Tópico do BTT

Optei pela BH [kiss]

Primeira mod (vai ficar muito pouco tempo stock): vem com uns Maxxis Ikon com câmaras de ar.

Supostamente os pneus estão preparados para tubeless. Já alguém fez essa alteração?
 
Etcetera disse:
Optei pela BH [kiss]

Primeira mod (vai ficar muito pouco tempo stock): vem com uns Maxxis Ikon com câmaras de ar.

Supostamente os pneus estão preparados para tubeless. Já alguém fez essa alteração?
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Acho que foi uma boa escolha!
Se os pneus estão preparados para TL e os aros também é pedir na loja para fazer essa alteração antes de a trazeres.
 
allstarfabio disse:
Acho que foi uma boa escolha!
Se os pneus estão preparados para TL e os aros também é pedir na loja para fazer essa alteração antes de a trazeres.
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Disseram-me que as novas vêm com câmaras de ar, e sendo que a caixa deve vir fechada, presumo que não queiram mexer.

Mas na prática quando a estiver a montar, o que preciso de fazer para alterar?
 
Etcetera disse:
Disseram-me que as novas vêm com câmaras de ar, e sendo que a caixa deve vir fechada, presumo que não queiram mexer.

Mas na prática quando a estiver a montar, o que preciso de fazer para alterar?
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Então mas não compraste numa loja física?

Epa normalmente montas o pneu, antes de o colocar completamente no aro despejas meio frasco de líquido anti furo, acabas de montar, sempre de maneira a não verte o líquido e enches com o compressor até dar uns estalos, que é o sinal que o pneu colou como deve ser à roda.
Mas atenção que os aros tem de ser TL ready e ter fita TL.
 
allstarfabio disse:
Então mas não compraste numa loja física?

Epa normalmente montas o pneu, antes de o colocar completamente no aro despejas meio frasco de líquido anti furo, acabas de montar, sempre de maneira a não verte o líquido e enches com o compressor até dar uns estalos, que é o sinal que o pneu colou como deve ser à roda.
Mas atenção que os aros tem de ser TL ready e ter fita TL.
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Comprei na loja física do anúncio que me enviaste no início desta página, mas vem para mim na caixa através de CTT [;)]
 
Última edição:
Etcetera disse:
Disseram-me que as novas vêm com câmaras de ar, e sendo que a caixa deve vir fechada, presumo que não queiram mexer.

Mas na prática quando a estiver a montar, o que preciso de fazer para alterar?
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Primeiro é preciso ver se as rodas e os pneus são Tubeless ready ou não, e se já trazem a válvula correcta (o que não devem trazer se trás camara de ar mas pode ser que eles enviem)

Se já for tudo TB e tiverem a valvula é só desmontar tudo, tirar a câmara de ar, colocar a válvula TR, colocar um pouco de liquido anti furo e montar o pneu (vê uns videos no youtube

Caso não seja TR tens que comprar um kit que é composto por uma fita e uma valvula, além do liquido anti furo.

Se não tens jeito nenhum, aconselho a ires a uma loja colocar isso e dar uma afinação geral e ver se está tudo bem
 
Habemus máquina, já montada!

Parece excelente para fazer companhia a outras máquinas 26" que por cá moram. Era mesmo o que eu queria (1x12, Shimano XT, semi-rígida, 29"), só falta agora testar.

Só uns apontamentos:

- A qualidade geral dos componentes e montagem é de muito bom nível;
- Para alumínio até 1000€, é leve. Pesa 12,5kg
- Os pedais são uma anedota, mas foram oferecidos e já estava à espera [8b]
- Os Maxxis Ikon não sei se me vão servir muito bem em areia...
- O selim Prologo Nago RS é bom e leve. Podia ser aberto a meio por causa da próstata. Sou capaz de mudar.

Hoje já lhe vou espetar no mínimo 40km, vai ter um uso exigente q.b. Veremos se está à altura!

Aqui umas fotos da burra:

IMG-7748.jpg


IMG-7746.jpg
 
É uma boa bike essa BH.
Um quadro moderno. Boost, eixos passantes para maior Rigidez.
A transmissão também é interessante. Desviador XT, Manipulo Deore e, acima de tudo tem cassete com o carreto menor de 10 dentes, o que dá uma maior amplitude.
 
