Tópico das Lâmpadas

PugGT said:
Mas averbaste no DUA?
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Não averbei nada no DUA.

Simplesmente estás lâmpadas da osram são aprovadas em Portugal por intermédio de um regulamento comunitário.

Daí o preço das mesmas, como já foi amplamente discutido aqui no tópico.

Sendo que os regulamentos comunitários, à luz do Direito, se sobrepõem a legislação interna, a declaração remetida pela Osram que anda comigo no carro é prova suficiente para atestar a legalidade das mesmas.
 
Etcetera Ficou muito fize! Tinha dúvidas relativamente ao "corte" mas está exatamente igual ao halogénio!
Se ficar o mesmo resultado em todos os carros, devia ser um upgrade sugerido a todos os veículos pois ter boa iluminação à noite é meio caminho andado para termos menos acidentes
 
Etcetera said:
Para os mais cépticos sobre os LED Osram em ótimas de halogenio, deixo aqui uma foto do feixe de luz após ter focado os faróis.

Como já disse, foi o melhor upgrade que fiz ao carro. Mesmo que custasse 500€, estava satisfeito.

Quando chegar a altura da IPO, vou sem medos. Se houver algum stress, reclamo por todas as vias possíveis e imaginárias.

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Halogéneo:

filedata/fetch?id=14274503&d=1684157454
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Como é que fizeste em relação aos mínimos que depois ficam amarelos e a contrastar muito com a cor branca.

Pena também não haver grande feedback da duração das lâmpadas.
 
O classe A não tem “mínimos”.

Tem as DRL que são em simultâneo os máximos (h15).

Por serem H15, para já não há alternativa em Led legal para substituir e não coloco leds chineses.

A parte boa é que quando ligo os médios , a única lâmpada ligada na ótima é a H7 Led, portanto não há contrastes indesejados.
 
Reparei agora no "corte" dos médios do meu i30 e parecem-me mais direitos que os do A. Por ter um corte ligeiramente mais alto e não ter regulação automática de altura, não costumas levar com sinais de luzes?

Deixo foto a exemplificar, ver se no fim de semana tiro uma contra uma parede mais perto

IMG_5352.jpgIMG_5353.jpg
 

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Nunca vi um carro com o corte idêntico ao que tens no Hyundai.

Todos os carros que tenho tido (olho de boi ou nao) têm aquelas linhas diagonais e nunca levei qualquer sinal de luz.

Olha por exemplo o Qashqai cá de casa, com halogéneo em olho de boi e ainda com o alinhamento de fábrica:

IMG_3086.jpg
 
Last edited:
Etcetera said:
Nunca vi um carro com o corte idêntico ao que tens no Hyundai.

Todos os carros que tenho tido (olho de boi ou nao) têm aquelas linhas diagonais e nunca levei qualquer sinal de luz.

Olha por exemplo o Qashqai cá de casa, com halogéneo em olho de boi e ainda com o alinhamento de fábrica:

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Os BMW xénon normalmente têm um corte a direito na horizontal exatamente como a foto do Calimero. Eu no meu R56 também tenho as linhas assim. Na inspeção nunca me disseram nada e já testei numa parede e a altura está onde devia. Comprei recentemente 2 lâmpadas novas, umas xenarc original neutras para terem mais eficácia à chuva, e levo com carradas de sinais de luzes. Penso que seja por causa das diferenças de elevação, como é bi-xénon é sempre a lampada dos máximos com que estão a levar...
 
Exato!
Os carros com Xenon e LED de origem costuma ter o corte "direito". Ainda ontem tive a ajudar um colega a mudar uma lâmpada D1S (xenon) num 520d F11 e reparei nisso.
Os carros que vêm com halogénio é que costumam ter o corte como o teu A tem (o meu antigo ibiza, o punto da empresa e o 208 com olho de boi cá de casa também tem), daí questionar se não levas com sinais de luzes Etcetera
 
CalimeroIbiza said:
Etcetera Ficou muito fize! Tinha dúvidas relativamente ao "corte" mas está exatamente igual ao halogénio!
Se ficar o mesmo resultado em todos os carros, devia ser um upgrade sugerido a todos os veículos pois ter boa iluminação à noite é meio caminho andado para termos menos acidentes
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...a menos que encandeie quem vem de frente. Ultimamente deve ser por essa razão que a maior parte dos carros me encandeiam bastante......devem ser como tu....põe-se a inventar nas luzes e depois eles vêem bem, mas quem vem de frente que se lixe ou que vai à frente que se amanhe.

...e nem adianta fazer sinais de luzes de frente ou tapar o retrovisor pois os outros caramelos acham que as suas luzes É QUE SÃO MUITA BOAS !!!!

"ter boa iluminação à noite é meio caminho andado para termos menos acidentes​" - também não é totalmente correto (nem errado), mas eu aposto mais em:

se conduzes de noite, têm o dobro da atenção ao que estás a fazer.....
 
guisas said:
...a menos que encandeie quem vem de frente. Ultimamente deve ser por essa razão que a maior parte dos carros me encandeiam bastante......devem ser como tu.... Caro, eu não invento nada, o meu carro vem com faróis full-led de origem, antes de entrares a matar, podias ao menso ler o que as pessoas escrevem no tópico... põe-se a inventar nas luzes e depois eles vêem bem, mas quem vem de frente que se lixe ou que vai à frente que se amanhe.

...e nem adianta fazer sinais de luzes de frente ou tapar o retrovisor pois os outros caramelos acham que as suas luzes É QUE SÃO MUITA BOAS !!!!

"ter boa iluminação à noite é meio caminho andado para termos menos acidentes​" - também não é totalmente correto (nem errado), mas eu aposto mais em:

se conduzes de noite, têm o dobro da atenção ao que estás a fazer..... Ter bons pneus também é meio caminho andado para não ter acidentes, mas eu aposto mais em: se andas a conduzir, tens o dobro de atenção de quem vai a pendura
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Respostas a vermelho
 
Acho que o guisas não deve ter percebido que os LEDs que instalaste são da OSRAM, custam mais de 100€ o par, são legais e averbados para o carro.
Quanto à questão do corte que tinha feito, nos carros com LED/Xenon de origem este é "direito", não sei porque motivo mas é.
Se no teu A não te dão sinais de luzes, apesar do corte ser igual ao halogénio, é porque não vais a encadear ninguém, logo está tudo ótimo!
 
Gostava de saber se pretendem aumentar os modelos e quanto tempo, ou pelo menos quais é que iriam deixar de fora em definitivo. Já mandei alguns emails mas não respondem.
 
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