Stellantis em crise

Topolino

Topolino

Well-known member
Concessionários falem em “degradação rápida” da empresa auto liderada por um português. É um modo crise que não dá para disfarçar.

As vendas estagnaram, os lucros caíram e até já estão a chegar ofertas para a Stellantis se “desfazer” de algumas das suas marcas históricas.

Os concessionários nos EUA não hesitam: “O desastre chegou” a esta fabricante automóvel.

Recorde-se que a Stellantis é liderada por um português: Carlos Tavares.

O líder da empresa recebeu uma carta dos concessionários norte-americanos, citada pela Automotive News, na qual dizem que as marcas Stellantis estão a enfrentar uma “degradação rápida” graças à “tomada de decisões de curto prazo” – que reduziu a quota de mercado da empresa e atingiu as marcas Jeep, Ram, Dodge e Chrysler.

https://zap.aeiou.pt/stellantis-desastre-627854
​
https://www.bloomberglinea.com.br/n...-tabu-sobre-o-futuro-das-marcas-da-montadora/

https://economia.uol.com.br/noticia...s-tem-queda-de-48-no-lucro-do-1-semestre.htm​
 
Não pensar a longo prazo dá nisto. Vão ter que vender algumas marcas. Talvez a grupos chineses. Jeep, Maserati, DS...
 
Os podretech e os 1.5 Tdci corrente da árvore de cames partida, por ser em grande escala também não ajuda muito.

Marcas como a Dacia acabam por tirar proveito.
 
Deve ser a Stellantis USA

Mas as empresas europeias de automóveis só sobrevivem com ajuda estatal. Bem fizeram os Ingleses em deixar falir a British Leyland.
 
a stellantis incorpora uma marca, peugeot, que é das empresas mais antigas do mundo, fundada em 1810.. ora a vida média de uma empresa de grandes dimensões anda pelos 50 anos ou coisa parecida, portanto tá na hora dessa cair

/modo cínico OFF
 
Parece que vem aí uma hecatombe para a industria automóvel europeia. Com a ajuda dos burocratas de Bruxelas.
 
Temos pena. É motores Purecrap, EVs que se não fosse o renting em geral mal se viam, a subida geral dos preços de venda pelo mundo fora. Agradeçam aos lobbies anti transporte pessoal e aos wokes da Comissão Europeia por matarem lentamente a indústria automóvel, sem falar na indústria em geral...
 
Topolino said:
Concessionários falem em “degradação rápida” da empresa auto liderada por um português. É um modo crise que não dá para disfarçar.

As vendas estagnaram, os lucros caíram e até já estão a chegar ofertas para a Stellantis se “desfazer” de algumas das suas marcas históricas.

Os concessionários nos EUA não hesitam: “O desastre chegou” a esta fabricante automóvel.

Recorde-se que a Stellantis é liderada por um português: Carlos Tavares.

O líder da empresa recebeu uma carta dos concessionários norte-americanos, citada pela Automotive News, na qual dizem que as marcas Stellantis estão a enfrentar uma “degradação rápida” graças à “tomada de decisões de curto prazo” – que reduziu a quota de mercado da empresa e atingiu as marcas Jeep, Ram, Dodge e Chrysler.

https://zap.aeiou.pt/stellantis-desastre-627854
​
https://www.bloomberglinea.com.br/ne...-da-montadora/

https://economia.uol.com.br/noticias...emestre.htm​
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Fontes crediveis e conhecedores da industria automóvel, sem duvida! [:)]



PugGT said:
Chamem o Elon Musk p ensinar a esse tuga como se orienta uma empresa [;)][;)][;)]
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Se não for ironia, então não fazes a minima ideia do background profissional de CT......
 
"as marcas Stellantis estão a enfrentar uma “degradação rápida” graças à “tomada de decisões de curto prazo” – que reduziu a quota de mercado da empresa​..."

Decisões de curto prazo erradas pelos vistos.
 
É fácil criticar quando estamos de fora da indústria automóvel, o Carlos Tavares é muito reconhecido pelo talento que tem, senão não tinha chegado aonde chegou.
Vamos dar valos aos nossos quadros de topo em vez de os deitarmos abaixo.

Não critiquem e tentem no mínimo perceber as decisões que foram tomadas por ele.

no lugar dele provavelmente faríamos o mesmo.

a indústria automóvel europeia está a sofrer muito por culpa das regras da ue e não pelos chineses
 
QVWHITE said:
a indústria automóvel europeia está a sofrer muito por culpa das regras da ue e não pelos chineses
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A UE tem q travar a fundo os chineses !!! Para eles vale tudo p invadir o comercio europeu. Os EVs estão na moda e eles querem tirar proveito disso, isto nunca aconteceu com o mercado a gasolina e gasoleo.
 
A UE não pode fazer isso porque depende da China para a transição energética. 30-60% de todas as baterias vêm de lá. Têm o domínio da produção dos materiais, e além disso biliões de euros das marcas ocidentais investidos lá. Seria uma chatice essas fábricas todas terem vistorias e serem encontradas falhas de segurança graves que as obrigasse a fechar...

Enquanto os chineses não sabiam fazer carros, os ocidentais sempre quiseram comércio livre. A VW, Toyota, Citroen, Mercedes, BMW, Audi fartaram-se de ganhar dinheiro por lá. Agora que eles querem vir para cá e ganharam preponderância já não dá jeito... Adaptem-se.

Mesmo na UE vários países e quase todos os construtores são contra taxas muito elevadas aos produtos chineses porque correm o risco de não morrer da doença e morrer da cura com todas as represálias potenciais.
 
Last edited:
As decisões estão quase a passar para a mão dos políticos, com o mercado chinês em franca contração para as marcas ocidentais, a falência está aí a porta.

Como vão ter que ser salvas, são os políticos que vão decidir como metem o dinheiro.

Mas sim, acredito num barramento total aos chineses, mesmo as fábricas que estes querem cá fazer não vão poder ser só para montar peças que vem da China.

Eles sabem que não barrar os Chineses implica milhares de despedimentos por toda a Europa, os políticos não gostam disso….
 
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