Avant
Well-known member
Então onde comprar? []
Eu lembro-me de ter comprado uma para o 120d no Ebay, Osram 35W, e foram tipo 35€.
Tópico das Lâmpadas
- Thread starter duartesilva
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Eu lembro-me de ter comprado uma para o 120d no Ebay, Osram 35W, e foram tipo 35€.
Reidoasfalto
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Penso que no meu é D1S de xenon.
nto
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nto
New member
Isso tudo dependerá do uso... da própria fixação da lâmpada (isenta ou não de vibração)...
Mas claro, que se são de "performance"... terão em regra uma duração menor que umas lâmpadas "stock".
Também tenho bi-xénon + halogeno e estou a reparar que as luzes de xénon parecem que estão a "perder rendimento"
Já tem 10 anos as luzes.
Costumam trocar as luzes de xénon ao fim de um período, ou só quando queimam? [
Depende, se a perca de rendimento for acentuada o melhor é trocar, se não, é deixar andar até pifar uma.
O meu pai, no carro anterior, começou a notar uma notória perca de rendimento pelos 5 anos de existência da viatura, até que uma começou a ter uma côr rosa e a piscar de vez em quando.
No carro actual uma delas pifou do nada, com 8 anos de existência e sem perca de rendimento acentuado.
De notar que foi sempre substituido o par. No actual a compra das lâmpadas foi efectuada na VideoSom.
Eu, no meu anterior, vendi-o com 6 anos e não notei perca de rendimento nenhuma.
LuisPedro
Well-known member
Não está relacionado.
O xenon obriga a lava faróis porque, ao contrário do halogénio / led, a luz xenon não emite calor.
Os lava faróis, para além de lançarem água, também a aquecem. Desta forma removem o gelo que se forma em temperaturas mais baixas.
brkncrss
New member
Xenon de 35w não necessita de lava-faróis nem auto-niveladores.
Para quem precisar Osram Nightbreaker Unlimited H4 a 19,90€ na Roady.
Avant
Well-known member
Então porque tenho um carro com xénon de 25W e não tem lava-farois?
LuisPedro
Well-known member
Fui rever as fontes e, de facto, já não é como falei.
Hoje em dia, está assim:
Esguicho / lava faróis - Obrigatório para todos (halogénio / xenon / led) acima dos 2000 lumen de output
Auto- niveladores - Obrigatório para halogénio / xenon acima dos 2000 lumen e para TODOS os led
Hoje em dia, está assim:
Esguicho / lava faróis - Obrigatório para todos (halogénio / xenon / led) acima dos 2000 lumen de output
Auto- niveladores - Obrigatório para halogénio / xenon acima dos 2000 lumen e para TODOS os led
HaagenDazs
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LuisPedro
Well-known member
ORIGINALMENTE, tinha ideia que era isso, li por diversas vezes isso, até não me pareceu muito descabido...
Se for um mito ridículo peço desculpa [
]De qualquer forma, desde 2005 que há xenon cá em casa, e os lava faróis (obrigatórios na altura para todos os carros com xenon) esguichavam água quente. Depois, num recall, os aquecedores da água foram desactivados / retirados por risco de incêndio [
]E já agora, a VERDADEIRA razão sobre a qual a ECE se baseia relativamente à legislação desta matéria, pelo que parece, é evitar que a sujidade na ótica não permita que a luz seja projectada de forma apropriada e provoque o chamado 'glare', que encandeia os condutores da faixa contrária. Quanto maior intensidade, mais glare, por isso a obrigatoriedade dos 2000+ lumen.
Last edited:
Tenho sempre imensas dúvidas na hora de escolher lâmpadas, e acabo sempre por escolher as lâmpadas base/qualidade original.
As lâmpadas de halogéneo "GTI's", a chover á noite ou em nevoeiro, são mesmo superiores em relação às lâmpadas standard? É que vejo tanta opinião contraditória, que é difícil fazer uma escolha sem risco. Interessa-me um jogo de lâmpadas H7 (ótica olho de boi) e H4 (ótica aberta de vidro), que sejam realmente eficientes em condições difíceis (chuva, nevoeiro...), e não incomodem os outros condutores. Mais branco, mais azul, não me importa, desde que cumpra as condições acima. E obviamente, legais.
