powerdrone
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Não, não dá.
Tópico das Lâmpadas
- Thread starter duartesilva
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vitorpaulo
New member
As lâmpada H4 são sempre para os médios/máximos o filamento médios reflete na parte de cima da parábola e reflete para baixo, o filamento de máximos reflete na parte de baixo e reflete para cima, simples e barato por isso tão usado desde os anos 70.
Em sistemas mais elaborados temos 2 lâmpadas, e aí varia o tipo, o mais básico é h7, no meu é h11 e h9 65w nos máximos.
Enviado do meu Redmi Note 3 através de Tapatalk
Em sistemas mais elaborados temos 2 lâmpadas, e aí varia o tipo, o mais básico é h7, no meu é h11 e h9 65w nos máximos.
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Carmaniaco90
New member
Ja calculava, e em termos de H7 para o carro em questao, qualquer uma serve desde que seja H7? Uma H7 12v 55w por exemplo.
Vanquish
Moderador
Caros,
Já ai para trás tinha perguntado o que me aconselhavam em W5W, LED, com cor branca, para as luzes de matricula.
Acabei por não avançar pois é demasiado dinheiro por uma mariquice, quando uma das lâmpadas berrar, logo compro.
Agora procuro as mesmas W5W, mas para o interior, pois por vezes necessito de ler/escrever no carro, á noite ou em parques fechados e as luzes que tem (originais) são demasiado amareladas e fracas. Ou seja, procuro W5W brancas e que iluminem bem.
O problema é que o carro tem 6 lâmpadas de teto e não me estava a apetecer gastar 50€ em lâmpadas.
Há por ai alguma coisa aconselhável para este propósito, sem que tenhamos que deixar a pele no site que as vende? [
]
Claro que o uso é ocasional (abertura de portas e alguns minutos esporádicos de acendimento).
Já ai para trás tinha perguntado o que me aconselhavam em W5W, LED, com cor branca, para as luzes de matricula.
Acabei por não avançar pois é demasiado dinheiro por uma mariquice, quando uma das lâmpadas berrar, logo compro.
Agora procuro as mesmas W5W, mas para o interior, pois por vezes necessito de ler/escrever no carro, á noite ou em parques fechados e as luzes que tem (originais) são demasiado amareladas e fracas. Ou seja, procuro W5W brancas e que iluminem bem.
O problema é que o carro tem 6 lâmpadas de teto e não me estava a apetecer gastar 50€ em lâmpadas.
Há por ai alguma coisa aconselhável para este propósito, sem que tenhamos que deixar a pele no site que as vende? [
]Claro que o uso é ocasional (abertura de portas e alguns minutos esporádicos de acendimento).
eblase
Well-known member
Convém saber o espaço que tens para leds. Mete aí umas fotos que ajudo nisso.Caros,
Já ai para trás tinha perguntado o que me aconselhavam em W5W, LED, com cor branca, para as luzes de matricula.
Acabei por não avançar pois é demasiado dinheiro por uma mariquice, quando uma das lâmpadas berrar, logo compro.
Agora procuro as mesmas W5W, mas para o interior, pois por vezes necessito de ler/escrever no carro, á noite ou em parques fechados e as luzes que tem (originais) são demasiado amareladas e fracas. Ou seja, procuro W5W brancas e que iluminem bem.
O problema é que o carro tem 6 lâmpadas de teto e não me estava a apetecer gastar 50€ em lâmpadas.
Há por ai alguma coisa aconselhável para este propósito, sem que tenhamos que deixar a pele no site que as vende? [
Claro que o uso é ocasional (abertura de portas e alguns minutos esporádicos de acendimento).
Boas, comprei agora um dos novos kia Ceed GT line, mas como a Kia não tem luzes de Xenon nem Leds de origem em Portugal gostava de por umas lâmpadas normais ou led superiores e de luz mais branca. Uma vez que os médios são de lupa que me aconselham? Com as Osram night breaker Laser para médios e máximos fico bem servido???
nto
Well-known member
Sim, certamente que ficarás bem servido, atendendo ao que a linha Night Breaker nos tem habituado.
Ou então, podes sempre dar uma vista de olhos nas Philips, que essas são "mais amarelas", mas com resultados muitos bons também
Last edited:
regster
New member
Tenho uma dúvida na lâmpada H4, tenho neste momento um Fiat Punto de 2015 e tem H4, quando ligo os máximos os médios ficam também ligados, mas já conduzi carros como por exemplo o Mitsubishi Carisma de 2005 e o Edit: Mazda 2 de 2010 com H4 e quando ligo os máximos os médios desligam, sabem porquê?
Cumps.
Cumps.
Last edited:
regster
New member
Halogéneo em lupa por experiência própria e já referi aqui no fórum não vale a pena andar a gastar dinheiro... quando mais branco pior se vê, lâmpadas stock.
Cumps.
Vanquish
Moderador
Por acaso não faço ideia do espaço disponível e ainda não tive oportunidade de desmontar os plafoniers.
De qualquer forma, apesar de ser opaco, parece haver algum espaço entre a lâmpada e o plástico.
