Ando em ambos. Diferença zero e na neve o meu anda. Se vires o meu facebook o M3 teve de me deixar passar na parte de gottard: neve. Ah pois e. Tenho um Papa m3s. Que lindo
Suvs - Porquê???
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Ando em ambos. Diferença zero e na neve o meu anda. Se vires o meu facebook o M3 teve de me deixar passar na parte de gottard: neve. Ah pois e. Tenho um Papa m3s. Que lindo
brunomeleiro
New member
Aqui está um estigma que me custa a perceber. Se formos a ver por esta ordem de ideias, então em vez do C, por mais x dinheiro vem o E que é melhor, mas...por mais y dinheiro então compra o S que é muito melhor. Este efeito bola de neve pode ser perigoso, e é preciso saber parar.
No caso do Superfast, provavelmente o o que o C lhe daria a mais em termos de qualidade pode não valer o preço a pagar a mais, tão simples quanto isto.
E o valor das coisas é um aspecto sempre muito complexo, porque da mesma madeira que tu podes comprar telemóveis de 1000€, eu não dar mais de 200, e tu não comprares computadores a mais de 500, e eu estar disposto a ir aos 3000, só para dar um exemplo [
].
sgtscales
New member
Foi ele quem comparou o GLA com o C. Eu só tentei explicar a razão para a diferença de 12 mil €, se é justificável para ele ou não é-me indiferente. Se bem que aqui não há dúvidas em relação ao valor: um C é melhor que um A, seja em que sabor for. É a própria marca que o diz com o posicionamento dos modelos.
CarlosAndrade
Well-known member
É o mesmo com a comida. Anda por aí muita organização obcecada com a alimentação saudável mas as cadeias de fast food proliferam por esse mundo fora cada vez mais.
O povo é que manda no mercado.
brunomeleiro
New member
Verdade, e ao que parece, a maioria da malta só come "pratos" baratinhos.
A fast food e o low cost também proliferação por aí, mas depois também se vê muito "gourmê" de entrada, porque o "a sério" custa muito caro [
]
A fast food e o low cost também proliferação por aí, mas depois também se vê muito "gourmê" de entrada, porque o "a sério" custa muito caro [
]Sim ha mercados onde e bom e ter 1 refeicao com oleos gordurentos mas esta tudo incluido e ha mercados que o essencial, de preferencia de agricultores locais, confeccionado na hora.
Se fosse contar as vezes que a minha mulher já pediu um Evoque tinha um Hangar cheio até ao tecto.
Há 10 anos era o Scirocco. Depois o RCZ.
São modas. Apesar de saber o conforto e espaço que um SUV tem, não é carro para mim. Mas percebo perfeitamente o gosto que há sobre esse tipo de carro. Se assim não fosse as marcas não espetavam nas suas gamas uma infinidade de opções desse género.
Há 10 anos era o Scirocco. Depois o RCZ.
São modas. Apesar de saber o conforto e espaço que um SUV tem, não é carro para mim. Mas percebo perfeitamente o gosto que há sobre esse tipo de carro. Se assim não fosse as marcas não espetavam nas suas gamas uma infinidade de opções desse género.
Os SUV têm, regra geral, uma imagem mais interessante do que as berlinas/carrinhas. Chamem-lhes radicais, aventureiros, etc. É apenas o volume da carroçaria e os adereços estéticos que fazem essa imagem, mas não interessa. Tirando o preço, a maioria dos clientes escolhe os automóveis pela estética/imagem. Logo aí está explicado porque motivo se vê tantos.
A juntar isso, não podemos negligenciar o facto de terem algumas em vantagens em termos de versatilidade e acesso. Pessoas com problemas de mobilidade acedem mais facilmente ao habitáculo e é muito mais fácil colocar uma cadeira de bebé. Isto é factual. Logo, são automóveis que também convencem no dia-a-dia.
Curvam menos do que as berlinas/carrinhas equivalentes? Sim e não. Na verdade, curvam pior, mas 99% dos clientes não se vai aperceber das diferenças e, mesmo que se aperceba, não precisar de melhor comportamento dinâmico. Ninguém compra um Golf 1.6 TDI porque é um aficionado da dinâmico. Portanto, o que o cliente de um Golf 1.6 faz a curvar também o faz o cliente de um Tiguan 1.6 TDI.
Os SUV gastam mais? Sim, gastam, principalmente em AE. Este é, quanto a mim, o grande defeito dos SUV. Mas como a maioria das pessoas pensa os consumos em quanto euros gasta por mês, em média, nem se vai aperceber da real diferença.
A juntar isso, não podemos negligenciar o facto de terem algumas em vantagens em termos de versatilidade e acesso. Pessoas com problemas de mobilidade acedem mais facilmente ao habitáculo e é muito mais fácil colocar uma cadeira de bebé. Isto é factual. Logo, são automóveis que também convencem no dia-a-dia.
Curvam menos do que as berlinas/carrinhas equivalentes? Sim e não. Na verdade, curvam pior, mas 99% dos clientes não se vai aperceber das diferenças e, mesmo que se aperceba, não precisar de melhor comportamento dinâmico. Ninguém compra um Golf 1.6 TDI porque é um aficionado da dinâmico. Portanto, o que o cliente de um Golf 1.6 faz a curvar também o faz o cliente de um Tiguan 1.6 TDI.
