Suzuki a cabrar !!

No meio de um vídeo tão porreiro uma má notícia.

O atual Jimny não cumpre com o motor atual os limites da norma a entrar em 2020.
Ou seja muitos que já esperam pelas novas viaturas se calhar nem as vão ter segundo o jornalista... dado aos atrasos na produção...
Situação complicada que poderá resultar no desaparecimento do modelo da Europa [8b]:sh)
 
TerranoII said:
No meio de um vídeo tão porreiro uma má notícia.

O atual Jimny não cumpre com o motor atual os limites da norma a entrar em 2020.
Ou seja muitos que já esperam pelas novas viaturas se calhar nem as vão ter segundo o jornalista... dado aos atrasos na produção...
Situação complicada que poderá resultar no desaparecimento do modelo da Europa [8b]:sh)
Click to expand...

:sh):sh)

Fónix e o que vai acontecer aos que já aí andam?!

Eu quando andei a ver, a lista de espera já era de pelo menos 6 meses e eles (o importador) andavam a encomendar, segundo o vendedor, aos 20 de cada vez e com um mix de equipamentos. Quem quisesse escolhia um dessa remessa desde que fosse um que ainda não estivesse sinalizado.
Se não, só depois dessa remessa chegar e estar toda vendida é que faziam pedido de uma nova remessa.
 
Os que já ai andam, devem continuar como estão pois cumprem com as emissões na data de registo.
Ao fim ao cabo falamos de cumprir com as normas impostas para as vendas em 2020.

Pode acontecer o mesmo que ao Mustang, e perder uns cavalinhos nas gerações mais recentes.
 
MACxmNP.jpg
 
FastLee said:
Se o Jimny tivesse caixa automatica era bem diferente.... [;)]
Click to expand...

não é por aí
a eletrónica nos restantes está bem à frente e enquanto funciona é espetacular.
Ali é 1º redutora no caso do jimny, não há outra mudança para andar naquelas brincadeiras
 
TerranoII said:
não é por aí
a eletrónica nos restantes está bem à frente e enquanto funciona é espetacular.
Ali é 1º redutora no caso do jimny, não há outra mudança para andar naquelas brincadeiras
Click to expand...

Mas o conversor de binario nao deixa o carro ir abaixo. Patina e ajuda a suavizar o efeito da travagem da roda.

Aliás... mesmo nos jipes mais antigos ha quem defenda a caixa auto para TT.
 
Last edited:
FastLee said:
Mas o conversor de binario nao deixa o carro ir abaixo. Patina e ajuda a suavizar o efeito da travagem da roda.

Aliás... mesmo nos jipes mais antigos ha quem defenda a caixa auto para TT.
Click to expand...

Mas aquilo é um cruzamento de eixos extremo. O controlo de tração é que faz a diferença.
 
TerranoII said:
Mas aquilo é um cruzamento de eixos extremo. O controlo de tração é que faz a diferença.
Click to expand...

Exacto. E ao travar o carro obriga-o a ir abaixo. Para arrancar tens que fazer ponto de embraiagem para arrancar suave. E o Jimny mesmo assim deve ter algo tipo Hill Hold Assist para facilitar o arranque.

Se o carro nao for abaixo e vier em movimento continuo mesmo com o controlo de tracção brusco, a pouca inércia que traz acredito que faria a diferença. O problema é mesmo o estar "quase lá" e o carro calar-se no preciso momento. Os outros sao obviamente muito mais evoluidos, mas imagina um G de caixa manual. O controlo de tracção se calhar tambem o estancava de quando em vez.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top