As lâmpadas de halogéneo "GTI's", a chover á noite ou em nevoeiro, são mesmo superiores em relação às lâmpadas standard? É que vejo tanta opinião contraditória, que é difícil fazer uma escolha sem risco. Interessa-me um jogo de lâmpadas H7 (ótica olho de boi) e H4 (ótica aberta de vidro), que sejam realmente eficientes em condições difíceis (chuva, nevoeiro...), e não incomodem os outros condutores. Mais branco, mais azul, não me importa, desde que cumpra as condições acima. E obviamente, legais.
HaagenDazs
New member
LuisPedro experimenta meter a mão na otica depois de umas horas ligada, ou mesmo na propria lampada 
ORIGINALMENTE, tinha ideia que era isso, li por diversas vezes isso, até não me pareceu muito descabido...
Se for um mito ridículo peço desculpa [
De qualquer forma, desde 2005 que há xenon cá em casa, e os lava faróis (obrigatórios na altura para todos os carros com xenon) esguichavam água quente. Depois, num recall, os aquecedores da água foram desactivados / retirados por risco de incêndio [
E já agora, a VERDADEIRA razão sobre a qual a ECE se baseia relativamente à legislação desta matéria, pelo que parece, é evitar que a sujidade na ótica não permita que a luz seja projectada de forma apropriada e provoque o chamado 'glare', que encandeia os condutores da faixa contrária. Quanto maior intensidade, mais glare, por isso a obrigatoriedade dos 2000+ lumen.
Qual foi a viatura em que isso aconteceu?
LuisPedro
Well-known member
LuisPedro experimenta meter a mão na otica depois de umas horas ligada, ou mesmo na propria lampada
Já o fiz, o halogénio aquece MUITO mais a óptica, talvez pelo xenon estar atrás do olho de boi. Xenon 35w.
Já o balastro / lâmpada acredito que aqueça mais que o halogénio [
]Vectra GTS de 2005
Já o fiz, o halogénio aquece MUITO mais a óptica, talvez pelo xenon estar atrás do olho de boi. Xenon 35w.
Já o balastro / lâmpada acredito que aqueça mais que o halogénio [
Vectra GTS de 2005
Obrigado.
Desconhecia que o Vectra tinha essa função. Antes de... deixar de ter... propositadamente [
].
LuisPedro
Well-known member
Obrigado.
Desconhecia que o Vectra tinha essa função. Antes de... deixar de ter... propositadamente [
Em 2002/2003 o vectra já tinha bixenon, adaptativo... Outras marcas começavam a introduzir iluminação xenon nos modelos de gama alta, outras ainda estavam a alguns anos de o fazer....
Last edited:
Em 2002/2003 o vectra já tinha bixenon, adaptativo... Outras marcas começavam a introduzir iluminação xenon nos modelos de gama alta, outras ainda estavam a alguns anos de o fazer....
Estava a referir-me ao facto do jacto ser aquecido. Conhecia a parte do Bixenon adaptativo, mas não sabia que era aquecido. Realmente a Opel no campo da iluminação adiantou-se a outras marcas ditas não premium.
Pelo que li em tempos foi das primeiras marcas a introduzir o Xenon (Vectra B e Omega B2), a par da Mercedes com o Classe S e a BMW no Série 7.
RodrigoAlmeidaC
Active member
Bom dia malta,
Gostava de trocar as lâmpadas de halogéneo que tenho no meu carro (Vw polo 6R).
Estive a ver as osram nightbreaker unlimited e as laser. Não queria de todo perguntar novamente uma vez que já deve ter sido falado mas encontrei respostas ambíguas relativamente a isto.
Posso trocar sem problemas as minhas lâmpadas por estas que mencionei sem incorrer em algum tipo de ilegalidade?
Abraço e obrigado.
Gostava de trocar as lâmpadas de halogéneo que tenho no meu carro (Vw polo 6R).
Estive a ver as osram nightbreaker unlimited e as laser. Não queria de todo perguntar novamente uma vez que já deve ter sido falado mas encontrei respostas ambíguas relativamente a isto.
Posso trocar sem problemas as minhas lâmpadas por estas que mencionei sem incorrer em algum tipo de ilegalidade?
Abraço e obrigado.
Last edited:
eblase
Well-known member
São legais.