Bem, depois de uma volta, ficam aqui as primeiras impressões da BH:

- É rápida e não se sente pesada em nenhuma situação. Óptima para rolar em estradões, que era 90% dos meus requisitos;

- O 1x12 requer habituação. Nas minhas 26" com 3x9 e 3x10, para rolar confortavelmente em plano a cerca de 20 km/h, utilizo muito a 6ª/7ª atrás e a 3.ª à frente (a grande, portanto). Chego mesmo a fazer bastantes kms sem alterar esta configuração. Aqui com 1x12 é diferente. O reduzido diâmetro da pedaleira faz com a desmultiplicação seja bem mais próxima de circular na pequena, do que na grande nas minhas outras bikes com 3 carretos à frente. O resultado prático é que as mudanças são sempre bem mais "curtas" nesta BH. Até 8ª/9ª, é mais ideal para subidas e/ou areia. Para rolar em estrada, e como prefiro uma pedalada mais lenta (ainda que mais firme), ando quase sempre em 11.ª ou 12.ª.

Para roda 29", ao fim de 10 minutos, percebi que este sistema faz o seu sentido, inclusive em subidas. Tem de se recorrer muito mais às mudanças com este sistema.

- O guiador é estupidamente largo, se optar por manter o original vou ter de cortar 2 a 3cm de cada lado.

- O quadro M está no limiar do pequeno para mim. Tenho 1,80m e não costumo ser adepto de quadros L, optando sempre pelo M. Neste caso, acho que vou ter de chegar o selim mais para trás, para não ir numa posição tão vertical face ao guiador.

- Os travões têm um bom tato, mas podiam ser mais agressivos na parte final do curso do manípulo. Podem ainda estar a acamar...

- A Rockshox Judy é muito boa. Não é demasiado branda, mas filtra bem a maioria das irregularidades. Curiosamente, o bloqueio remoto no guiador não a torna totalmente rígida. Mesmo quando bloqueada, se fizermos força sobre a suspensão, esta ainda desce cerca de 5mm.

Até agora, super satisfeito! Vai ter de levar com alguns upgrades, como pedais, estreitar o guiador, e ponderar se troco o selim. Não gostei muito do Prologo Nago RS em distâncias maiores.
 
Etecera.
Não cortes o guiador vê se te habituas a ele vais ver que vais ter maior estabilidade principalmente nas descidas técnicas. O ideal para mim é o de 710 mm.
Vais puxar o selim se eventualmente não ficares confortável, compra um avanço maior, ou então também um espigão com recuo.
Boa sorte com a máquina e boas pedaladas.
 
Última edição:
jferreira disse:
Etecera.
Não cortes o guiador vê se te habituas a ele vais ver que vais ter maior estabilidade principalmente nas descidas técnicas. O ideal para mim é o de 710 mm.
Vais puxar o selim se eventualmente não ficares confortável, compra um avanço maior, ou então também um refogado com recuo.
Boa sorte com a máquina e boas pedaladas.
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Exatamente... este são 780mm, parece-me demasiado.

Daí que tenha pensado em cortar no total 5 a 6cm, já ficava em torno dos 710/720mm.

Mas ainda vou dar mais uma volta antes de decidir.
 
Etcetera disse:
Exatamente... este são 780mm, parece-me demasiado.

Daí que tenha pensado em cortar no total 5 a 6cm, já ficava em torno dos 710/720mm.

Mas ainda vou dar mais uma volta antes de decidir.
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Realmente é exagerado ter 780mm , acho que esse tamanho é mais para down hill. Corta para os 720 mm anda uns tempos e depois decide se deves cortar mais . Para cortar há sempre "tempo"
no meu post escrevi refogado [8b][8b][8b] queria escrever recuado .(escrita inteligente no tablet sem conferir dá nisto) Corrigido

Em relação à suspensão o ela não bloquear completamente , na minha de specialized 26 com Rock Shox também não bloqueava completamente . Troquei para Fox, e esta sim bloqueia completamente . Na outra Specialized 29 com Fox a mesma coisa . Deve ser opções da marca. dá muito jeito bloquear completamente principalmente em estrada .
 
Realmente um guiador com quase 80cms é obra [:D]
O meu nem sei quanto tem, talvez 720. Há umas semanas andei na bike de um amigo que tem o guiador para aí a 680 até parecia que ia cair para os lados a curvar [:)]
 
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