Os SUV gastam mais? Sim, gastam, principalmente em AE. Este é, quanto a mim, o grande defeito dos SUV. Mas como a maioria das pessoas pensa os consumos em quanto euros gasta por mês, em média, nem se vai aperceber da real diferença.
Acho que tentar minimizar tudo a um conceito, de eu não gosto e não entendo como é que alguém gosta é parvo.
Acho que já muitos explicaram, mas fica também a minha opinião.
Há diversas razões para escolher um SUV.
- Posição de condução alta, a grande maioria gosta de estar mais alto e ter uma melhor visão da estrada, nota-se isso em carros normais, que andam muitas vezes com os bancos no máximo para cima.
- Sensação de conforto. Como o carro é alto e as rodas grandes e a suspenssão grande, dá uma ideia de conforto. Coisa que agrada à maioria.
- Sensação de segurança. Idem com o anterior, carro alto, encorpado, dá uma sensação de segurança diferente.
- Posição de entrada e saída do carro. Um Suv mais alto permite sempre um acesso e saída mais simples.
- Colocação de miúdos nas cadeiras. Mais uma vez um acesso alto permite colocar um miudo numa cadeira com maior facilidade, do que estar todo dobrado dentro do carro, o sempre a bater com a cabeça no tejadilho.
- Moda. Como em tudo na vida, a moda dita muito do nosso dia a dia. Pelo que admito que as pessoas queiram estar na moda.
Acho que já muitos explicaram, mas fica também a minha opinião.
Há diversas razões para escolher um SUV.
- Posição de condução alta, a grande maioria gosta de estar mais alto e ter uma melhor visão da estrada, nota-se isso em carros normais, que andam muitas vezes com os bancos no máximo para cima.
- Sensação de conforto. Como o carro é alto e as rodas grandes e a suspenssão grande, dá uma ideia de conforto. Coisa que agrada à maioria.
- Sensação de segurança. Idem com o anterior, carro alto, encorpado, dá uma sensação de segurança diferente.
- Posição de entrada e saída do carro. Um Suv mais alto permite sempre um acesso e saída mais simples.
- Colocação de miúdos nas cadeiras. Mais uma vez um acesso alto permite colocar um miudo numa cadeira com maior facilidade, do que estar todo dobrado dentro do carro, o sempre a bater com a cabeça no tejadilho.
- Moda. Como em tudo na vida, a moda dita muito do nosso dia a dia. Pelo que admito que as pessoas queiram estar na moda.
EscapeLivre
Well-known member
E então faz sentido haver segmento F ?
Mais a sério, o mercado vai de encontro ao que o seu alvo deseja, é claro que para cada tipo de veículo, reduzem cada vez mais as emissões.
EscapeLivre
Well-known member
E está tudo dito.
E mais uma vez digo, quem acha que os SUV não servem " para nada " ou não sabe quais as vantagens do mesmo, é porque nunca conduziu um !
E mesmo depois de conduzir pode não gostar, mas certamente saberá que tem determinadas características que são apreciadas por outras pessoas.
Eu comprei um, detesto a posição de condução. Mas reconheço mais valias que eram imprescindíveis.
TerranoII
Well-known member
Tendo em conta que grande parte das famílias tem 2 carros, sendo um deles um suv/crossover não estou a ver onde é que querem chegar com a conversa da minha é melhor que a tua...
Se não fosse um Cayenne onde andaria a Porsche neste momento ? Ou a Nissan ?
Deixem-se de m**das de conversas e usufruam das viaturas que têm sejam elas quais forem.
Se não fosse um Cayenne onde andaria a Porsche neste momento ? Ou a Nissan ?
Deixem-se de m**das de conversas e usufruam das viaturas que têm sejam elas quais forem.
TSport
Well-known member
Confesso que nunca fui grande apreciador de SUV's, mas a partir do momento em que andei alguns dias de X3 com o puto na cadeirinha atrás, fiquei fã.
A mala também é maior e mais prática que a S3 touring. Só tem um pequeno problema - quando temos de colocar malas de viagem carregadas, dá mais trabalho ter de levantar aquilo tudo em altura [
]
A mala também é maior e mais prática que a S3 touring. Só tem um pequeno problema - quando temos de colocar malas de viagem carregadas, dá mais trabalho ter de levantar aquilo tudo em altura [
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Vocsa
Well-known member
Cada um com as suas escolhas, obviamente... seja no que for.
O único defeito que posso objectivamente apontar aos SUVs é que são algo caros em termos relativos.
É natural, é o mercado a funcionar - oferta e procura, mas ter um Captur a morder os preços de um Megane, ou um 2008 a morder o 308... dá que pensar um pouco. Pelo menos a mim dá...
O único defeito que posso objectivamente apontar aos SUVs é que são algo caros em termos relativos.
É natural, é o mercado a funcionar - oferta e procura, mas ter um Captur a morder os preços de um Megane, ou um 2008 a morder o 308... dá que pensar um pouco. Pelo menos a mim dá...
Confesso que nunca fui grande apreciador de SUV's, mas a partir do momento em que andei alguns dias de X3 com o puto na cadeirinha atrás, fiquei fã.
A mala também é maior e mais prática que a S3 touring. Só tem um pequeno problema - quando temos de colocar malas de viagem carregadas, dá mais trabalho ter de levantar aquilo tudo em altura [
Ha carros com suspensao pneumatica e desce