Tópico do Ayrton Senna

Nunca esquecerei a célebre pole do Mónaco em 1988

Senna já tinha a pole position provisória. Ron Dennis, chefe da McLaren, concluiu que Ayrton não precisaria ir para a pista. Mas Senna insistiou em sair de novo. Nenhum carro iria fazer melhor tempo.

Queria-se ultrapassar a ele próprio. Uma a uma, Senna começou a exceder-se a si mesmo. Um momento unico na história da F1.

Foram 6 voltas consecutivas sempre a melhorar a anterior marca, a um ritmo tão veloz que deixou o outro McLaren de Alain Prost a 1,5 segundos e os Ferrari de Berger e Alboretto a cerca de 3 segundos de diferença.

Todo o paddock estava boquiaberto. Ninguém acreditava que aquilo tivesse sido possível.....​





 
Não está cá nenhum ...

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330i said:
Nunca esquecerei a célebre pole do Mónaco em 1988

Senna já tinha a pole position provisória. Ron Dennis, chefe da McLaren, concluiu que Ayrton não precisaria ir para a pista. Mas Senna insistiou em sair de novo. Nenhum carro iria fazer melhor tempo.

Queria-se ultrapassar a ele próprio. Uma a uma, Senna começou a exceder-se a si mesmo. Um momento unico na história da F1.

Foram 6 voltas consecutivas sempre a melhorar a anterior marca, a um ritmo tão veloz que deixou o outro McLaren de Alain Prost a 1,5 segundos e os Ferrari de Berger e Alboretto a cerca de 3 segundos de diferença.

Todo o paddock estava boquiaberto. Ninguém acreditava que aquilo tivesse sido possível.....​





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30 anos passaram desde o dia mais triste da F1, foram muitas as coisas boas que ficaram nas nossas recordações, relembremos uma. Só tenho pena de nunca o ter visto correr pela Scuderia.
 
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Eram outros bichos nessa época. Quer se queira quer não, era mais bonita a F1. E mais emocionante. Foi dos desportos que 'só' melhorou em segurança, perdeu em tudo o resto.
 
0bservador said:
Eram outros bichos nessa época. Quer se queira quer não, era mais bonita a F1. E mais emocionante. Foi dos desportos que 'só' melhorou em segurança, perdeu em tudo o resto.
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Era um conjunto de factores:

. era mais difícil

. arriscavam a vida

E as pistas não só evoluíam em segurança pelas barreiras e eliminação de algumas curvas perigosas, mas principalmente pelo asfalto, o que antigamente era tudo aos ressaltos, agora é tudo um bilhar autêntico.

Basta fazer o seguinte raciocínio, imaginem com os carros de estrada quando passam num asfalto irregular, depois passem novamente lá quando asfaltarem, pode-se dar muito mais velocidade e a noção desta é menor, agora dá para imaginar num carro de competição, onde o curso de amortecedor é quase inexistente, a diferença entre asfalto irregular/asfalto liso será bastante superior.
 
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