Tenho que ver isso.
Por acaso não o expliquei no 1º post; apesar de falar inicialmente na Picasso, as lâmpadas que pretendo substituir são as do Megane III (a Picasso já tem de origem). Caso conheças as do Megane (leva 3 á frente + 3 atrás, sendo que as laterais da frente são de leitura)...
Boas. Deixo aqui os meus últimos testes com LEDs, neste caso dois modelos da Philips.
Os W5W foram adquiridas para servir de mínimos. No entanto, ao testar no interior, verifiquei que não são branco quente.
Seguindo as tabelas de cor, 4000K deveria ser branco com tom amarelado, no entanto os LEDs são branco puro.
Como tenho médios em halogéneo e os mínimos são na óptica principal, optei por não os montar.
No interior nota-se bem a diferença para lâmpadas normais.
Em relação aos P21/5W, ao testar os LEDs fora do carro, ligando a 12V, fiquei logo satisfeito.
Tem 4 LEDs na parte da frente, mais 4 na parte de trás. A cor é vermelho normal, igual aos 3º stops, por exemplo.
Montei os LEDs num Megane II ph1 e ficou bastante bem. Nota-se logo a diferença em mínimos, a dispersão de luz é melhor que as lâmpadas normais.
Mas a grande diferença está, obviamente, no acendimento das luzes de stop. Os LEDs acendem instantaneo, exactamente ao mesmo tempo do 3º stop.
O carro visualmente ao travar parece outro, o efeito é o mesmo que em carros com LEDs de origem, apesar da adaptação. Além da vantagem de aumentar a segurança.
Em breve espero colocar um pequeno vídeo.
Os W5W foram adquiridas para servir de mínimos. No entanto, ao testar no interior, verifiquei que não são branco quente.
Seguindo as tabelas de cor, 4000K deveria ser branco com tom amarelado, no entanto os LEDs são branco puro.
Como tenho médios em halogéneo e os mínimos são na óptica principal, optei por não os montar.
No interior nota-se bem a diferença para lâmpadas normais.
Em relação aos P21/5W, ao testar os LEDs fora do carro, ligando a 12V, fiquei logo satisfeito.
Tem 4 LEDs na parte da frente, mais 4 na parte de trás. A cor é vermelho normal, igual aos 3º stops, por exemplo.
Montei os LEDs num Megane II ph1 e ficou bastante bem. Nota-se logo a diferença em mínimos, a dispersão de luz é melhor que as lâmpadas normais.
Mas a grande diferença está, obviamente, no acendimento das luzes de stop. Os LEDs acendem instantaneo, exactamente ao mesmo tempo do 3º stop.
O carro visualmente ao travar parece outro, o efeito é o mesmo que em carros com LEDs de origem, apesar da adaptação. Além da vantagem de aumentar a segurança.
Em breve espero colocar um pequeno vídeo.
zecarlos405
New member
Não percebo nada da 'poda', mas supostamente se ligar os máximos, os médios não deveriam desligar? Pelo menos acontece-me isso no meu Grande Punto de 2010
Vipauer
Well-known member
Não percebo nada da 'poda', mas supostamente se ligar os máximos, os médios não deveriam desligar? Pelo menos acontece-me isso no meu Grande Punto de 2010
Numa lâmpada H4 quando se comuta para máximos, os médios desligam sempre...isto devido ao superior aquecimento que levaria aos 2 filamentos ficarem ligados na mesma ampola.
Só em sistemas que usem lâmpadas H7 e H1 é que se consegue, ao ligar os máximos, ficar ambos ligados ao mesmo tempo visto serem lâmpadas individuais.
Cumprs [
]
Boa tarde,
Das lâmpadas de halogeno, quais são melhores (performance) neste momento?
Philips Racing Vision
ou
Osram Night Breaker Laser
Ou recomendam outras?
Como referi há uns posts atrás, noto que as Laser são um pouco mais brancas do que as Unlimited, em relação às RacingVision não sei se haverá grande diferença, quanto à durabilidade, a Philips só dá garantia de 6 meses para a linha RacingVision o que é muito pouco.
http://www.powerbulbs.com/eu/product/philips-racingvision-h7-twin
powerdrone
New member
Para ser vendido em Portugal tem de ter 2 anos de garantia na mesma.
Mas realmente as racing têm uma durabilidade muito menor.
Mas realmente as racing têm uma durabilidade muito menor.
regster
New member
Não percebo nada da 'poda', mas supostamente se ligar os máximos, os médios não deveriam desligar? Pelo menos acontece-me isso no meu Grande Punto de 2010
Numa lâmpada H4 quando se comuta para máximos, os médios desligam sempre...isto devido ao superior aquecimento que levaria aos 2 filamentos ficarem ligados na mesma ampola.
Só em sistemas que usem lâmpadas H7 e H1 é que se consegue, ao ligar os máximos, ficar ambos ligados ao mesmo tempo visto serem lâmpadas individuais.
Cumprs [
No meu Fiat Punto 2015 quando ligo os máximos os médios também ficam acessos.
Cumps.
powerdrone
New member
E são lâmpadas h4?