MRFxpto
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Quê, os teslas são vendidos sem cabos de carregamento?
Tópico da BYD
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wetlook
New member
O consumo é maior, terá tendência a gastar mais pneu e a troca dos amortecedores não será barata. A diferença pode ser pequena na compra, mas a manutenção pode sair mais cara.
Z00L
Well-known member
Quê, os teslas são vendidos sem cabos de carregamento?
Com cabos mas sem carregador, em breve igualado por todas as outras marcas.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Como pode um carro vir sem carregador? É parte dos "internals" de cada VE, senão não carregavam em AC.
Z00L
Well-known member
Ziiiiingg :sh)
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Não percebi... É que uma coisa é vir sem o EVSE ou sem os cabos Type-2, vir sem carregador é impossível.
Z00L
Well-known member
Era brincadeira com o MRFxpto e a comparação entre a Tesla e a Apple.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Já percebi. De qualquer forma no caso dos VE o carregador vem sempre incluído, já nos smartphones.... É uma lotaria.
pedrolima678
Well-known member
O BYD Seal já tem preços no site português:
46.990€ RWD 312cv, até 690kms de autonomia
47.990€ AWD 530cv até 600kms de autonomia
A este valor, acresce 1020€ de despesas de transporte e documentação.
PS: Já aumentou 290€, relativamente à proposta que obtive na semana passada...
46.990€ RWD 312cv, até 690kms de autonomia
47.990€ AWD 530cv até 600kms de autonomia
A este valor, acresce 1020€ de despesas de transporte e documentação.
PS: Já aumentou 290€, relativamente à proposta que obtive na semana passada...
pedrolima678
Well-known member
Eu, muito melhor interior, o do Tesla é pobrezinho.
Melhores amortecedores/suspensão, melhores baterias, e claro muito mais bonito, sendo a beleza subjectiva.
Se considerar o AWD, nem diferença de preço existe.
Claro, que cada um é que terá que ver, se as mais valias do BYD, valem os tais 7.000€, isto na versão de entrada.
INSIGHT
Well-known member
A autonomia do M3 que custa menos 7k é de 690kms?
Scutar
Well-known member
O seal tem uma mala pequena 400lts, menor que um Leaf, carregamento mais lento que oTesla. Duvido que seja mais eficiente e apenas tem 180km/h de ponta.
Tem melhores materiais que o Tesla 3 My 2022, e melhor qualidade de rolamento.
Em termos de software, updates e rede de carregamentos acho que nem vale apena falar nisso.
Se fosse ao mesmo preço de um Tesla 3 continuaria a ir para um Tesla, mas isso sou eu claro.
Tem melhores materiais que o Tesla 3 My 2022, e melhor qualidade de rolamento.
Em termos de software, updates e rede de carregamentos acho que nem vale apena falar nisso.
Se fosse ao mesmo preço de um Tesla 3 continuaria a ir para um Tesla, mas isso sou eu claro.
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pedrolima678
Well-known member
Nem comento os argumentos...
Mas não resisto a comentar um... O BYD tem apenas 180kms/h de velocidade máxima... em que pais vives?
wetlook
New member
Em todos os tópicos esta malta aparece, a minha teoria é que compraram o carro errado e precisam de aprovação dos outros para cimentar que a escolha que fizeram não foi a errada. Andam sempre à procura de aprovação.
"Ei, eu tenho um Tesla, e um Tesla é o melhor carro do mundo. A Tesla é muito cotada na bolsa e vende carros baratos"
Ninguém quer saber.
O Seal não é mais caro que o Model 3, e mesmo que fosse, continua a ser uma melhor proposta. Comparar a versão com a bateria pequena é idiotice.
Enfim, voltando ao tópico da BYD, já estou à espera do test-drive e se gostar vai ser esse o meu próximo carro na versão Design.
A apreciação do Thomas (Autogefühl) foi positiva neste video.
"Ei, eu tenho um Tesla, e um Tesla é o melhor carro do mundo. A Tesla é muito cotada na bolsa e vende carros baratos"
Ninguém quer saber.
O Seal não é mais caro que o Model 3, e mesmo que fosse, continua a ser uma melhor proposta. Comparar a versão com a bateria pequena é idiotice.
Enfim, voltando ao tópico da BYD, já estou à espera do test-drive e se gostar vai ser esse o meu próximo carro na versão Design.
A apreciação do Thomas (Autogefühl) foi positiva neste video.
