce, insieme ai motori Euro 6, a ridurre i consumi fino al 30% rispetto al modello uscente. Più lunga di 28 mm e più larga di 47 mm rispetto al passato, la nuova Skoda Superb vede aumentare di ben 80 mm il passo (2,84 metri totali), a tutto vantaggio dello spazio nell'abitacolo. I passeggeri, come tradizione, possono infatti contare su valori record di abitabilità con 157 mm per le ginocchia nella zona posteriore e valori al top della categoria in altezza e il larghezza. Il bagaliaio della berlina è crescito di ulteriori 30 litri fino a 625 litri ed è stato introdotto il portellone elettrico.
I motori. La gamma dei propulsori a quattro cilindri Euro 6 include versioni benzina da 125 a 280 CV e diesel da 120 a 190 CV. I benzina spaziano dal 1.4 TSI 125 CV (consumo medio 5,4 l/100 km e 122 g/km) e 150 CV con disattivazione di due cilindri ai carichi parziali (4,8 l/100 km e 112 g/km) fino al 1.8 TSI 180 CV (5,8 l/100 km e 134 g/km) e al 2.0 TSI da 220 CV (6,1 l/100 km e 142 g/km) e 280 CV. Le varianti diesel sono invece 1.6 TDI 120 CV (3,9 l/100 km e 103 g/km) e il 2.0 TDI da 150 CV e 190 CV (4,0 l/100 km e 105 g/km). In un secondo tempo verrà introdotta la versione 1.6 TDI GreenLine 120 CV da 3,7 l/100 km e 95 g/km, dotata di pneumatici a bassa resistenza e modifiche di carattere aerodinamico. Escluse le versioni d'ingresso 1.4 TSI 125 CV e 1.6 TDI 120 CV, tutte le altre Skoda Superb potranno essere acquistate anche con cambio automatico doppia frizione e con trazione integrale con sistema Haldex di quinta generazione, offerta di serie sulla 2.0 TSI 280 CV.
Infotainment. La nuova Skoda Superb porta al debutto una nuova generazione di sistemi infotainment basati sulla piattaforma modulare Mib, capaci di offrire il massimo dell'attuale tecnologia: oltre ai sistemi SmartLink e MirrorLink è infatti garantita la compatibilità sia con Apple Carplay che con Android Auto e non manca l'accesso remoto ai dati della vettura SmartGate e la connessione web di bordo con WiFi a disposizione dei passeggeri. Il modello top di gamma Columbus, con schermo da otto pollici e sensori di prossimità, è infatti dotato a richiesta di connessione LTE, al debutto sui modelli Skoda. Grazie alla App Skoda Media Command è inoltre possibile gestire le funzioni del sistema anche dai sedili posteriore tramite un tablet.
Equipaggiamento. La dotazione di serie della nuova Skoda Superb integra i più importanti dispositivi legati alla sicurezza e all'assistenza alla guida, molti dei quali al debutto sui modelli della Casa ceca. Tutte le versioni per il mercato europeo offriranno infatti la frenata anticollisione multipla, il Front Assistant con frenata di emergenza City, i sensori pressione pneumatici e il differenziale a controllo elettronico XDS+. Attingendo alla gamma degli optional è possibile installare anche il Cruise Control Attivo (ACC), il Crew Protect Assist, il Lane Assist, il Traffic Jam Assist per la guida automatizzata in colonna, l'Emergency Assist per arrestare la vettura in caso di malore, il Blind Spot Detect, il Rear Traffic Alert, il Driver Activity Assistant, il riconoscimento della segnaletica stradale, il Light Assist con gestione automatica degli abbaglianti, il climatizzatore trizona, il Park Assist con retrocamera e le sospensioni adattive con Dynamic Chassis Control (DCC), regolato tramite il Driving Mode Selection. Come sulle più lussuose berline di rappresentanza è possibile aggiungere accessori qualificanti come la regolazione elettrica del sedile passeggero dai sedili posteriori, il riscaldamento di tutti i sedili e la ventilazione di quelli anteriori.
I modelli e le versioni. La gamma della nuova Skoda Superb sarà composta dagli allestimenti Active, Ambition e Style, ai quali si aggiungerà la ormai classica Laurin & Klement. La gamma colori comprende le tinte pastello Bianco Candido, Blu Pacifico, Rosso Corallo e Bianco Laser e quelle metallizzate Nero Tulipano perlato, Argento Brillante, Rosso Brunello, Verde Giungla, Blu Lava, Grigio Metallo, Beige
Cappuccino, Marrone Magnetico, Bianco Luna e Grigio Business, da abbinare a quattro varianti degli interni e quattro tipi di modanature interne. Non mancano infine le Soluzioni Simply Clever, ormai tradizionale vanto di Skoda: il doppio ombrello nelle porte anteriori, il gancio estraibile, i portaoggetti anteriore e posteriore con spazio per un tablet e con prese di ricarica, il vano per giubbotto ad alta visibilità in ogni portiera, la torcia a Led nel bagagliaio e i sedili posteriori frazionabili con comando nel bagagliaio."Em Nuova Skoda Superb - Sobrietà Ed Eleganza Al Salone Di Ginevra - Quattroruote
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Nuove dimensioni. La carrozzeria è stata studiata anche in funzione dell'efficienza, con un Cx di appena 0,27, che contribuisce, insieme ai motori Euro 6, a ridurre i consumi fino al 30% rispetto al modello uscente. Più lunga di 28 mm e più larga di 47 mm rispetto al passato, la nuova Skoda Superb vede aumentare di ben 80 mm il passo (2,84 metri totali), a tutto vantaggio dello spazio nell'abitacolo. I passeggeri, come tradizione, possono infatti contare su valori record di abitabilità con 157 mm per le ginocchia nella zona posteriore e valori al top della categoria in altezza e il larghezza. Il bagaliaio della berlina è crescito di ulteriori 30 litri fino a 625 litri ed è stato introdotto il portellone elettrico.
