Frecciarossa23
New member
e onde é fabricado?
Tópico BMW
- Iniciador de tópicos Zizo
- Data de início
Imagino que devem ser comprados para ser montados.
Sendo um Mini um carro tão exclusivo e ainda mais se falarmos do 1.6 HDI (a nível mundial está claro) a única hipótese viável é mesmo ir busca-los a outro lado.
Abrir uma linha de produção só para ele seria prejuizo na certa e nada melhor que um motor pequeno, fiável e que não apresenta qualquer risco de canibalizar as vendas do S. Os puristas que me perdoem, mas com a dieselmania que aí anda já acredito em tudo.
EVOII
New member
A margem varia de concessão para concessão em função do cumprimento dos critérios estipulados pelo importador.
rogerAjacto
Well-known member
Anda tão enganadinho. É PSA. Eles compram o motor a PSA como fizeram com o anterior 1.4 a Toyota.
Não é motivo para ele se sentir envergonhado.
Frecciarossa23
New member
Esse meu amigo disse-me q o motor tb era usado no S1 (nunca ouvi falar), é verdade?
rogerAjacto
Well-known member
É mentira. O 1.6 HDI só é usado no Mini e na versão de 110cv.
Frecciarossa23
New member
O motor do 118d é da BMW? e qual é a sua real cilindrada?
CarlosAndrade
Well-known member
rogerAjacto
Well-known member
2.0l
É o mesmo do 20d e 23d, com as obvias alterações para ter "só" 143cv.
É a mesma formula do 1.6 HDI 75, 92 e 110cv. O mesmo motor com alterações que fazem variar a potencia.
Frecciarossa23
New member
Thanks, obrigado pela paciencia ;-)
rogerAjacto
Well-known member
JBM
New member
E se não estou em erro, o motor do Cooper e Cooper S também são PSA, mas esse já foi com ajuda da BMW no desenvolvimento, estou correcto? É o mesmo motor usado no Peugeot 207 RC.
Num video que vi, tavam a comentar que o Cooper S novo já não é um S verdadeiro, visto que o S, se não estou em erro é de Supercharged e este motor já é Turbo. E tavam referiam que aquela entrada de ar no Cooper S já não tem função no novo, é só estético [
]
Num video que vi, tavam a comentar que o Cooper S novo já não é um S verdadeiro, visto que o S, se não estou em erro é de Supercharged e este motor já é Turbo. E tavam referiam que aquela entrada de ar no Cooper S já não tem função no novo, é só estético [
]
rogerAjacto
Well-known member
E se não estou em erro, o motor do Cooper e Cooper S também são PSA, mas esse já foi com ajuda da BMW no desenvolvimento, estou correcto? É o mesmo motor usado no Peugeot 207 RC.
Num video que vi, tavam a comentar que o Cooper S novo já não é um S verdadeiro, visto que o S, se não estou em erro é de Supercharged e este motor já é Turbo. E tavam referiam que aquela entrada de ar no Cooper S já não tem função no novo, é só estético [
Os 1.6 são parceria entre a PSA e a BMW.
Nenhum deles é o verdadeiro Coopper S então. O original era atmosférico.
A entrada de ar no mais recente só está lá para fazer feitio. E segundo o que li até piora a aerodinamica. O carro com o capot do Cooper só ficava a ganhar.
onesolo
New member
iDrive com mais opções,
http://www.bimmerfile.com/2008/05/31/exclusive-more-customizable-idriverther-customizable/
Isto demora a ser introduzido nos novos carros??
http://www.bimmerfile.com/2008/05/31/exclusive-more-customizable-idriverther-customizable/
Isto demora a ser introduzido nos novos carros??
Última edição:
verdade, verdade!
aquela entrada de ar só existe por motivos puramente decorativos, não beneficiando em nada a entrada de ar ou a aerodinâmica.
quiseram manter o "link" com o antecessor.
explorassem um bocadinho mais outras formas de o diferenciar do cooper
foo
New member
Mentira.. está lá para arrefecer o compartimento do motor. Experimenta tapar a entrada e dar uma voltinha num S e vais ver à temperatura que aquilo chega.
Resende
New member
BMW Concept GINA Light Visionary Model
BMW Concept GINA Light Visionary Model
BMW GINA CONCEPT VIDEO
Apresentação ao publico a 10 de Junho.
BMW Concept GINA Light Visionary Model
BMW GINA CONCEPT VIDEO
Apresentação ao publico a 10 de Junho.
Última edição:
]
rogerAjacto
Well-known member
Essas entradas nunca servem para refrigerar o motor. O anterior tinha o intercooler em cima. É para isso que ela serve.
Agora está na frente do carro. A entrada de ar está lá apenas para distingir o Cooper S dos restantes. Coisa que prejudica o CX. Passa de 0,33 para 0,36.