Skoda Superb (2015) e Break (2016)
- Thread starter BLADERUNNER
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DeCeIi
Well-known member
Achas mesmo ?
Achas que a VW vai cometer o mesmo erro do passado que lhe cortou lucros com o desviar de vendas da Audi e da VW para a Skoda ? Tem de se cortar com algo...
BrunoD
New member
Quais os lucros desviados da Audi?
TURBO
Suspenso
Nunca o deixou de ser (Marca e registo histórico da dita na industria automóvel), é um logo histórico que sempre teve a capacidade de atrair a cobiça alemã e russa no século XX, por variada razão (até nos EUA),[
]
TURBO
Suspenso
Na periferia europeia..., é que a modernização de unidade industrial checa não pára paga pela VW a par de portefólio e obtenção de lucro da marca checa em mercado tradicional da dita (Europa Central e Norte da mesma), e melhor novos mercados para a marca.
tito23
Banido
A 1ª imagem é de Abril deste ano...
E espero bem que as primeiras imagens oficiais tenham matrícula checa [
]
cjr
Well-known member
Que grandes vendas e lucros é que a Skoda ganhou à VW e à Audi e não directamente às restantes marcas que justifique um downgrade automático e radical dos novos modelos da marca? Se fosse assim, por exemplo, a VW nunca permitiria a Skoda ter um clone do Up, onde as diferenças entre ambos são mínimas e toda a gente sabe que até são feitos lado a lado...
A VW pediu à Skoda que até 2018 venda 1,5 milhões de carros por ano. Mas sem ovos, não há omeletes. E sinceramente, neste momento, já nem vejo a VW com "poder" para baixar drasticamente a qualidade dos modelos da Skoda. Estamos a falar de investimentos de muitos e muitos milhões. A Skoda aos poucos começou a construir motores para o grupo, caixas, a ter um centro de investigação, um dos maiores centros de logística do grupo, etc. Além disso recuperou a imagem de "grande" marca que tinha nos países do centro/leste da Europa.
Voltar para trás agora? Creio que nem a VW quer isso. Seguramente que haverá sempre atritos e que a a VW terá sempre a palavra final. E que diferenças entre os modelos haverá sempre. Mas uma coisa é certa, neste momento o poder de decisão que a Skoda tem no grupo VW é infinitivamente maior do que há 5 anos atrás e muito maior do que o da Seat. Essa sim, tem mesmo as mãos e pés atados. [
]
DeCeIi
Well-known member
Quando as vendas da Skoda começaram a ameaçar e a roubar vendas às marcas VW e em menor número à Audi, o grupo VW viu-se obrigado a resfriar o desempenho comercial da Skoda, que se estava a tornar numa marca canibal do próprio grupo.
Isto aconteceu sobretudo na Europa, onde os consumidores começaram a ver que um Skoda não era em nada inferior aos outros. Ou seja, começaram a optar por pagar o preço justo pelo produto e não a encher a carteira do grupo VW, que consegue margens de lucro superiores com as marcas mais reputadas (embora a Skoda seja muito mais velha que as ditas...), fruto da sua imagem de marca.
Se com a SEAT foi fácil remete-la ao seu lugar, em virtude de não ter a força comercial e imagem que a Skoda adquiriu, com a marca Checa as coisas são mais complicadas.
A solução passou por cortar em certos pontos da qualidade (poupanças que não se traduzem em piores produtos, note-se) e em tornar os carros um nadinha mais feios e a deixar certos equipamentos de ponta de fora.
Isso de pedirem à Skoda certos números de vendas, é fazê-lo roubando a marcas de fora do grupo.
Isto aconteceu sobretudo na Europa, onde os consumidores começaram a ver que um Skoda não era em nada inferior aos outros. Ou seja, começaram a optar por pagar o preço justo pelo produto e não a encher a carteira do grupo VW, que consegue margens de lucro superiores com as marcas mais reputadas (embora a Skoda seja muito mais velha que as ditas...), fruto da sua imagem de marca.
Se com a SEAT foi fácil remete-la ao seu lugar, em virtude de não ter a força comercial e imagem que a Skoda adquiriu, com a marca Checa as coisas são mais complicadas.
A solução passou por cortar em certos pontos da qualidade (poupanças que não se traduzem em piores produtos, note-se) e em tornar os carros um nadinha mais feios e a deixar certos equipamentos de ponta de fora.
Isso de pedirem à Skoda certos números de vendas, é fazê-lo roubando a marcas de fora do grupo.
cjr
Well-known member
Ó DeCeIi, mas isso sempre aconteceu, não é de agora! [
] A Skoda nunca teve acesso à última tecnologia do grupo e nunca teve o requinte das outras marcas mais caras. E também sempre teve os modelos mais "quadrados" do grupo. Não é de agora. Aliás, para mim a "nova" Skoda só começou a ser uma marca "profissional" com a entrada do novo CEO em 2010. Elaborou um plano estratégico com cabeça, tronco e membros, e investiu forte em infraestruturas, algo sempre descurado pelas direcções anteriores. Talvez não seja alheio o facto de se dizer "por aí" que o Winterkorn tem um grande respeito e até receio de Vahland (este é um dos nomes que se fala nos corredores como futuro presidente da VW).Sinceramente, creio que ao dia de hoje, nunca a Skoda esteve tão perto da Audi/VW em termos de design, e pessoalmente acho que os últimos modelos estão bem mais conseguidos esteticamente do que as suas gerações imediatamente anteriores. Creio que nos novos modelos Fabia/Octavia/Superb essa evolução é evidente. [
] Obviamente que haverá sempre pormenores, o que é normal. Os plásticos do Fabia são inferiores aos do Polo; o novo Superb não herdará o grande ecrã táctil do Passat; o Octavia terá sempre menos cromados do que o Golf, além de alguma tecnologia de topo. E haverá, obviamente outros exemplos.Mas pelo discurso do Vahland, ele já assumiu que este será o Superb mais requintado e luxuoso de sempre, para se bater directamente com o Mondeo e Insignia e até tentar roubar algumas vendas (frotas) ao Serie 5 e Classe E. Claro que quando lhe falam no Passat ele muda de conversa, diz que não quer comparar. [
]Mas por acaso estou algo curioso para ver até onde a Skoda vai esticar a corda e até onde é que a VW vai deixar ir. [
]
TURBO
Suspenso
O Superb irá ser produzido em dois locais diferentes (R.Checa e RPC), e será introduzido no mercado Sino em 2015 (Salão de Xangai), 1.4, 1.8 e 2.0 TSI são as motorizações apontadas pelo que leio a presença aí já é muito importante em termo comercial.
Tenho alguma expectativa é em ver o interior do carro.
Tenho alguma expectativa é em ver o interior do carro.
Mrodrigues
Well-known member
Mrodrigues
Well-known member
cjr
Well-known member
Não tenhas. Vai ser um Octavia em ponto grande. É aí que a Skoda vai cortar, aproveitando o que já foi feito no Octavia. Porventura será mais luxuoso, terá mais cromados e outras mariquisses, e será mais tecnológico. Mas no fundo será um "Golf XXL". [
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TURBO
Suspenso
Acredito que terá mais high tech em opção ou maior mordomia disponível mas há essa forte possibilidade de em versão dita normal não ter aquele cunho diferenciador do compacto Octavia.
De qualquer modo o actual Octavia já deu um salto qualitativo em relação ao anterior bastante significativo.
De qualquer modo o actual Octavia já deu um salto qualitativo em relação ao anterior bastante significativo.