I motori. La gamma dei propulsori a quattro cilindri Euro 6 include versioni benzina da 125 a 280 CV e diesel da 120 a 190 CV. I benzina spaziano dal 1.4 TSI 125 CV (consumo medio 5,4 l/100 km e 122 g/km) e 150 CV con disattivazione di due cilindri ai carichi parziali (4,8 l/100 km e 112 g/km) fino al 1.8 TSI 180 CV (5,8 l/100 km e 134 g/km) e al 2.0 TSI da 220 CV (6,1 l/100 km e 142 g/km) e 280 CV. Le varianti diesel sono invece 1.6 TDI 120 CV (3,9 l/100 km e 103 g/km) e il 2.0 TDI da 150 CV e 190 CV (4,0 l/100 km e 105 g/km). In un secondo tempo verrà introdotta la versione 1.6 TDI GreenLine 120 CV da 3,7 l/100 km e 95 g/km, dotata di pneumatici a bassa resistenza e modifiche di carattere aerodinamico. Escluse le versioni d'ingresso 1.4 TSI 125 CV e 1.6 TDI 120 CV, tutte le altre Skoda Superb potranno essere acquistate anche con cambio automatico doppia frizione e con trazione integrale con sistema Haldex di quinta generazione, offerta di serie sulla 2.0 TSI 280 CV.
Infotainment. La nuova Skoda Superb porta al debutto una nuova generazione di sistemi infotainment basati sulla piattaforma modulare Mib, capaci di offrire il massimo dell'attuale tecnologia: oltre ai sistemi SmartLink e MirrorLink è infatti garantita la compatibilità sia con Apple Carplay che con Android Auto e non manca l'accesso remoto ai dati della vettura SmartGate e la connessione web di bordo con WiFi a disposizione dei passeggeri. Il modello top di gamma Columbus, con schermo da otto pollici e sensori di prossimità, è infatti dotato a richiesta di connessione LTE, al debutto sui modelli Skoda. Grazie alla App Skoda Media Command è inoltre possibile gestire le funzioni del sistema anche dai sedili posteriore tramite un tablet.
Equipaggiamento. La dotazione di serie della nuova Skoda Superb integra i più importanti dispositivi legati alla sicurezza e all'assistenza alla guida, molti dei quali al debutto sui modelli della Casa ceca. Tutte le versioni per il mercato europeo offriranno infatti la frenata anticollisione multipla, il Front Assistant con frenata di emergenza City, i sensori pressione pneumatici e il differenziale a controllo elettronico XDS+. Attingendo alla gamma degli optional è possibile installare anche il Cruise Control Attivo (ACC), il Crew Protect Assist, il Lane Assist, il Traffic Jam Assist per la guida automatizzata in colonna, l'Emergency Assist per arrestare la vettura in caso di malore, il Blind Spot Detect, il Rear Traffic Alert, il Driver Activity Assistant, il riconoscimento della segnaletica stradale, il Light Assist con gestione automatica degli abbaglianti, il climatizzatore trizona, il Park Assist con retrocamera e le sospensioni adattive con Dynamic Chassis Control (DCC), regolato tramite il Driving Mode Selection. Come sulle più lussuose berline di rappresentanza è possibile aggiungere accessori qualificanti come la regolazione elettrica del sedile passeggero dai sedili posteriori, il riscaldamento di tutti i sedili e la ventilazione di quelli anteriori.
I modelli e le versioni. La gamma della nuova Skoda Superb sarà composta dagli allestimenti Active, Ambition e Style, ai quali si aggiungerà la ormai classica Laurin & Klement. La gamma colori comprende le tinte pastello Bianco Candido, Blu Pacifico, Rosso Corallo e Bianco Laser e quelle metallizzate Nero Tulipano perlato, Argento Brillante, Rosso Brunello, Verde Giungla, Blu Lava, Grigio Metallo, Beige
Cappuccino, Marrone Magnetico, Bianco Luna e Grigio Business, da abbinare a quattro varianti degli interni e quattro tipi di modanature interne. Non mancano infine le Soluzioni Simply Clever, ormai tradizionale vanto di Skoda: il doppio ombrello nelle porte anteriori, il gancio estraibile, i portaoggetti anteriore e posteriore con spazio per un tablet e con prese di ricarica, il vano per giubbotto ad alta visibilità in ogni portiera, la torcia a Led nel bagagliaio e i sedili posteriori frazionabili con comando nel bagagliaio."Em Nuova Skoda Superb - Sobrietà Ed Eleganza Al Salone Di Ginevra - Quattroruote
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TURBO
Suspenso
As a result of the newly interpreted shaping, the C-shape of the LED lights is neater and more modern.
The wide ‘C’ is represented by a fine LED strip of light, which extends through both parts of the tail lights in the higher Style and L&K trim versions. Precisely incorporated, crystalline elements give the lights additional originality and luminosity ---> http://goo.gl/TYRqTS
A única diferença relevante será mesmo o tamanho. Mesmo em termos de qualidade de materiais e montagem, a diferença não deverá ser significativa, mas há que esperar para ver.
