Tópico BMW

Acho que melhorou. As jantes também são muito bonitas. [br:)]
Quanto anos tem o actual modelo no mercado?
 
Lukin said:
Facelift, já?...

Muito cedo na minha opinião.

E a nível de motorizações, sabes se para além do 35d, também já vem equipado com o novo 30i, estreado no 5?
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Por enquanto só encontrei informação sobre:

635d : 282 Hp, 0-100 em 6.3s, V.Max.250 Km/h

650i : 360Hp, 0-100 em 5.3s, V.Max: 250 Km/h
 
carlos andrade said:
(desaparecido em combate[:D])

so se fala no 35d como sendo a unica surpresa[;)]
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Infelizmente...mas continuei sempre a vir ao fórum ler o que por cá se dizia... [:D]

Quanto ao 30i, não seria propriamente uma surpresa, mas mais um "update". Tal como aconteceu no 5, também espero que o 630i se veja equipado como o novo 3 litros da BMW, provavelmente o melhor motor a gasolina de sempre no binómio prestações/consumos.

No 5 apresenta uma velocidade máxima de 250km/h, aceleração dos 0-100 em 6,3s e um consumo misto anunciado de 7,7L/100.

Ou seja, encaixa que nem uma luva no 6, e penso que este facelift, apesar de prematuro, será a oportunidade ideal para a BMW fazer a "troca".
 
E30 V12

E30 V12

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5.0-litre V12 From 7/8 Series

350Hp at 6.000 Rpm and 470Nm

6-Speed manual gearbox from 850csi

 BMW Z3 M Roadster rear axle

E36 M3 Compound Brakes

750i Brake Servo

Handmade exhaust

0 - 100 km/h (62mph) in 4.0 sec
0 - 160 km/h (100mph) in 9,4 sec
0 – 200 km/h (124mph) in 15,5 sec!


:eek: :eek: :eek:
 
errr...pior que o anterior (ou nao tao bom) mas nao esta tao mau como o facelift do Serie 5 que parece digno de um Classe E
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Carlos,
é verdade e afirmativo (falando do Serie 5).

Continuo a gostar, mas perdeu muita pimenta!

O 6 já acho mais interessante... mas depois de ver ao vivo digo algo.
 
Killer_one said:
sE EU TIVESSE um tb vinha com o gancho (amovivel) claro.
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Epá, pronto, assim estaria melhor. [;)]

Agora andar com gancho diariamente sem ser necessário...[8b]

Ainda por cima, hoje de manhã voltei a ver esse carro (330d coupé) e lá continuava com o gancho de reboque...:sh)
 
Tenho pena de o meu E92 não ter duas coisas que vão existir neste novos BMW. Os botões de memória do rádio, e o novo mecanismo de funcionamento da caixa (a selecção do P, R, N e D passa a ser sequencial)
 
In the model year 2008, the BMW 1 Series is extended to include a fascinating body variation. There are three new BMW 1 Series engines which celebrate their premiere in the model year 2008. For the first time in the model year 2008, the new 4-cylinder diesel engine with Variable Twin Turbo is available both for the 5 and 3-door models. The 150 kW/204 bhp power unit gives the BMW 123d a unique status in a number of disciplines. The new model has a particular fascination due to its degree of pulling power, which is unique within its segment, and it also has outstanding fuel consumption levels. The 5-door and 3-door models make do with 5.2 litres of diesel for 100 kilometres in the EU test cycle. The CO2 level of the BMW 123d is 138 g per kilometre. With these figures, the new BMW 123d symbolises the spirit and also the potential of the development strategy BMW EfficientDynamics in a particularly striking manner. Its engine is the world's first all-aluminium diesel power unit to deliver an output of over 100 bhp. At the same time, the BMW 123d is the first large-series vehicle over 200 bhp whose CO2 output is below the 140 g level.

Uma palavra apenas para definir: IMPARÁVEL

Cada vez mais me surpreende esta BMW... quando se pensa que vai lançar um uptade de 5cv lança um com mais 20cv....

apr:)
 
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