Suvs - Porquê???
- Iniciador de tópicos Dr1v3r
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Agora que penso nisso... Eu sou fã da Renault! Os dois carros de que guardo mais saudades são ambos renault, a 4L e o 5 GT Turbo. E não podiam ser mais diferentes! [] E o 16 também era porreiro... E o 12?! Grandes maquinas. apr
O condicionalismo sobre a importação era um mundo fabuloso
Os meus pais ainda têm uma 4l, sem dúvida é um carro espectacular, é um mini-suv mais antigo [
]Meu caro André, mas que raio tem isso que ver com o que eu escrevi?! Eu aprecio sempre o que escreves, mas desta vez deve-me estar a escapar alguma coisa, fiquei mesmo às escuras.O condicionalismo sobre a importação era um mundo fabuloso
Meu caro André, mas que raio tem isso que ver com o que eu escrevi?! Eu aprecio sempre o que escreves, mas desta vez deve-me estar a escapar alguma coisa, fiquei mesmo às escuras.
Era uma piada, provavelmente mal desenhada e/ou executada [
]Mas no fundo a ideia é que tiveste esses Renaults todos num contexto onde éramos quase obrigados a ter Renaults. Onde dificilmente alguém não teve ou não contactou com algum Renault na família e amigos. O mundo onde até os escalões de cilindrada estavam adaptados aos motores da marca
Ah, sim, a Renault tinha legislação à medida, é bem lembrado sim senhor. Mas, independentemente disso eram bons carros.Era uma piada, provavelmente mal desenhada e/ou executada [
Mas no fundo a ideia é que tiveste esses Renaults todos num contexto onde éramos quase obrigados a ter Renaults. Onde dificilmente alguém não teve ou não contactou com algum Renault na família e amigos. O mundo onde até os escalões de cilindrada estavam adaptados aos motores da marca
Eagle88
Well-known member
Era uma piada, provavelmente mal desenhada e/ou executada [
Mas no fundo a ideia é que tiveste esses Renaults todos num contexto onde éramos quase obrigados a ter Renaults. Onde dificilmente alguém não teve ou não contactou com algum Renault na família e amigos. O mundo onde até os escalões de cilindrada estavam adaptados aos motores da marca
Tens razão, quase todos os têm ou tiveram contacto com Renault's. No entanto, hoje em dia continua a ser a marca líder em Portugal sem "obrigar" as pessoas a comprar.
O passado conta, é a marca mais implementada um pouco por todo o território, durante largos anos era mesmo a única com concessionário/representação em muita pequena vila do Portugal profundo. Primeiro carro de muita gente, lá está, toda a gente teve um Renault na família pelo menos. Isso dá uma posição no imaginário dos portugueses imediatamente mais vantajosa que qualquer outra generalista sem esse passado.
Depois, tem uma gama muito adaptada à fiscalidade portuguesa e genericamente produtos bastante equilibrados. E, nos últimos anos, até são bonitos [
] Fácil perceber o sucesso [
]A única coisa que eu nunca percebi é como conseguem continuar a fazer crédito automóvel aos juros usurários que fazem há anos, independentemente do momento do mercado, na RenaultGest/RCI banque. É tudo com TAEG de 10% e, pelos vistos, o pessoal não se importa [
]Por acaso é coisa que impressiona, particularmente quando a VW bank oferece taxas muito mais competitivas... Fim do OT.
Eagle88
Well-known member
O passado conta, é a marca mais implementada um pouco por todo o território, durante largos anos era mesmo a única com concessionário/representação em muita pequena vila do Portugal profundo. Primeiro carro de muita gente, lá está, toda a gente teve um Renault na família pelo menos. Isso dá uma posição no imaginário dos portugueses imediatamente mais vantajosa que qualquer outra generalista sem esse passado.
Depois, tem uma gama muito adaptada à fiscalidade portuguesa e genericamente produtos bastante equilibrados. E, nos últimos anos, até são bonitos [
A única coisa que eu nunca percebi é como conseguem continuar a fazer crédito automóvel aos juros usurários que fazem há anos, independentemente do momento do mercado, na RenaultGest/RCI banque. É tudo com TAEG de 10% e, pelos vistos, o pessoal não se importa [
Por acaso é coisa que impressiona, particularmente quando a VW bank oferece taxas muito mais competitivas... Fim do OT.
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]
O primeiro Renault da minha família era igual a esse. Passados mais de 30 anos continuamos fieis à marca. [kiss][
]Desculpem o offtopic.
TerranoII
Well-known member
ZylmhuinVII
New member
Já referi isso anteriormente [
A 4L não era um SUV, era um PPTAOUV - Pau Para Toda A Obra Utility Vehicle [
][][]
Obtuso
New member
O passado conta, é a marca mais implementada um pouco por todo o território, durante largos anos era mesmo a única com concessionário/representação em muita pequena vila do Portugal profundo. Primeiro carro de muita gente, lá está, toda a gente teve um Renault na família pelo menos. Isso dá uma posição no imaginário dos portugueses imediatamente mais vantajosa que qualquer outra generalista sem esse passado.
Depois, tem uma gama muito adaptada à fiscalidade portuguesa e genericamente produtos bastante equilibrados. E, nos últimos anos, até são bonitos [
A única coisa que eu nunca percebi é como conseguem continuar a fazer crédito automóvel aos juros usurários que fazem há anos, independentemente do momento do mercado, na RenaultGest/RCI banque. É tudo com TAEG de 10% e, pelos vistos, o pessoal não se importa [
Por acaso é coisa que impressiona, particularmente quando a VW bank oferece taxas muito mais competitivas... Fim do OT.
E depois basta configurar um Mégane e um A3 para se perceber que a diferença de preço não é assim tão grande e que com outras variáveis como o financiamento, o A3 até pode ficar mais barato.
Eagle88
Well-known member
A 4L não era um SUV, era um PPTAOUV - Pau Para Toda A Obra Utility Vehicle [
[
][]Na realidade SUV não é um conceito propriamente novo, tal como o demostra o Captur do seculo passado-
Fantástica foto! apr
]
RespectRequired
Banido
Ganhei?
Ganhei?
Não, essa era uma Pick-up, o concept car da Ford Velociraptor!